Sólo 5 mil 759 personas confirmaron a través de Facebook que asistirían este lunes al Día sin pasaje al que convocaron los estudiantes de la BUAP. Otros mil 280 amigos del grupo formado en la red social respondieron con un “Tal vez” a la invitación lanzada el pasado fin de semana. Sin embargo, 36 mil 443 personas convocadas simplemente no respondieron a la invitación.

Tengo que mencionar que al observar el muro del evento Día sin pasaje, la página me mostró el nombre de algunos de mis amigos que supuestamente se sumarían al complot. Las estadísticas se tuercen si tomamos en cuenta que estos amigos no usan el transporte público, es decir, tienen auto. Tal vez se quisieron solidarizar con la molestia generalizada por el abuso de los señores del volante y darle un “aventón” a sus vecinos, pero si ellos tomaban o no la combi o el microbús ayer, realmente no se resentiría en el grueso del flujo de pasajeros.

La tarde del lunes, tanto en Twitter como en Facebook los propios participantes se lamentaron con frases como “No funcionó, para la siguiente”, “apenas me enteré”  o “hubiera apoyado pero ni modo de venir caminando desde San Martín Texmelucan”. También hubo reclamos de la parte opositora que enviaba a los jóvenes a “ponerse estudiar”.

Hay que destacar que entre los cibernautas si hubo quienes confesaron que desempolvaron la bici y tuvieron problemas para estacionarla en Ciudad Universitaria. Otros más reconocieron que llegaron tarde a sus obligaciones por elegir la caminata con tal de “no darle un peso a los desgraciados cafres”.

Minutos después de la tres de la tarde, El_Sexy aseguró vía Twitter que la ruta 55, la Bicentenario color Verde y la 29 naranja que pasan frente a la Facultad de Ciencias de la Comunicación iban por muy por debajo del pasaje normal. También Radikal_libre escribió “El sector que se enteró del #DíaSinPasaje no se ha subido al camión: estudiantes. Los que pasan por CU van vacíos.”

Leo, a su vez, contó que él no utilizó el camión pero que vio el cupo de los camiones normal en el área del Boulevard 5 de Mayo desde Plaza Dorada hasta el Centro. También el usuario Xavire23 escribió: “Estoy en el circuito Juan Pablo II y las rutas pasan llenas, eso del #diasinpasaje creo que no funciónó”.

La parte oficial decía que NO. Los “pobres” transportistas insistían en que SI. Los minutos seguían transcurriendo, pasaba ya de la media noche y aumentaban las versiones encontradas sobre un supuesto paro del transporte público que los señores del transporte público habían preparado para arrancar la semana.

El descontento social por un incremento a la tarifa de combis y microbuses en Puebla ya llegó a las redes sociales. Desde el 23 de septiembre está abierto en Facebook el grupo “No al aumento en la tarifa del transporte público en Puebla”. En apenas cuatro días suma 347 cibernautas que le han dado clic al “Me Gusta”.

La descripción del muro de este grupo dice: “En Puebla la tarifa del transporte público es de $5 los transportistas quieren aumentarla $8 o $7.50 demostremos nuestra inconformidad, pros y contras de este aumento”.

Todos tienen algo que decir. Hay quienes con justa razón reclaman un servicio de calidad que va desde unidades limpias hasta chóferes educados que no sólo se sepan el reglamento de tránsito sino que cuenten con calidez humana a la hora de manejar. Los hay, en menor número, aquellos que plantean que a los señores del volante ya no les salen las cuentas puesto que la crisis también los ha alcanzado.

Y también hay uno que otro que ha desatado polémica como Alejandro Castillo quien escribió: “NO SEAN CHILLONES EN OTROS ESTADOS EL PASAJE ES MUCHO MAS CARO Y POR UNA DISTANCIA DE 10 CUADRAS SON $7 AKI ES POR TODO EL RECORRIDO”.

Hugo López Hernández también opinó: “Malditos microbuseros ganan más de lo que se imaginan, y no se llenan, por una vuelta de la Capu a San Ramón son aproximadamente 800 pesos y de diesel se gasta 140 por esa vuelta. 660 pesos de los cual son para el concesionario y el 30% es del chofer que son como 180 por 2 horas que se tardan les va bien, que la ley los afecte a no tener fianza en algún atropello.

Entre otras posturas también esta la de promover un paro, pero por parte de los usuarios para exigir unidades con aire acondicionado y que tanto los concesionarios como los funcionarios dejen de hacer negocio con un servicio tan elemental como el del transporte público.