Debe ser más que impresionante el hecho de estar a bordo de un microbús y que de repente éste comience a incendiarse. Imagino el pánico que yo sentiría si estuviera sentada “baboseando” lo que hay en las calles (como suelo ir cuando ocupo el transporte público),  mientras el resto de pasajeros se abriera paso para salir de la unidad. Y es que hay que imaginar que, en hora pico, la 77 A circulando a la altura de Plaza Dorada no es precisamente garantía de que irá solo con tres o cinco cristianos, por el contrario, suele ir al tope tanto en su capacidad de asientos disponibles como en los lugares en el pasillo.

Por fortuna, la historia de este lunes que conmocionó a la capital poblana sólo involucró a diez pasajeros y al chofer de la unidad 30, Fernando Galván Mendoza. Además del susto para quienes pasaban por el lugar del siniestro, el revuelo ocasionado tiene que ver con el incremento al pasaje del transporte público que, irónicamente, pactaron concesionarios y autoridades en funciones y electas precisamente el Día de los Santos Inocentes.

En You Tube el primer video con las imágenes en vivo del fuego que salía del microbús fue subido por el usuario laprimeravideos y en el se aprecia un poco del caos que se vivió en las inmediaciones del bulevar 5 de mayo al medio día de este lunes. Para verlo dale Play.

A propósito de incidentes con los señores del volante y sus “flamantes unidades”, apenas el viernes 24 de Septiembre de 2010, Adriana Rosas reportaba para Tv Azteca Puebla otro connato de incendio. El microbús protagonista de esa ocasión fue una unidad 55 de la ruta 76, el cual comenzó a arder en llamas en pleno centro histórico.

“La llama inició en el tablero y se propagó hasta el tanque de gas del vehículo, lo que ocasionó la explosión de la unidad”, se mencionó en el reporte en el que, también por fortuna, no hubo pérdidas humanas que lamentar. Lo que si seguimos lamentando es que además de ahora tener que salir con al menos 12 o 24 pesos en la bolsa para poder regresar a casa, no tenemos garantía de que saldremos ilesos dadas las pésimas condiciones en que algunos concesionarios tienen sus unidades de transporte público ya que sólo quieren recibir más dinero pero hacen caso omiso a la inversión que deben hacer para ofrecer un servicio de calidad.

La parte oficial decía que NO. Los “pobres” transportistas insistían en que SI. Los minutos seguían transcurriendo, pasaba ya de la media noche y aumentaban las versiones encontradas sobre un supuesto paro del transporte público que los señores del transporte público habían preparado para arrancar la semana.

El descontento social por un incremento a la tarifa de combis y microbuses en Puebla ya llegó a las redes sociales. Desde el 23 de septiembre está abierto en Facebook el grupo “No al aumento en la tarifa del transporte público en Puebla”. En apenas cuatro días suma 347 cibernautas que le han dado clic al “Me Gusta”.

La descripción del muro de este grupo dice: “En Puebla la tarifa del transporte público es de $5 los transportistas quieren aumentarla $8 o $7.50 demostremos nuestra inconformidad, pros y contras de este aumento”.

Todos tienen algo que decir. Hay quienes con justa razón reclaman un servicio de calidad que va desde unidades limpias hasta chóferes educados que no sólo se sepan el reglamento de tránsito sino que cuenten con calidez humana a la hora de manejar. Los hay, en menor número, aquellos que plantean que a los señores del volante ya no les salen las cuentas puesto que la crisis también los ha alcanzado.

Y también hay uno que otro que ha desatado polémica como Alejandro Castillo quien escribió: “NO SEAN CHILLONES EN OTROS ESTADOS EL PASAJE ES MUCHO MAS CARO Y POR UNA DISTANCIA DE 10 CUADRAS SON $7 AKI ES POR TODO EL RECORRIDO”.

Hugo López Hernández también opinó: “Malditos microbuseros ganan más de lo que se imaginan, y no se llenan, por una vuelta de la Capu a San Ramón son aproximadamente 800 pesos y de diesel se gasta 140 por esa vuelta. 660 pesos de los cual son para el concesionario y el 30% es del chofer que son como 180 por 2 horas que se tardan les va bien, que la ley los afecte a no tener fianza en algún atropello.

Entre otras posturas también esta la de promover un paro, pero por parte de los usuarios para exigir unidades con aire acondicionado y que tanto los concesionarios como los funcionarios dejen de hacer negocio con un servicio tan elemental como el del transporte público.