Audi hace p\u00fablicos sus resultados tras el primer semestre de 2020: en la primera mitad de este a\u00f1o, las entregas, la facturaci\u00f3n y el beneficio operativo han sido inferiores a las cifras del a\u00f1o anterior<\/p>\n
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Ingolstadt, 03 de agosto de 2020.- Audi hace p\u00fablicos sus resultados tras el primer semestre de 2020: en la primera mitad de este a\u00f1o, las entregas, la facturaci\u00f3n y el beneficio operativo han sido inferiores a las cifras del a\u00f1o anterior. Seg\u00fan lo previsto, las consecuencias de la crisis provocada por la pandemia del coronavirus est\u00e1n suponiendo un gran desaf\u00edo para la econom\u00eda. En particular, el segundo trimestre se caracteriz\u00f3 por un reinicio progresivo de la producci\u00f3n y una importante recuperaci\u00f3n de la demanda de los clientes. Las cifras de ventas mostraron una tendencia positiva: con una disminuci\u00f3n del 22%, Audi mantiene un mejor posicionamiento que el mercado, que registr\u00f3 una ca\u00edda del 28%. Como resultado, la facturaci\u00f3n del Grupo Audi en el primer semestre de 2020 ascendi\u00f3 a 20,476 millones de euros, y las p\u00e9rdidas operativas antes de partidas especiales se situaron en 643 millones de euros.<\/p>\n
\u201cLos efectos de la pandemia del coronavirus tambi\u00e9n se reflejan en nuestros resultados financieros. Respondimos r\u00e1pidamente a la pandemia y optimizamos nuestros gastos a corto plazo sin comprometer nuestros futuros planes en cuanto a nuevos productos. Comenzamos la segunda mitad del a\u00f1o con una s\u00f3lida liquidez\u201d, declara Arno Antlitz, Director Financiero de AUDI AG. La disminuci\u00f3n de la demanda a nivel mundial y las interrupciones en la cadena de suministro llevaron a las f\u00e1bricas de Audi en Alemania a la suspensi\u00f3n de la producci\u00f3n y a la reducci\u00f3n de los turnos de trabajo. Todas las plantas de Audi reiniciaron nuevamente la producci\u00f3n a finales de junio.<\/p>\n
En la primera mitad del a\u00f1o 2020, la compa\u00f1\u00eda entreg\u00f3 a los clientes de todo el mundo 707,225 veh\u00edculos Audi (2019: 906,180). A pesar de la disminuci\u00f3n del 22% en las entregas debido a la pandemia, el comportamiento de Audi fue mejor que el mercado global, que reflej\u00f3 una ca\u00edda del 28%. La marca de los cuatro aros reaccion\u00f3 con rapidez gracias a la implementaci\u00f3n de numerosas medidas digitales, como los concesionarios virtuales o el asesoramiento online, Audi y sus concesionarios siguieron en contacto con los clientes. En el mes de junio, las entregas de Audi estuvieron \u00fanicamente un 8% por debajo que en el mismo mes de 2019. Una recuperaci\u00f3n tambi\u00e9n reconocible en los pedidos registrados a nivel mundial, que en la actualidad est\u00e1n s\u00f3lo ligeramente por debajo del nivel anterior a la crisis del coronavirus.<\/p>\n
Los mercados presentan un escenario mixto: en Europa (-29%) y en los Estados Unidos (-22%), las entregas de la marca Audi todav\u00eda registran cifras significativamente negativas en junio. En China se observa una importante recuperaci\u00f3n de la demanda desde marzo. La marca de los cuatro aros alcanz\u00f3 en este mercado cifras r\u00e9cord en mayo y en junio. Las ventas acumuladas en el mercado m\u00e1s importante para la marca siguen siendo ligeramente inferiores al per\u00edodo anterior (-3%). Los principales impulsores del crecimiento en China durante la primera mitad de a\u00f1o fueron los nuevos Audi A6 L, Audi Q2 L y Audi Q5 L.<\/p>\n
En la primera mitad del a\u00f1o, los ingresos del Grupo Audi se redujeron hasta una cifra de 20,476 millones de euros, como resultado de la disminuci\u00f3n de las ventas (2019: 28,761 millones de euros). El buen comportamiento del Audi e-tron tuvo un efecto positivo en la facturaci\u00f3n ya que, a mediados de a\u00f1o, Audi hab\u00eda comercializado 16,898 unidades del SUV totalmente el\u00e9ctrico (2019: 9,444). Esto convierte al Audi e-tron en el l\u00edder del mercado a nivel mundial entre los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica de los fabricantes premium alemanes. Desde mayo de 2020, la marca de los cuatro aros tambi\u00e9n est\u00e1 lanzando de forma gradual el Audi e-tron Sportback.<\/p>\n
En el contexto de la dif\u00edcil situaci\u00f3n del mercado causada por la pandemia, las cifras de p\u00e9rdidas operativas ascendi\u00f3 a 750 millones de euros (2019: beneficio operativo de 2,300 millones de euros) y el retorno operativo sobre las ventas fue de -3,7% (2019: +0,8%). El reajuste de las operaciones de cobertura tambi\u00e9n tuvo un impacto negativo en la evoluci\u00f3n de los ingresos. Tras el ajuste de 108 millones de euros por partidas especiales relacionadas con el asunto de los motores di\u00e9sel, las p\u00e9rdidas operativas ascendieron a 643 millones de euros (2019: beneficio operativo de 2,300 millones). El beneficio operativo sobre las ventas ajustado fue de -3,1% (2019: +8,0%). La venta de la empresa Autonomous Intelligent Driving GmbH dentro del Grupo Volkswagen tuvo un efecto positivo en la cifra de beneficio operativo.<\/p>\n
En el per\u00edodo de referencia, el beneficio del Grupo Audi antes de impuestos ascendi\u00f3 a 86 millones de euros (2019: 2,580 millones de euros), lo que incluye ingresos financieros de 836 millones de euros (2019: 280 millones de euros). Una de las razones principales de este aumento es la mayor cifra de ingresos como resultado de la venta dentro del Grupo de la divisi\u00f3n Audi Electronics Venture GmbH.<\/p>\n
A pesar del dif\u00edcil entorno de mercado, el cash flow neto y la liquidez neta del Grupo Audi se mantuvieron fuertes: en el contexto de las ventas, el cash flow neto ascendi\u00f3 a 1,953 millones de euros (2019: 2.253 millones de euros). La liquidez neta se mantiene en un nivel elevado de 19,875 millones de euros (a finales de diciembre de 2019: 21,754 millones de euros). En el contexto de la pandemia del coronavirus, Audi ha establecido un grupo de trabajo para reducir las salidas de caja y garantizar la capacidad de actuaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a largo plazo. Todos los costos e inversiones que no se vinculen con el producto se examinan de forma sistem\u00e1tica. Gracias al fortalecimiento de su estrategia en materia de inversiones, el Grupo Audi ha logrado una relaci\u00f3n entre las inversiones de capital y la facturaci\u00f3n del 2.4% (2019: 3.0%).<\/p>\n
\u201cEl a\u00f1o 2020 sigue siendo extremadamente dif\u00edcil, a pesar de las primeras se\u00f1ales positivas que han mostrado los mercados. Estamos afrontando la crisis del coronavirus muy concentrados y con la flexibilidad necesaria. Aunque en las \u00faltimas semanas hemos revisado a fondo nuestros gastos a corto plazo, vigilamos de cerca los proyectos a largo plazo que estamos implementando de manera consistente\u201d, declara Arno Antlitz. \u201cNuestras decisiones estrat\u00e9gicas definir\u00e1n la agenda para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, con el foco puesto en la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n de nuestra gama de modelos\u201d. Un ejemplo es Artemis, la nueva unidad que acelerar\u00e1 el desarrollo de modelos el\u00e9ctricos adicionales. Adem\u00e1s, como responsable de Investigaci\u00f3n y Desarrollo del Grupo Volkswagen, el Presidente de AUDI AG, Markus Duesmann, est\u00e1 a cargo del software en el Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo Volkswagen, por lo que dirigir\u00e1 la nueva unidad Car.Software-Organization dentro del Grupo Volkswagen.<\/p>\n
Para el a\u00f1o 2020 en su conjunto, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 que la demanda en los mercados automovil\u00edsticos mundiales ser\u00e1 significativamente menor, en el contexto de la actual pandemia del coronavirus. Por lo tanto, el Grupo Audi espera que las ventas y la facturaci\u00f3n de la marca Audi sean significativamente menores que en 2019. Tambi\u00e9n se espera que el resultado operativo sea sustancialmente inferior al registrado en 2019, pero claramente positivo, con un cash flow neto inferior al del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
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