AutoCosmos informa que siguiendo con la evoluci\u00f3n de productos espec\u00edficos para 4×4 serio, el paso natural luego de los tremendamente capaces Jeep con el sello Trail Rated era una variante apta para rodar fuera del camino en altas velocidades, as\u00ed como en caminos des\u00e9rticos y arenosos.<\/p>\n
Y esto \u00faltimo es justamente lo que ofrece el nuevo Jeep Gladiator Mojave 2020, el primer veh\u00edculo de la marca en ostentar el sello Desert Rated, si bien el V6 Pentastar de 3.6 litros con 285 hp y 260 lb-pie de torque se mantiene igual. Dicha mec\u00e1nica va asociada de serie a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o bien, se puede optar por una autom\u00e1tica de 8 velocidades.<\/p>\n
Sin embargo, el Gladiator Mojave recibi\u00f3 extensas mejoras en suspensi\u00f3n gracias a la utilizaci\u00f3n de unos amortiguadores FOX tipo baip\u00e1s de 2.5 pulgadas con dep\u00f3sito externo que ofrecen mejor control, m\u00e1s resistencia para rebotes y confort de marcha. Por cierto, los ejes fueron ensanchados media pulgada para mejorar la estabilidad y control, as\u00ed como alojar los nuevos amortiguadores.<\/p>\n
Al tener dep\u00f3sitos externos, el fluido se mantiene refrigerado evitando as\u00ed la p\u00e9rdida de amortiguaci\u00f3n durante uso extremo prolongado o bien, a causa de las altas temperaturas del desierto. Adicionalmente la suspensi\u00f3n cuenta con un tope hidr\u00e1ulico que act\u00faa como un segundo set de amortiguadores entregando fuerza adicional cuando se ha alcanzado la compresi\u00f3n m\u00e1xima suavizando los impactos.<\/p>\n
El sistema 4×4 tiene una relaci\u00f3n de reductora de 2.72:1, mientras que los ejes s\u00f3lidos Dana 44 tienen relaci\u00f3n de 4.10:1 permiten mayor velocidad de operaci\u00f3n cuando va engranada la 4LO, con lo cual es posible escalar dunas con facilidad.<\/p>\n
Cuenta tambi\u00e9n con placa protectora inferior para los bajos del motor y caja, as\u00ed como rieles laterales especiales para transitar por arena.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Por su parte, el \u00e1ngulo de ataque es de 44.7\u00b0, el ventral es de 20.9\u00b0 y el de salida es de 25.5\u00b0. Mientras que la distancia al piso es de 29.4 cm. Por \u00faltimo, las llantas todoterreno de 33 pulgadas son FalkenWildpeak, aunque tambi\u00e9n hay unas opcionales para lodo de la misma marca.<\/p>\n
El modo Off Road Plus permite al conductor ajustar el acelerador, puntos de cambio de la transmisi\u00f3n, y funcionamiento del control de tracci\u00f3n, para que, con el toque de un bot\u00f3n, est\u00e9n disponibles las m\u00e1ximas capacidades para rodar a toda velocidad en arena y desierto. Mas adelante estar\u00e1 disponible una funci\u00f3n de bloqueo del eje trasero en altas velocidades y en relaci\u00f3n 4H.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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