AutoCosmos informa que a un a\u00f1o del debut de la nueva generaci\u00f3n del Supra, Toyota ha decidido mejorar a uno de sus autos deportivos ic\u00f3nicos elevando la potencia del motor de seis cilindros, a la vez que incorpora una versi\u00f3n con un motor de cuatro cilindros turbo.<\/p>\n
Como a\u00f1o modelo 2021, el Toyota R Supra ve perfeccionado su alto desempe\u00f1o debido a que el motor seis cilindros en l\u00ednea turbo de 3.0 litros con sello BMW enaltece su potencia de 335 hp a 382 hp 5,800-6,500 rpm, esto es un 14 por ciento m\u00e1s, en tanto que el torque creci\u00f3 de 365 a 368 libras-pie de torque -entre 1,800 y 5,000 rpm-.<\/p>\n
Claro que, al tener m\u00e1s poder, la capacidad de aceleraci\u00f3n se ve mejorada, as\u00ed que una vez que el motor trabaja a su m\u00e1ximo junto con la caja autom\u00e1tica de ocho velocidades, el sprint de 0 a 100 km\/h pasa de 4.2 a 4.0 segundos.<\/p>\n
Pero adem\u00e1s de tener mayor fuerza, el Toyota GR Supra 2021 progresa su estabilidad y rigidez refinando el chasis, a\u00f1adiendo soportes de aluminio al soporte del radiador y afinando el trabajo de los amortiguadores. Igualmente, fue reformada la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica, el control de la estabilidad y el diferencial activo.<\/p>\n
Ahora sin duda la gran novedad del GR Supra 2021 es la incorporaci\u00f3n de un motor cuatro cilindros turbo de 2.0 litros -tambi\u00e9n con el sello BMW- productor de 255 hp entre 5,000 y 6,500 rpm y 295 libras-pie de torque entre 1,550 a 4,400 rpm.<\/p>\n
Empleando la misma transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades que el seis cilindros, esta versi\u00f3n de cuatro cilindros puede hacer el 0 a 100 km\/h en alrededor de 5.0 segundos, este tiempo lo convierte en el segundo auto m\u00e1s r\u00e1pido de Toyota.<\/p>\n
Debido a que el Supra 2.0 tiene menos poder que la variante de 3.0 litros, usa frenos de disco de menor di\u00e1metro (330 mm x 24 mm en comparaci\u00f3n con 348 mm x 36 mm), y calipers de un pist\u00f3n en lugar de cuatro pistones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, no tiene el diferencial activo, la suspensi\u00f3n adaptativa, el sistema de audio tiene cuatro altavoces, en comparaci\u00f3n con el sistema de 10 altavoces, y los asientos en el Supra 2.0 son ajustables manualmente en comparaci\u00f3n con el ajuste motorizado con 14 posiciones en el 3.0.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que el GR Supra 2021 comiencen a llegar a los concesionarios de Estados Unidos en junio, en tanto que en M\u00e9xico se espera sea en el oto\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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