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AutoCosmos informa que Renault Group ha puesto en marcha el primer proyecto de taxis aut\u00f3nomos desarrollado en Europa. Bajo el nombre de Autonomus Lab, este nuevo desarrollo se puso a prueba en la ciudad de Normand\u00eda en Francia, para luego trasladarse a las oficinas centrales del proyecto, que ahora adopta el nombre de Paris-Saclay Autonomus Lab.<\/p>\n
Este proyecto tiene como objetivo principal la evaluaci\u00f3n y desarrollo de un sistema de transporte aut\u00f3nomo que pueda crear sinergia con infraestructura conectada en un entorno controlado, pero que a su vez conviva con las rutas, puntos de inter\u00e9s y usuarios dentro del campus; esto permitir\u00e1 desplegar un servicio privado de movilidad aut\u00f3noma m\u00e1s extenso en algunos a\u00f1os.<\/p>\n
Los encargados de las pruebas fueron previamente seleccionados, en donde un total de 100 personas fueron tomadas como muestra para usar el servicio; esta muestra est\u00e1 compuesta por personal docente, administrativo, investigadores y empresarios que estudien, trabajen o vivan dentro del campus, comprometi\u00e9ndose a hacer uso del servicio compartido, al menos cuatro veces durante el mes de vigencia del proyecto.<\/p>\n
“Los usuarios se podr\u00e1n desplazar libremente por el campus urbano de Paris-Saclay y disfrutar a diario de la movilidad para acudir a una de las escuelas o laboratorios, ir a comer, hacer deporte\u2026\u201d, cit\u00f3 la marca en el comunicado de prensa.<\/p>\n
Se har\u00e1 uso de dos prototipos diferentes\u2026<\/p>\n
Para ambos veh\u00edculos se utiliz\u00f3 un modelo Renault ZOE que fue dotado de mejoras y elementos diferenciadores para facilitar el ascenso y descenso de los pasajeros. Dentro del equipamiento destaca la inclusi\u00f3n de dispositivos GPS, una red de c\u00e1maras y un sensor llamado LIDIAR (Laser Imaging Detection and Ranging), que es una especie de radar que emite rayos de luz l\u00e1ser infrarroja que rebotan sobre los objetos y son captados de vuelta por una lente incluida en el mismo dispositivo. Con esto el veh\u00edculo aut\u00f3nomo podr\u00e1 detectar objetos y calcular la distancia que existe entre ellos.<\/p>\n
El primer prototipo cuenta con una gran puerta que se abre de forma vertical tal y como lo hacen algunos super deportivos hoy en d\u00eda, de esta manera se podr\u00e1 acceder a la parte delantera o trasera del mismo y estar\u00e1 aprovisionado con puertos USB, bocinas y asientos con pantalla.<\/p>\n
Por su parte, el segundo prototipo, que nada tiene que ver est\u00e9ticamente con el original, cuenta con una puerta trasera del lado derecho de la acera para ascenso y descenso de usuarios, adem\u00e1s de contar con un espacio compartido equipando pantallas y de igual manera tomas de corriente tipo USB para el uso de los tripulantes.<\/p>\n
Las pantallas incluidas en el interior de los ZOE Cab, te mostrar\u00e1n informaci\u00f3n como seguimiento del trayecto con hora estimada de llegada al destino, indicaciones sobre la recolecci\u00f3n de los dem\u00e1s pasajeros (en caso de ser compartido), regulaci\u00f3n de la temperatura, modificaci\u00f3n de luminosidad de la pantalla y servicio de streaming de m\u00fasica bajo demanda que ser\u00e1 reproducida en las bocinas o directamente en el reposacabezas que ocupe el usuario.<\/p>\n
Los asientos son individuales y permitir\u00e1n la creaci\u00f3n de un ambiente ac\u00fastico con base en neuroestimulaci\u00f3n auditiva, en donde el cerebro de los usuarios podr\u00e1 procesar la imagen sonora en tres dimensiones, con tres opciones a elegir: Activation, para despertar a los pasajeros adormecidos, Power Nap, para recuperarse tras unos minutos de siesta y Relaxation, que ofrece un momento de relax a los pasajeros.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo funciona este servicio?<\/p>\n
Los usuarios que deseen utilizar el servicio deber\u00e1n hacer uso de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil llamada Marcel Saclay para llamar a un veh\u00edculo en tiempo real, tambi\u00e9n se ofertar\u00e1 la opci\u00f3n de reserva para hacer uso de \u00e9l m\u00e1s tarde. El pasajero deber\u00e1 incluir en la petici\u00f3n la ubicaci\u00f3n de recogida, el destino final y el n\u00famero de pasajeros que compartir\u00e1n la unidad, para despu\u00e9s enviar al cliente al punto de encuentro m\u00e1s cercano, s\u00ed, as\u00ed como los actuales servicios de transporte privado, se har\u00e1 llegar una alerta con el tiempo estimado de arribo de la unidad solicitada.<\/p>\n
El servicio estar\u00e1 disponible en un horario de entre 11 am y 6 pm de lunes a viernes; contando con 12 puntos de recolecci\u00f3n y descenso previamente seleccionados como los de mayor frecuencia e inter\u00e9s dentro del campus, esto quiere decir que, por el momento, no podr\u00e1s manipular con exactitud en donde deseas finalizar tu viaje, pues habr\u00e1 paradas predeterminadas para realizar el abordaje.<\/p>\n
En caso de que otro pasajero haya solicitado el servicio en un punto intermedio de tu trayecto, el ZOE Cab se detendr\u00e1 para recogerlo, lo que vendr\u00eda siendo una especie de Uber Pool, para que podamos entenderlo de mejor forma.<\/p>\n
Con esto, Renault Group pretende impulsar su estrategia Drive To The Future, con una fecha prevista de lanzamiento del servicio pronosticada para el a\u00f1o 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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