{"id":12640,"date":"2020-03-29T22:47:51","date_gmt":"2020-03-30T04:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/garganta_prof\/?p=12640"},"modified":"2026-03-25T07:52:41","modified_gmt":"2026-03-25T13:52:41","slug":"el-informe-sobre-el-helicopterazo-y-las-muchas-verdades-historicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2020\/gargantaprofunda\/el-informe-sobre-el-helicopterazo-y-las-muchas-verdades-historicas\/12640\/","title":{"rendered":"EL INFORME SOBRE EL HELICOPTERAZO Y LAS MUCHAS VERDADES HIST\u00d3RICAS"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

El informe final sobre el accidente a\u00e9reo<\/strong> en el que fallecieron los Moreno Valle <\/strong>y otras tres personas lleg\u00f3 15 meses despu\u00e9s <\/strong>de aquel funesto 24 de diciembre de 2018<\/strong> y en nada ayud\u00f3 a modificar la visi\u00f3n <\/strong>que, desde distintos bandos<\/strong>, se ten\u00eda pr\u00e1cticamente apenas se conoci\u00f3 la ca\u00edda del helic\u00f3ptero<\/strong>. Quienes siempre han visto un atentado <\/strong>como la causa, lo mismo desde el genuino dolor, <\/strong>que desde el oportunismo pol\u00edtico<\/strong>, consideran el dictamen inveros\u00edmil <\/strong>y dicen que es inaceptable<\/strong>. Del otro lado, aseguran que brinda certezas<\/strong>. El dictamen final de 185 cuartillas<\/strong> de la SCT<\/strong>, sin embargo, ha sido consecuente y consistente con la hip\u00f3tesis <\/strong>de la falla mec\u00e1nica, <\/strong>que se ofreci\u00f3 desde el primer informe parcial<\/strong>; si acaso ahora se le ha sumado la posibilidad del error humano<\/strong>. La verdad hist\u00f3rica<\/strong>, como pasa en estos casos y dependiendo de los ojos que la miren<\/strong>, nunca ser\u00e1 solamente una.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

El dictamen de la Comisi\u00f3n Investigadora y Dictaminadora de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT)<\/strong>, pocos elementos nuevos present\u00f3.<\/span><\/p>\n

Llam\u00f3 la atenci\u00f3n, principalmente para el tono period\u00edstico<\/strong>, el \u00e9nfasis que se puso en la descripci\u00f3n de \u201cdos tornillos sueltos\u201d<\/strong>, como la ulterior causa del desplome del helic\u00f3ptero marca Agusta A109S<\/strong>, en el poblado de Santa Mar\u00eda Coronango.<\/strong><\/span><\/p>\n

En aquella terrible tarde Noche Vieja de 2018<\/strong>, cuando perdieron la vida la entonces gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso Hidalgo<\/strong>; el senador Rafael Moreno Valle,<\/strong> su asistente H\u00e9ctor Baltazar Mendoza,<\/strong> y los pilotos Marco Antonio Tavera Romero y Roberto Coppel Obreg\u00f3n.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"imagen-restos\"<\/a><\/p>\n

Sin embargo, el documento de casi 200 cuartillas<\/strong>, con fotos, bit\u00e1coras<\/strong>, documentos, diagramas<\/strong> y esquemas, describe causas m\u00e1s profundas<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u00c9stas se refieren a una reiterada falta de mantenimiento <\/strong>y supervisi\u00f3n de la aeronave<\/strong> propiedad de Servicios A\u00e9reos del Altiplano S. A. de C. V.<\/strong><\/span><\/p>\n

Esta empresa y el taller de mantenimiento Rotor Flight Services, S. de R. L. de C. V<\/strong>. tienen actualmente suspendidas sus operaciones y deber\u00e1n enfrentar, de acuerdo con lo que determine la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR)<\/strong>, incluso responsabilidades penales<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\"imagen-piezas\"<\/a><\/p>\n

Dentro de esta falla integral,<\/strong> sin embargo, se ha sumado la posibilidad del error humano.<\/strong><\/span><\/p>\n

Ese elemento no hab\u00eda aparecido en la informaci\u00f3n parcial <\/strong>que antes se dio a conocer.<\/span><\/p>\n

\u201cP\u00e9rdida de control del helic\u00f3ptero debido a un alabeo repentino<\/strong> hacia la izquierda<\/strong>, que no fue recuperado por el piloto <\/strong>al mando, provocando que el helic\u00f3ptero <\/strong>se invirtiera en vuelo e impactar\u00e1 con esa configuraci\u00f3n, contra el terreno<\/strong>\u201d.<\/span><\/p>\n

Y en otra parte describe que:<\/span><\/p>\n

\u201cLas evidencias indican que el helic\u00f3ptero impact\u00f3 invertido <\/strong>contra el terreno, con una inclinaci\u00f3n estimada de 60 grados<\/strong>, incendi\u00e1ndose de inmediato; por lo cual el cuerpo b\u00e1sico<\/strong>, sus componentes, instrumentos, dispositivos electr\u00f3nicos, partes y accesorios, fueron consumidos por el fuego en su totalidad<\/strong>\u201d.<\/span><\/p>\n

\"imagen-impacto\"<\/a><\/p>\n

En todo esto, aparecen los dos tornillos suelos<\/strong> como la causa determinante, en ese momento espec\u00edfico.<\/span><\/p>\n

\"imagen-tornillos\"<\/a><\/p>\n

Apenas se conoci\u00f3 el dictamen<\/strong>, en la conferencia ma\u00f1anera<\/strong> en Palacio Nacional <\/strong>de este viernes 27 de marzo<\/strong>, las posiciones que ya conocemos emergieron <\/strong>nuevamente.<\/span><\/p>\n

Para el presidente del Partido Acci\u00f3n Nacional (PAN), Marko Cort\u00e9s,<\/strong> el informe resulta inveros\u00edmil e inaceptable<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u201cDos tornillos<\/strong> son lo que le faltan a este gobierno de incompetentes e insensibles<\/strong>\u201d, dijo Cort\u00e9s.<\/span><\/p>\n

La fecha de presentaci\u00f3n, en medio de la emergencia por Coronavirus<\/strong>, levantaron tambi\u00e9n la sospecha de los panistas<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u201cAprovechan crisis pand\u00e9mica mundial <\/strong>para sepultar el caso\u201d, fue la acusaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En Puebla, el ex secretario de Salud <\/strong>y ex l\u00edder del Congreso local, Jorge Aguilar Chedraui,<\/strong> en un tuit <\/strong>lo consider\u00f3 \u201cdesafortunado, inveros\u00edmil e inoportuno\u201d<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\"imagen-tuit\"<\/a><\/p>\n

Asegur\u00f3 que \u201cse contradice <\/strong>con versiones anteriores\u201d.<\/span><\/p>\n

Pero en eso s\u00ed falla al hacer su an\u00e1lisis<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Si algo ha tenido desde el primer d\u00eda la narrativa <\/strong>del gobierno federal es consistencia<\/strong>.<\/span><\/p>\n

La falla mec\u00e1nica siempre fue su hip\u00f3tesis<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u00c9sta directamente atribuida al \u201cactuador linea<\/strong>l\u201d de la nave con matr\u00edcula XA-BON<\/strong>, siempre se plante\u00f3.<\/span><\/p>\n

De ah\u00ed que, con base en ello, la SCT <\/strong>haya adelantado que habr\u00e1 responsabilidades penales<\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u00c9stas recaer\u00e1n en los encargados y obligados<\/strong> a dar el mantenimiento.<\/span><\/p>\n

Lejos de haber terminado el tema con este dictamen<\/strong>, cada quien seguir\u00e1 construyendo su propia explicaci\u00f3n<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Estar\u00e1n las leg\u00edtimas<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n aquellas que se acomoden con los tiempos pol\u00edtico-electorales.<\/strong><\/span><\/p>\n

La FGR <\/strong>deber\u00e1 abrir procesos<\/strong>.<\/span><\/p>\n

El imaginario colectivo<\/strong> tendr\u00e1 su propia visi\u00f3n<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Como siempre, la verdad hist\u00f3rica<\/strong> -si alguna- tendr\u00e1 much\u00edsimas versiones<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Y ninguna a nadie dejar\u00e1 satisfecho (a).<\/span><\/p>\n

gar_pro@hotmail.com<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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