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AutoCosmos informa que la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la Jaguar I-Pace, est\u00e1 en camino y llevar\u00e1 el apellido SVR, como todos los deportivos de la marca del felino. Sin embargo, Lister se adelant\u00f3 y nos muestra su propia interpretaci\u00f3n de un I-Pace de altas prestaciones: el Lister SUV-e, que por ahora se exhibe con el r\u00f3tulo de conceptual.<\/p>\n
Para quienes no conocen Lister, se trata de un fabricante y preparador brit\u00e1nico que desde los a\u00f1os 50 se ha especializado en fabricar y modificar modelos de Jaguar, siempre aportando m\u00e1s vitaminas que el modelo original. Hace unos pocos a\u00f1os revivi\u00f3 de la mano de una reinterpretaci\u00f3n del viejo Lister Jaguar Knobbly, y desde entonces no ha parado, siendo el Lister F-Pace la \u00faltima de sus propuestas, la que, adem\u00e1s, lleg\u00f3 con registros de velocidad insuperables.<\/p>\n
Lo que viene ahora de la mano de Lister es el SUV-e, una reinterpretaci\u00f3n del el\u00e9ctrico Jaguar I-Pace, el que ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido, potente y ligero. Si bien no se han entregado todas las cifras del sistema el\u00e9ctrico, se sabe que recibir\u00e1 una actualizaci\u00f3n del software que aumenta la potencia y el par, por lo que el 0 a 100 km\/h deber\u00eda estar en torno a los 4.0 segundos. Tampoco se mencionan los cambios en la bater\u00eda, pero la autonom\u00eda del I-Pace de 480 kil\u00f3metros deber\u00eda verse mermada.<\/p>\n
El SUV-e recibir\u00e1 un kit de carrocer\u00eda espec\u00edfico, donde destaca el uso masivo de la fibra de carbono para rebajar el peso, que seg\u00fan la marca alcanza los 100 kilos respecto del SUV original.<\/p>\n
Este material se encuentra en ambas defensas, en el cofre y en los elementos aerodin\u00e1micos, como el splitter, difusor, aler\u00f3n posterior. A eso se suman piezas producidas en fibra de vidrio, incluyendo salpicaderas y la parrilla frontal. La dieta se completa con rines de titanio.<\/p>\n
El chasis recibe una suspensi\u00f3n adaptativa modificada para rebajar la altura libre al suelo, y se reemplazan los frenos de disco tradicionales por otros carbocer\u00e1micos.<\/p>\n
En el interior tambi\u00e9n hay novedades, incluyendo el tapizado en cuero Nappa y las decoraciones en fibra de carbono, la opci\u00f3n de escoger entre 60 tonalidades distintas para la tapicer\u00eda y 200 colores para las costuras.<\/p>\n
Lister indica que la versi\u00f3n definitiva est\u00e1 pronto a entrar a producci\u00f3n en una edici\u00f3n bastante limitada. Su precio estar\u00e1 en torno a los 160 mil d\u00f3lares( $3.1 millones de pesos mexicanos), bastante m\u00e1s que un I-Pace tradicional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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