AutoCosmos informa que a mediados de 2019, tuvimos la oportunidad de conocer todos los detalles acerca de la nueva generaci\u00f3n del Chevrolet Corvette (C8), que nos adelantaba la transici\u00f3n a un motor central, adem\u00e1s de la posibilidad cercana de equipar motores amigables con el medio ambiente.<\/p>\n
Fueron los directivos de General Motors los que oficializaron dicha informaci\u00f3n, pues confirmaron que la nueva plataforma del Vette hab\u00eda sido dise\u00f1ada para poder equipar diferentes tipos de propulsor, como lo son los h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables y hasta la posibilidad de un paquete de bater\u00edas para su funcionamiento el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Pues bien, poco a poco la informaci\u00f3n va saliendo a la luz y un alto ejecutivo de General Motors ha confirmado a nuestros colegas de Motor Trend que el pr\u00f3ximo Chevrolet Corvette ZR1, mantendr\u00e1 su propulsor V8 pero adicionar\u00e1 un sistema h\u00edbrido.<\/p>\n
El motor estar\u00e1 a cargo de un bloque V8 de 5.5 litros de aspiraci\u00f3n natural, tomado del Corvette C8.R de competencia, al que se le sumar\u00e1n dos turbocompresores, dos motores el\u00e9ctricos situados en el eje delantero y adem\u00e1s gozar\u00e1 de un sistema de tracci\u00f3n integral; algo muy similar a lo que hemos visto en el Porsche 918 Spyder.<\/p>\n
Con esto se lograr\u00e1 que el C8 ZR1 incremente sus prestaciones, presumiendo una potencia que supera los 900 caballos de fuerza, convirti\u00e9ndolo en el Corvette m\u00e1s r\u00e1pido de la historia.<\/p>\n
General Motors no ha dado mayor especificaci\u00f3n del paquete de bater\u00edas que ser\u00e1 incluido para esta variante, aunque no deber\u00e1 ser muy grande pues la idea no es circular en modo el\u00e9ctrico la mayor parte del tiempo, sino de ofrecer mayor potencia y una mejor respuesta en el arranque.<\/p>\n
Lo que s\u00ed es evidente es que, las bater\u00edas ser\u00e1n colocadas en la parte m\u00e1s baja para favorecer el centro de gravedad y mejorar la puesta a punto. Adem\u00e1s de esto, y como es costumbre en las versiones ZR1, habr\u00e1 mejoras en temas de aerodin\u00e1mica, chasis, neum\u00e1ticos etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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