{"id":127757,"date":"2019-12-20T21:39:16","date_gmt":"2019-12-20T21:39:16","guid":{"rendered":"legacy-k2-2019-91010"},"modified":"2019-12-20T21:39:16","modified_gmt":"2019-12-20T21:39:16","slug":"toyota-tacoma-2020-la-pickup-mas-atractiva-del-segmento-k2-91010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2019\/autos\/toyota-tacoma-2020-la-pickup-mas-atractiva-del-segmento-k2-91010\/127757\/","title":{"rendered":"Toyota Tacoma 2020, la pickup m\u00e1s atractiva del segmento"},"content":{"rendered":"

AutoCosmos informa que no hay duda que uno de los segmentos m\u00e1s disputados y que m\u00e1s unidades vendidas generan mes a mes en el mercado automotor global son las pickups. Claro que esta superioridad prevalece principalmente por las ventas originadas en Estados Unidos espec\u00edficamente por las de tama\u00f1o grande.<\/span><\/p>\n

Ahora bien, si se hiciera a un lado a las pickups full-size como tambi\u00e9n se les conoce, se puede ver que el dominio es de la Toyota Hilux que por la cantidad de unidades comercializadas est\u00e1 a la par de la tercera camioneta grande m\u00e1s vendida, en este caso la Chevrolet Silverado.<\/p>\n

De hecho, este liderazgo que tiene esta pickup japonesa podr\u00eda ser mucho mayor si se combinaran las ventas de la Tacoma que tambi\u00e9n est\u00e1 catalogada dentro del segmento de las medianas. Solo para tener una idea, la suma de unidades de vendidas de ambos modelos en el primer semestre de 2019 har\u00eda que Toyota se posicionara en segundo lugar del ranking en general.<\/p>\n

Si bien este par de pickups tienen casi las mismas dimensiones cuando se trata de la versi\u00f3n doble cabina de la Hilux, est\u00e1n enfocadas a p\u00fablico diferente. Y es que mientras que la Tacoma est\u00e1 pensada para el fin recreativo, la Hilux est\u00e1 ideada para el trabajo.\u00a0 \u00a0<\/p>\n

Sin duda esta clara diferenciaci\u00f3n entre un modelo y otro, ha hecho que Toyota sea todo un referente en el segmento de las pickups medianas ofreciendo lo que ning\u00fan otro competidor, y es tener dos opciones totalmente diferentes. Por m\u00e1s que se le busque, no existe una marca que ofrezca dos modelos de pickups medianas, si se requiere algo m\u00e1s al estilo de la Tacoma se tienen que buscar las versiones superiores, pero al final, la imagen de la carrocer\u00eda y el nombre son los mismos.<\/p>\n

Para abrir m\u00e1s la brecha de diferenciaci\u00f3n respecto a la Hilux, as\u00ed como con sus competidores, Toyota ha decidido renovar est\u00e9ticamente la tercera generaci\u00f3n de la Tacoma. Comparando visualmente al modelo anterior con el nuevo es m\u00e1s que evidente el redise\u00f1o de la parrilla, que cambia de estilo entre las ediciones Sport y la tope de gama.<\/p>\n

Igualmente, adopta nuevos faros con iluminaci\u00f3n de LED, los rines que se mantienen de 17 pulgadas estrenan imagen, las calaveras fueron redise\u00f1adas y dejan de ser rojas en su totalidad. Aunque todos esto cambios no son tan profundos, si lo logran que exista una evoluci\u00f3n est\u00e9tica en la estampa de la Tacoma, misma que ahora es m\u00e1s deportiva.<\/p>\n

Como se mencion\u00f3 anteriormente las dimensiones entre el a\u00f1o modelo 2019 y 2020 se mantienen intactas por lo que sigue registrando 5.3 metros de longitud, 1.9 metros de ancho y 1.8 metros de alto. Estas cifras son muy similares a la Hilux que tambi\u00e9n mide 5.3 metros de largo, 1.8 metros de altura y 1.8 metros de ancho.<\/p>\n

Adentro, la Tacoma 2020 tambi\u00e9n exhibe un progreso, espec\u00edficamente desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, ya que la arquitectura y materiales del tablero y consola central se mantienen si cambios. Lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es la nueva pantalla t\u00e1ctil de ocho pulgadas con radio reproductor para MP3\/WMA, Bluetooth, Apple Car Play, y Android Auto.<\/p>\n

Donde si no hay cambio alguno es en el manejo, ya que se mantiene el motor V6 de 3.5 litros con 278 hp y 265 libras-pie de torque, mismos que son encaminados por una caja de seis velocidades y sistema de tracci\u00f3n 4×4 con caja reductora.<\/p>\n

Queda claro que, con esta serie de mejoras enfocadas en la apariencia y equipamiento, la Tacoma 2020 contin\u00faa siendo la pickup mediana m\u00e1s atractiva del mercado, sin embargo, desde el punto de vista de desempe\u00f1o es superada la mayor\u00eda de sus competidores principalmente cuando se trata de conducir sobre el asfalto.<\/p>\n

A diferencia de la Ford Ranger por ejemplo, la Tacoma ofrece una conducci\u00f3n un tanto rigurosa debido a que el chasis no es tan r\u00edgido, esto provoca que al circular en una carretera o autopista el confort de marcha no se tan suave. Aun as\u00ed, frente a esta debilidad y al uso de una direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica que delata una conducci\u00f3n un tanto nerviosa, el paseo es agradable.<\/p>\n

De la misma manera, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades queda corta para la cantidad de relaciones que ofrecen las cajas de sus rivales, lo que hace que el desahogo del motor no sea tan amplio como pudiera suceder con la Ranger que cuenta con 10 velocidades.<\/p>\n

Cuando se circula en off-road es cuando la Tacoma saca su mejor cara, gracias al sistema 4×4 que es acompa\u00f1ado de una caja de transferencia controlada electr\u00f3nicamente y un diferencial de deslizamiento limitado autom\u00e1tico.<\/p>\n

Queda m\u00e1s claro que la Tacoma es una gran disyuntiva si elegir una pickup con un dise\u00f1o agresivo y deportivo, pero con un desempe\u00f1o a la a\u00f1ejo, o una con una imagen sobria, pero con un manejo superior.<\/p>\n

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