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AutoCosmos informa que Volkswagen est\u00e1 muy optimista con la respuesta que ha tenido el ID.3, su primer auto 100% el\u00e9ctrico presentado hace s\u00f3lo un par de meses en el Sal\u00f3n de Frankfurt, y que reci\u00e9n iniciar\u00e1 las entregas a clientes en los primeros meses de 2020.<\/p>\n
Tan bien le ha ido con las reservas, que el grupo alem\u00e1n adelant\u00f3 sus previsiones e indic\u00f3 que a su meta de producir y vender un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegar\u00e1 dos a\u00f1os antes de lo previsto, a fines de 2023 en lugar de 2025.<\/p>\n
De hecho, el grupo de Wolfsburgo indic\u00f3 que para fines de 2025 la productividad habr\u00e1 aumentado a 1.5 millones, un marcado contraste con los 70 mil autos el\u00e9ctricos producidos este 2019 y los 50 mil fabricados un a\u00f1o atr\u00e1s.\u00a0<\/p>\n
La clave del \u00e9xito del ID.3 es su precio, desde 33,500 d\u00f3lares en Europa, ofreciendo un dise\u00f1o sobrio, mucho equipamiento, la confiabilidad de Volkswagen y una autonom\u00eda de entre 330 y 520 kil\u00f3metros.\u00a0<\/p>\n
Tambi\u00e9n influye la nueva normativa de emisiones europea que entra en vigencia este 1 de enero, que castigar\u00e1 con dinero a los fabricantes que superen el l\u00edmite de 95 gramos de CO2 por kil\u00f3metro de media para su gama. La \u00fanica manera de reducir esta media es producir m\u00e1s y m\u00e1s autos sin emisiones.\u00a0<\/p>\n
Al ID.3 se sumar\u00e1 durante 2020 la ID.4, la SUV el\u00e9ctrica de la marca, y entre ambos se pretende fabricar m\u00e1s de 300 mil unidades s\u00f3lo el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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