AutoCosmos informa que fue en septiembre del a\u00f1o de 1999 cuando la firma de Matorell develaba la primera generaci\u00f3n del Le\u00f3n, un hatchback compacto que hereda su nombre de la conocida ciudad espa\u00f1ola (tal y como actualmente lo hace parte de la gama de veh\u00edculos).<\/p>\n
Esa primera entrega ostentaba un aspecto fornido y formas cuadradas; posteriormente lleg\u00f3 el sucesor, con un dise\u00f1o mucho m\u00e1s futurista y entusiasta, pero como dicen por ah\u00ed, la tercera fue la vencida, pues su agradable est\u00e9tica, su buen nivel de equipamiento y su motor 1.4 turbocargado que posee en la mayor\u00eda de las versiones, fue la f\u00f3rmula que lo coloc\u00f3 como el superventas de la firma espa\u00f1ola en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Tras ocho a\u00f1os de presencia en el mercado de esta tercera generaci\u00f3n, SEAT ha decidido que es momento de darle un giro de 360 grados al modelo, para presentar una propuesta m\u00e1s fresca que se adapte a las actuales necesidades del usuario. Es as\u00ed como se presenta la cuarta entrega del Le\u00f3n, que ahora incluir\u00e1 mucho equipamiento y gran cantidad de motores a elegir, en donde por supuesto lo m\u00e1s llamativo es la decisi\u00f3n de dotarlo de motores h\u00edbridos y una m\u00e1s que ser\u00e1 Plug-In Hybrid.<\/p>\n
Un felino m\u00e1s ecol\u00f3gico<\/p>\n
La gama de motores que ofrece, seguramente no dejar\u00e1 inconforme a nadie, pues tenemos a gasolina, di\u00e9sel e incluso h\u00edbridos.<\/p>\n
Dentro de la oferta a gasolina tenemos motores 1.0 TSI de tres cilindros que van desde 90 hasta 110 Hp, un motor 1.5 TSI de 130 hasta 150 Hp, acoplado a caja manual o autom\u00e1tica; y para finalizar el ya conocido 2.0 litros de 190 Hp acoplado a una caja DSG. Es posible que \u00e9ste \u00faltimo se acople a las variantes m\u00e1s rabiosas del modelo, estamos hablando de la versi\u00f3n FR (F\u00f3rmula Racing), que tanto \u00e9xito ha tenido entre los entusiastas.<\/p>\n
Por el lado del di\u00e9sel, habr\u00e1 tres opciones a elegir, un 2.0 litros TDI que ofrecer\u00e1 potencias desde 115 a 150 Hp, adicionando tracci\u00f3n integral (4Drive) \u00fanicamente para la carrocer\u00eda Station Wagon (ST) o guay\u00edn.<\/p>\n
Para los motores 1.0 y 1.5 litros de 110 y 150 Hp estar\u00e1 disponible el sistema h\u00edbrido de 48V. \u00c9ste est\u00e1 daptado a una caja de cambios autom\u00e1tica \u00fanicamente y con un sistema regenerador de energ\u00eda que se accionar\u00e1 a bajas velocidades o al pisar el pedal de freno, con el fin reabastecer de electricidad al veh\u00edculo.<\/p>\n
Lo m\u00e1s destacado es la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que llegar\u00e1 bajo el nombre de Le\u00f3n eHybrid, combinando el exitoso motor 1.4 litros turbo, pero adicionando una peque\u00f1a bater\u00eda de 13 kWh. Esto logra una potencia en conjunto de 200 caballos de fuerza y 60 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Si cre\u00edas que era todo SEAT tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de versiones impulsadas por gas natural, incluyendo un motor 1.5 TGI con una potencia m\u00e1xima de 130 Hp. \u00c9ste podr\u00e1 recorrer un m\u00e1ximo de 440 km con este elemento, aunque si se acaba y no encuentras ninguna estaci\u00f3n de gas natural cerca, tambi\u00e9n podr\u00e1s hacer uso de gasolina para su accionamiento.<\/p>\n
Vaya que es un abanico bastante extenso, por lo que tendremos que esperar a su presentaci\u00f3n oficial en M\u00e9xico para conocer cu\u00e1les estar\u00e1n disponibles en nuestro pa\u00eds, aunque de una vez te digo que vamos descartando las versiones di\u00e9sel y de gas natural.<\/p>\n
\u00bfUn Tarraco en envase peque\u00f1o?<\/p>\n
Lo primero que notamos es la gran cantidad de l\u00edneas que comparte con su hermana mayor la SEAT Tarraco, resaltando un aspecto m\u00e1s alargado, puntiagudo y con detalles m\u00e1s agresivos en el frontal. La parrilla es mucho m\u00e1s grande, el cofre tiene una ca\u00edda m\u00e1s pronunciada y los faros tambi\u00e9n toman como inspiraci\u00f3n a la naciente marca de alto desempe\u00f1o, CUPRA.<\/p>\n
La l\u00ednea de cintura contin\u00faa siendo el punto de referencia visual de los laterales, el pilar C se nota mucho m\u00e1s inclinado, pero lo que m\u00e1s se destaca de este nuevo Le\u00f3n lo encontramos en la parte posterior. En donde calaveras se unen para recorrer toda la cajuela tal y como lo expresa el nuevo lenguaje de dise\u00f1o de la marca.<\/p>\n
La carrocer\u00eda crece 86 mm de largo, es 16 mm m\u00e1s ancha y 3 mm m\u00e1s baja que la generaci\u00f3n anterior. Mientras que para la versi\u00f3n ST se aumenta un total de 93 mm de largo, y la misma medida de alto y ancho que la versi\u00f3n de cinco puertas. Esto no solo es un n\u00famero pues representa una mejora en temas aerodin\u00e1micos de hasta 8%.<\/p>\n
Puertas adentro\u2026<\/p>\n
En el interior observamos un redise\u00f1o completo que da la sensaci\u00f3n de ofrecer un aspecto m\u00e1s deportivo, eso est\u00e1 a cargo de formas hexagonales que se replican en volante, salidas de aire, mandos y consola central.<\/p>\n
El sistema de info-entretenimiento est\u00e1 a cargo de tecnolog\u00eda de retina de 8 pulgadas para las versiones accesibles y de hasta 10 pulgadas para las m\u00e1s equipadas, adem\u00e1s de equipar el cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas si as\u00ed lo requieres.<\/p>\n
SEAT promete que desde la versi\u00f3n m\u00e1s accesible contar\u00e1 con sistema de llave presencial, puertos de carga USB, climatizador de tres zonas, retrovisores el\u00e9ctricos y faros Eco LED, que podr\u00e1n ser sustituidos por tecnolog\u00eda Full LED para las versiones tope de gama.<\/p>\n
Apartado tecnol\u00f3gico<\/p>\n
Una de las cosas que son de suma importancia es el tema de conectividad, pues es un auto que est\u00e1 enfocado a j\u00f3venes y adultos j\u00f3venes que se encuentran en la b\u00fasqueda de un auto que pueda cubrir sus necesidades.<\/p>\n
De esta manera no pod\u00eda faltar el sistema Full Link (para enlazar el tel\u00e9fono mediante Apple CarPlay o Android Auto), la incorporaci\u00f3n de un nuevo control por voz que funge como asistente personal y el sistema Conectivity Box, que no es m\u00e1s que el puerto de carga inal\u00e1mbrico para tu smartphone.<\/p>\n
Asimismo, se podr\u00e1 descargar la aplicaci\u00f3n SEAT Connect, para controlar diversas funciones del veh\u00edculo de forma remota, como la ubicaci\u00f3n, estado del veh\u00edculo, datos de conducci\u00f3n e incluso poder abrir o cerrar las puertas, activar el claxon y controlar alertas de l\u00edmites de velocidad. Para las versiones h\u00edbridas enchufables tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible la opci\u00f3n de visualizaci\u00f3n de carga el\u00e9ctrica, para saber el momento exacto en que debemos desenchufar nuestro autom\u00f3vil.<\/p>\n
Por \u00faltimo y no menos importante, la seguridad\u2026<\/p>\n
Adem\u00e1s de cumplir cabalmente con lo necesario para que los pasajeros viajen de forma segura, tambi\u00e9n se ha adicionado un sistema de ayudas a la conducci\u00f3n dentro de las que destacan el control crucero adaptativo, asistente de salida de carril, detector de punto ciego, y asistente de emergencia.<\/p>\n
Actualmente tambi\u00e9n se encuentra en fase de desarrollo el asistente de colisi\u00f3n frontal, asistente de cambio de carril autom\u00e1tico y conducci\u00f3n autom\u00e1tica, para lograr una autonom\u00eda nivel 2.\u00a0 Desconocemos por el momento, cu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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