Los habitantes de la zona metropolitana de Puebla y Tlaxcala pierden 114 horas al a\u00f1o por problemas de tr\u00e1fico; en t\u00e9rminos monetarios a nivel per c\u00e1pita pierden oportunidades de ingreso por casi 4 mil pesos al a\u00f1o<\/p>\n
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Los habitantes de la zona metropolitana de Puebla y Tlaxcala pierden 114 horas al a\u00f1o por problemas de tr\u00e1fico; en t\u00e9rminos monetarios a nivel per c\u00e1pita pierden oportunidades de ingreso por casi 4 mil pesos al a\u00f1o.<\/p>\n
El costo total del congestionamiento vial en esta zona es de 4.4 mil millones de pesos.<\/p>\n
Estas cifras fueron publicadas por el Instituto Mexicano para la Competitividad que realiz\u00f3 el estudio \u201cEl costo de la congesti\u00f3n: vida y recursos perdidos\u201d<\/p>\n
Las ciudades mexicanas no miden los efectos que la congesti\u00f3n vehicular tiene en la poblaci\u00f3n, por lo que los habitantes pagan los altos costos que genera este problema provocado por la falta de pol\u00edticas p\u00fablicas e inversi\u00f3n para garantizar mejores servicios de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Esto se traduce en desigualdades para los ciudadanos: los usuarios de transporte p\u00fablico pierden 69 mil millones de pesos en oportunidades de ingreso, mientras los que utilizan autom\u00f3vil pierden 25 mil millones de pesos.<\/p>\n
El estudio El costo de la congesti\u00f3n: vida y recursos perdidos realizado por el IMCO y SinTr\u00e1fico, gracias a su red \u00fanica de big data que por medio de sensores recolecta informaci\u00f3n sobre condiciones de tr\u00e1fico vehicular en tiempo real, analiza el impacto social y econ\u00f3mico de la congesti\u00f3n vehicular en las 32 ciudades de mayor actividad econ\u00f3mica del pa\u00eds, lo que lo convierte el primer estudio de este tipo en el pa\u00eds.<\/p>\n
Resultados:<\/p>\n
La congesti\u00f3n en las 32 ciudades cuesta 94 mil millones de pesos al a\u00f1o, el equivalente a tres veces la inversi\u00f3n proyectada para la Ciudad de M\u00e9xico en transporte p\u00fablico de 2018 a 2024.<\/p>\n
Los costos abonan a la desigualdad social. Los usuarios de transporte p\u00fablico pierden 69 mil millones de pesos anuales en oportunidad de ingreso, casi\u00a0 <\/span>tres veces m\u00e1s en comparaci\u00f3n de quienes usan autom\u00f3vil, que pierden 25 mil millones de pesos.<\/p>\n En t\u00e9rminos de tiempo, el costo de la congesti\u00f3n es de 100 horas anuales promedio por persona: los usuarios del transporte p\u00fablico pierden 118 horas al a\u00f1o, mientras que quienes usan autom\u00f3vil pierden 71 horas.<\/p>\n La Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, Monterrey, Guadalajara y Puebla \u2013 Tlaxcala son las ciudades con mayor costo en congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n En M\u00e9xico, la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n usa transporte p\u00fablico (TP) o camina, pero los gobiernos no le destinan recursos en la misma proporci\u00f3n. A pesar de que las ciudades recibieron 57 mil millones de pesos del fondo metropolitano en 2016, 18 de las 32 urbes analizadas no invirtieron nada en transporte p\u00fablico.<\/p>\n Para el autom\u00f3vil invierten 47% del presupuesto asignado a movilidad cuando un 25% de la poblaci\u00f3n lo utiliza.<\/p>\n Para el transporte p\u00fablico solo se destina el 1.2% del presupuesto asignado a movilidad y es usado por el 39% de la poblaci\u00f3n. Proporciones similares se reproducen en casi todas las ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los habitantes de la zona metropolitana de Puebla y Tlaxcala pierden 114 horas al a\u00f1o por problemas de tr\u00e1fico; en t\u00e9rminos monetarios a nivel per c\u00e1pita pierden oportunidades de ingreso por casi 4 mil pesos al a\u00f1o \u00a0 Los habitantes de la zona metropolitana de Puebla y Tlaxcala pierden 114 horas al a\u00f1o por problemas […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":161546,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-135413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estado","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}