AutoCosmos informa que hace unas semanas, Hyundai mostr\u00f3 un teaser bastante interesante con el nombre de 45 EV Concept. Y ya por sus formas, se anticipaba ser\u00eda un tributo al pasado de la marca, el hist\u00f3rico Hyundai Pony.<\/p>\n
Hoy llego el d\u00eda de quitarle el velo a este conceptual el\u00e9ctrico y es justamente el dise\u00f1o, lo que m\u00e1s nos llama la atenci\u00f3n, al margen de su propuesta en electromovilidad. Es que es muy loable el riesgo que toma Hyundai en celebrar sus inicios en el mundo motor, abandonando su lenguaje intrincado en dise\u00f1o para ir por el camino retro, usando l\u00edneas continuas y superficies regulares.<\/p>\n
Esto no es antojadizo, recordemos que el Hyundai Pony fue dise\u00f1ado por Giorgetto Giugiaro (Italdesign) quien, en los setenta, impuls\u00f3 y populariz\u00f3 como propuesta, un estilo basado en el “origami”, lo que explica las formas de “papel plegado” que lleva el Pony, creado entre 1974 y 1975, casi la misma \u00e9poca que modelos como el Lotus Esprit o el Volkswagen Golf, que son de su trazo. Ahora, Hyundai ha a\u00f1adido de su cosecha, algunos cortes triangulares que le entregan una identidad especial, y que complementan la silueta de hatchback tomada prestada del Pony.<\/p>\n
Tanto en el frente como en la parte posterior, Hyundai ha apelado a una gran tira LED tipo banner, los cuales imitan faros dobles (como en el Pony) pero que tambi\u00e9n puede cambiar para mostrar mensajes y graficas especiales. Otros detalles, son sus c\u00e1maras de reversa, dispuestas en el v\u00e9rtice del pliegue triangular en el perfil (en \u00e1ngulo de 45 grados) y dos branquias a cada lado del parabrisas posterior, otro gui\u00f1o al Pony.<\/p>\n
En el interior, al cual podemos acceder por puertas enfrentadas deslizables (no hay pilar B), aparece otro detalle inspirado en el Hyundai Pony original. que es la disposici\u00f3n de la consola principal, con una secci\u00f3n que ocupa dos tercios de esta, con las pantallas del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento. Lo dem\u00e1s apela a un ambiente c\u00e1lido, luminoso y confortable, que contrasta con la sensaci\u00f3n m\u00e1s fr\u00eda y angular del exterior. Maderas, textiles y pieles en tonos c\u00e1lidos, aseguran un ambiente c\u00f3modo, que busca motivar que los usuarios se sientan tan libres de acci\u00f3n como en su casa. (Hyundai llama este concepto “STYLE SET FREE”). Incluso los asientos se pueden rotar para brindar un ambiente tipo “sala de estar”.\u00a0<\/p>\n
Las grandes dimensiones del interior, son beneficios directos de la plataforma que usa el 45 EV Concept, usando un dise\u00f1o tipo “pat\u00edn” con las bater\u00edas en el suelo y los motores el\u00e9ctricos en ambos ejes. Esta es la soluci\u00f3n m\u00e1s usada entre todas las marcas, gracias a su versatilidad y f\u00e1cil implementaci\u00f3n.<\/p>\n
Se sabe que los coreanos no son muy amigos de lo retro y es justamente eso lo bonito de este prototipo, del cual esperemos, algunos detalles se puedan portar a modelos de producci\u00f3n masiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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