AutoCosmos informa que en Jap\u00f3n, la firma de Hiroshima acaba de presentar el Mazda2 2020, que m\u00e1s que una nueva generaci\u00f3n, b\u00e1sicamente se trata de una merecida actualizaci\u00f3n de media vida. Despu\u00e9s de todo, este peque\u00f1o subcompacto lleva entre nosotros desde 2015.<\/p>\n
La principal novedad del Mazda2 2020 consiste en el frente que adopta defensas y parrilla de nueva manufactura, esta \u00faltima, presume un dise\u00f1o que se pone a tono con lo visto en modelos como el Mazda6 o CX-30 (No confundir con CX-3). Los faros son m\u00e1s delgados e incluyen tecnolog\u00eda LED con iluminaci\u00f3n en curva. Los rines de 16 pulgadas tambi\u00e9n cambiaron para bien.<\/p>\n
Puertas adentro, no hay cambios mayores, pero a\u00fan as\u00ed podemos encontrar un actualizado sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Al parecer Mazda tambi\u00e9n se tom\u00f3 su tiempo para mejorar la insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo.<\/p>\n
En el apartado t\u00e9cnico, destaca una nueva puesta a punto de la suspensi\u00f3n, al mismo tiempo que sistema G-Vectoring Control estrena una actualizaci\u00f3n del software de gesti\u00f3n. Al menos en Jap\u00f3n, el Mazda2 2020 obtiene el sistema de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda mediante el frenado i-Eloop, que mejora el consumo de combustible.<\/p>\n
En cuanto a motor, al menos en Jap\u00f3n mantiene inalterada la oferta compuesta por el SKYACTIV-G de 1.5 litros productor de 108 hp y 104 lb-pie de par, as\u00ed como di\u00e9sel SKYACTIV-D de 104 hp y 184 lb-pie de par.<\/p>\n
Al momento de su arribo a M\u00e9xico, no hay que olvidar que se produce en Guanajuato, es casi seguro que siga la misma f\u00f3rmula y no encontremos cambios en el propulsor de 1.5 litros de 106 hp y 103 lb-pie, con transmisi\u00f3n manual o autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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