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AutoCosmos informa que luego de un largo periodo de ausencia en el segmento de las pick ups, Jeep regresa con fuerza, resucitando adem\u00e1s el ic\u00f3nico nombre Gladiator. Y es que la historia de Jeep y las pick ups, es bastante m\u00e1s rica de lo que pensar\u00edas.<\/p>\n
La nueva Jeep Gladiator 2020 es una pick up mediana que claramente se aleja de cualquier pretensi\u00f3n utilitaria y m\u00e1s bien se concentra en entregar los valores de la marca en su estado m\u00e1s puro. Dicho de otra manera, esta pick up, no pretende ser veh\u00edculo de trabajo, sino uno netamente pensado para la aventura y para ser disfrutado en la naturaleza.<\/p>\n
Altamente emparentada con la m\u00e1s reciente entrega del Jeep Wrangler, la Gladiator tiene ese estilo inconfundible que tanto gusta a los fan\u00e1ticos de la marca, empezando por los faros redondos que flanquean la parrilla de siete barras, as\u00ed como las formas cuadradas y prestaciones \u00fanicas como el techo desmontable en tres partes o las puertas removibles. Est\u00e1 de m\u00e1s decir que la caracter\u00edstica apariencia viene acompa\u00f1ada de las mejores capacidades off-road del mercado.<\/p>\n
Para dar cabida a cinco ocupantes con total comodidad y al mismo tiempo ofrecer una batea de tama\u00f1o adecuado, la Gladiator es 78.7 cm m\u00e1s larga que el Wrangler, con una distancia entre ejes 49.2 cm mayor, con lo cual, queda claro que es un veh\u00edculo bastante grande.<\/p>\n
La pick up m\u00e1s capaz fuera del camino<\/p>\n
Bajo el cofre tenemos el V6 Pentastar de 3.6 litros que entrega 285 hp y 260 lb-pie de torque asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades, mientras que el hardware encargado de entregar unas capacidades 4×4 impresionantes se compone de: ejes Dana 44 de tercera generaci\u00f3n, caja reductora, diferenciales tanto delantero como trasero con bloqueo electr\u00f3nico, control de descenso electr\u00f3nico y barras estabilizadoras desacoplables de forma electr\u00f3nica para incrementar en un instante el recorrido de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Todo lo anterior, en conjunto con \u00e1ngulos de: ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26, as\u00ed como una distancia al suelo de 28.1 cent\u00edmetros, le permiten a la nueva Jeep Gladiator 2020 sortear cualquier obst\u00e1culo que te puedas imaginar sin problema alguno y vadear hasta 76.2 cm, hecho que adem\u00e1s, tuvimos oportunidad de comprobar en las diferentes rutas fuera de la carretera que tomamos entre La Paz y Los Cabos, en donde los incre\u00edbles escenarios rocosos y des\u00e9rticos junto al mar nos permitieron probar una y otra vez las legendarias capacidades 4×4 de los Jeep.<\/p>\n
Sin embargo, la Gladiator tiene m\u00e1s trucos bajo la manga y est\u00e1 lejos de ser \u00fanicamente un monstruo del off-road, a decir verdad, su manejo es tan bueno en caminos asfaltados que francamente me sorprendi\u00f3. Ya hab\u00eda corroborado el salto cu\u00e1ntico que represent\u00f3 la nueva generaci\u00f3n del Wrangler en t\u00e9rminos de refinamiento en carretera, sin embargo, esta pick up es todav\u00eda mejor, gracias al incremento en distancia entre ejes, va todav\u00eda mejor plantada y en consecuencia transmite mucha confianza, algo no at\u00edpico del segmento de las pick ups medianas.<\/p>\n
Aunque como mencionaba anteriormente, la Gladiator no tiene el m\u00e1s m\u00ednimo enfoque en el trabajo, era necesario dotarla de las credenciales apropiadas. Raz\u00f3n por la cual, ofrece una capacidad de carga de 720 kg y de 3,470 kg de arrastre.<\/p>\n
Muy equipada y funcional<\/p>\n
Puertas adentro, la cabina es igual a la que conocimos en el nuevo Wrangler, lo cual es una gran noticia, ya que es ergon\u00f3mico, atractivo y con buena calidad tanto de materiales, como de ensamble. La apariencia ruda en ning\u00fan momento representa un sacrificio ya sea de funcionalidad o de confort.<\/p>\n
Cuenta con todo lo necesario, empezando con el sistema de info \u2013 entretenimiento U Connect de 8.4 pulgadas con funciones especiales para la conducci\u00f3n fuera del camino que est\u00e1n agrupadas en un apartado denominado off-road pages, adicionalmente es compatible con Apple Carplay y Android Auto. Siguiendo con las amenidades, cuenta con climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, mandos el\u00e9ctricos, puertos USB y un toma corriente de 110 voltios.<\/p>\n
Por su parte, la parte trasera no solo ofrece el mayor espacio de la categor\u00eda, sino que tambi\u00e9n cuenta con algunas soluciones bastante interesantes, bajo los asientos se encuentra un compartimiento para guardar objetos que se puede cerrar con llave, la banca se puede plegar para dejar un gran espacio \u00fatil y detr\u00e1s del respaldo se encuentra una bocina desmontable que puede enlazar dispositivos v\u00eda Bluetooth, o bien servir como bater\u00eda para recargar tel\u00e9fonos celulares o alg\u00fan otro aparato.<\/p>\n
Ya disponible en M\u00e9xico<\/p>\n
De momento, la Gladiator solo llega en la versi\u00f3n tope de gama, es decir la Rubicon, que es la que cuenta con todo el equipamiento tanto de conveniencia, como para 4×4 extremo que describ\u00eda anteriormente.<\/p>\n
Precio: Jeep Gladiator Rubicon 2020 – $1,119,900 pesos<\/p>\n
Es cierto que aquel que compre una Gladiator, lo har\u00e1 simplemente porque quiere y puede, es un capricho, un juguete y por ende su compra no tiene nada de racional, sucede exactamente lo mismo que cuando se trata de autos deportivos de altas prestaciones y todav\u00eda m\u00e1s elevados niveles de precio. Sin embargo, si analizamos las cosas fr\u00edamente, una RAM 1500 Limited, que evidentemente no tiene ni de cerca las mismas capacidades off-road, pero que en cambio ofrece una experiencia de lujo dram\u00e1ticamente superior, cuesta $1,109,900 pesos, una Volkswagen Amarok V6 TDI, que por tama\u00f1o ser\u00eda un competidor m\u00e1s frontal, con todo el equipamiento se queda en la frontera de los 800 mil.<\/p>\n
Nadie dijo que los caprichos fueran baratos y en efecto, una Jeep Gladiator 2020 no lo es. Pero eso no tiene nada que ver, con el hecho de que es innegablemente, tremendamente atractiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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