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AutoCosmos informa que si bien, en la historia de Acura, la filial de lujo de Honda, la idea de un auto compacto como modelo de entrada ha estado presente pr\u00e1cticamente desde sus inicios, teniendo a uno de los exponentes m\u00e1s representativos en la historia de la firma, me refiero al Integra Type R, para muchos uno de los mejores deportivos de tracci\u00f3n frontal de la historia y todo un icono noventero.<\/p>\n
En M\u00e9xico, nuestro primer acercamiento con un modelo compacto de Acura fue hasta la llegada del ILX, un modelo que comparte plataforma con el Civic de novena generaci\u00f3n y que acaba de recibir su segundo facelift, con la intenci\u00f3n de mantenerse vigente y de paso lucir m\u00e1s congruente en relaci\u00f3n al resto de la gama.<\/p>\n
Nueva cara, mec\u00e1nica conocida<\/p>\n
Siendo entonces un profundo lavado de cara y no una renovaci\u00f3n total es que se entiende el por qu\u00e9 el Acura ILX 2019, todav\u00eda no se beneficia de la estrategia de motores turboalimentados que de a poco est\u00e1n llegando a los diferentes modelos no solo de esta marca, como ya sucede en la RDX, sino tambi\u00e9n a toda la gama de Honda. El motor es el viejo conocido L4 de 2.4 litros con 201 hp y 180 lb-pie de torque asociado a una sofisticada transmisi\u00f3n de doble clutch y ocho velocidades.<\/p>\n
La tracci\u00f3n evidentemente es frontal y la geometr\u00eda de la suspensi\u00f3n es independiente en las cuatro esquinas.<\/p>\n
La gran novedad sin lugar a dudas est\u00e1 en la est\u00e9tica exterior, que ahora luce una parrilla tridimensional con el gran emblema del comp\u00e1s al centro, as\u00ed como los faros jewel eye de cortes angulosos ya caracter\u00edsticos de Acura. Adicionalmente, ahora hay una versi\u00f3n de aspecto m\u00e1s deportivo denominada Spec A, que incorpora rines negros de 18\u201d un peque\u00f1o aler\u00f3n trasero y molduras tambi\u00e9n en dicho color y que francamente, se ve muy bien. Aunque, visto desde ciertos \u00e1ngulos como el tres cuartos trasero, no dejo de pensar que guarda cierta similitud con el Alfa Romeo Giulia.<\/p>\n
Puertas adentro, lamentablemente las cosas no cambiaron lo suficiente y si bien, del lado de materiales y ensamble no hay queja; la disposici\u00f3n de elementos, algunas decoraciones y ergonom\u00eda ya lucen veteranos, particularmente la soluci\u00f3n de dos pantallas con un mando circular al centro del tablero. Y es que ahora cuenta con compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, pero manipular esas interfaces desde dicho control puede llegar a ser algo frustrante.<\/p>\n
Hay que reconocer, que la lista de equipamiento es bastante completa, con elementos como aire acondicionado bizona (sin salidas de aire para los pasajeros traseros), quemacocos, asientos forrados en piel, volante multifunci\u00f3n, acceso y arranque mediante llave inteligente, etc. Mientras que, en materia de seguridad cuenta con 6 bolsas de aire, ABS, ESP, alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, entre otros.<\/p>\n
Aunque ya hab\u00edamos tenido oportunidad de probar el Acura ILX 2019, fuimos al lanzamiento que se llev\u00f3 a cabo en el norte del pa\u00eds, una ruta ente Monterrey y Cuatroci\u00e9negas en el estado de Coahuila, un lugar del que no hab\u00eda escuchado jam\u00e1s y que, cuando lleg\u00f3 la informaci\u00f3n de la agenda no me caus\u00f3 el m\u00e1s m\u00ednimo inter\u00e9s, pero que, luego de visitarlo encant\u00f3. Es algo as\u00ed como un oasis en medio del desierto, un mar prehist\u00f3rico que se qued\u00f3 atrapado en medio de la tierra en donde hay r\u00edos cristalinos llenos de peces y tortugas en los que puedes nadar o navegar en kayaks, o bien visitar minas de m\u00e1rmol, unas dunas de arena tan blanca que parece talco (las dunas de yeso) y por si fuera poco, en la noche tener una experiencia de vista de estrellas, con explicaci\u00f3n y todo, porque no es que no se pueda, pero francamente encontrar por uno mismo la forma de las constelaciones demanda, en el mejor de los casos, much\u00edsima imaginaci\u00f3n.<\/p>\n
Regresando al Acura ILX 2019, la ruta en carretera me permiti\u00f3 recordar su manejo y la grata experiencia que es capaz de ofrecer. Si bien, el 2.4 litros responde bien, no podr\u00eda decir que su mayor cualidad es la potencia, es adecuada y permite buenos ritmos en carretera, pero hasta ah\u00ed.<\/p>\n
A nivel mec\u00e1nico, la transmisi\u00f3n es quiz\u00e1 su mayor virtud, de transiciones muy suaves en bajas velocidades o bien, muy r\u00e1pida y efectiva al accionarla mediante las paletas ubicadas detr\u00e1s del volante. Por lo dem\u00e1s, es un auto bien plantado, razonablemente bien aislado y competente, aunque creo que se queda algo corto si lo que se busca es una experiencia premium cabal, algo que por ejemplo, si me transmiti\u00f3 exitosamente la m\u00e1s reciente entrega de la RDX.<\/p>\n
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