La vida de los estadounidenses cambi\u00f3 para siempre en menos de 20 minutos. En la ma\u00f1ana del 11 de septiembre de 2001, 19 terroristas de Al Qaeda secuestraron cuatro aviones. Dos de ellos se estrellaron contra las Torres Gemelas de la ciudad de Nueva York. Cientos de personas murieron al instante<\/p>\n
La vida de los estadounidenses cambi\u00f3 para siempre en menos de 20 minutos. En la ma\u00f1ana del 11 de septiembre de 2001, 19 terroristas de Al Qaeda secuestraron cuatro aviones. Dos de ellos se estrellaron contra las Torres Gemelas de la ciudad de Nueva York. Cientos de personas murieron al instante. En total, 2.753 personas en Nueva York perecer\u00edan como resultado de los ataques. Los incendios permanecieron en el \u00e1rea 99 d\u00edas despu\u00e9s de lo ocurrido.<\/p>\n
Si en Dunkerque fueron un grupo de an\u00f3nimos y sus peque\u00f1as embarcaciones los que ayudaron a darle la vuelta a una situaci\u00f3n desesperada, en el ataque terrorista del 11 de septiembre ocurri\u00f3 algo muy parecido.<\/p>\n
A medida que el mundo entero presenciaba en directo el mayor ataque terrorista en suelo estadounidense por la televisi\u00f3n, se produjo un evento superlativo: la mayor respuesta coordinada del servicio de emergencia en la historia de Estados Unidos.<\/p>\n
Ese d\u00eda, m\u00e1s de 100 unidades de EMS y ambulancias privadas salieron en busca de supervivientes. La polic\u00eda de Nueva York y la Autoridad Portuaria enviaron a m\u00e1s de 2.000 polic\u00edas para asegurar el \u00e1rea. El FDNY despach\u00f3 al menos 214 unidades, con alrededor de 112 veh\u00edculos, 58 camiones, cinco compa\u00f1\u00edas de rescate, siete compa\u00f1\u00edas de escuadrones, cuatro unidades marinas y docenas de comandos.<\/p>\n
Muchos de estos trabajadores de emergencia no volver\u00edan. En total, 343 bomberos y param\u00e9dicos, 23 oficiales de la polic\u00eda de Nueva York, y 37 oficiales de la Autoridad Portuaria morir\u00edan como resultado.<\/p>\n
Y junto a toda esta ayuda profesional, hubo otro reducto de an\u00f3nimos que llev\u00f3 a cabo la evacuaci\u00f3n mar\u00edtima m\u00e1s grande y r\u00e1pida de toda la historia, el alzamiento espont\u00e1neo de las tripulaciones a bordo de los transbordadores, barcos de pesca y embarcaciones tur\u00edsticas, todos unidos para lanzar una evacuaci\u00f3n no planificada en el puerto de Nueva York que entreg\u00f3 a casi 500.000 civiles varados fuera de la isla de Manhattan en menos de nueve horas.<\/p>\n
De este evento poco conocido se dio cuenta hace unos a\u00f1os a trav\u00e9s de un documental de Eddie Rosenstein, Boatlift, narrado por Tom Hanks. Como explica el actor en un momento del film:<\/p>\n
Los barcos, generalmente una idea tard\u00eda en la mayor\u00eda de las mentes de los neoyorquinos, fueron, por primera vez en m\u00e1s de un siglo, la \u00fanica forma de entrar o salir de lower Manhattan.<\/p>\n
Se suele decir que los neoyorquinos no piensan realmente en Manhattan como una isla, ya que todo, desde lo b\u00e1sico hasta cualquier cosa que se les pase por la imaginaci\u00f3n, es posible en Manhattan. Sin embargo, el 11 de septiembre de 2001, aquellos atrapados debajo del World Trade Center que no pod\u00edan huir sin nadar, recordaran para siempre a alguna de estas embarcaciones.<\/p>\n
Ese d\u00eda la gente estaba saltando al r\u00edo y nadando para alejarse de Manhattan. De hecho, muchos barcos estuvieron a punto de llevarse por delante a quienes trataban de huir por mar. Las paradas de transporte comenzaron un minuto despu\u00e9s del impacto del primer avi\u00f3n, lo que restringi\u00f3 la capacidad de las personas para acceder libremente por una ciudad que cambi\u00f3 repentinamente.<\/p>\n
A medida que el alcance y la escala de las terribles noticias que se desarrollaban en el World Trade Center se intensificaban, la polic\u00eda colabor\u00f3 ??con las agencias municipales para mantener Manhattan en un bloqueo inaudito, deteniendo los autobuses, el metro y los trenes de cercan\u00edas, as\u00ed como el cierre de carreteras, puentes y t\u00faneles para evitar nuevos ataques.<\/p>\n
Ocurre que el aislamiento de la ciudad tambi\u00e9n evit\u00f3 que la gente pudiera escapar. Y mientras tanto, las condiciones empeoraron.<\/p>\n
Al igual que los soldados en las arenas de Dunkerque, los civiles en Manhattan corrieron hasta quedarse sin tierra. Mientras tanto, los marineros corr\u00edan para encontrarse con ellos a lo largo de la costa. Accedieron y se detuvieron en todos los espacios disponibles para rescatar a las hordas que llegaban sin rumbo.<\/p>\n
Los capitanes y la tripulaci\u00f3n de las flotas de botes que rescataron a tantas personas el 11 de septiembre se reunieron sin tener idea de en qu\u00e9 se estaban metiendo, y por supuesto sin saber si volver\u00edan a atacar Manhattan en cualquier momento (y mucho menos a sus propios botes). Todo lo que sab\u00edan era que aquellas personas, desesperadas y angustiadas, necesitaban ayuda y no pod\u00edan darle la espalda, incluso si eso significaba poner en riesgo sus propias vidas.<\/p>\n
\u201cSi flotaba, y pod\u00eda llegar hasta all\u00ed, lleg\u00e1bamos hasta la persona\u201d, comenta en el documental uno de los capitanes. \u201cNunca quer\u00eda escuchar la palabra \u201cdeber\u00eda haberlo hecho\u201d, explicaba Vincent Ardolino, capit\u00e1n del Amberjack V. \u201cLe digo a mis hijos lo mismo, nunca pases por la vida diciendo que deber\u00edas haberlo hecho. Si quieres hacer algo, hazlo\u201d.<\/p>\n
\u201cAcabo de dar la vuelta a mi bote\u201d, cuenta en un momento dado Rick Thornton, capit\u00e1n del ferry Waterway, recordando los segundos despu\u00e9s de que una bola de fuego explotara en la Torre Sur. En lugar de hacer su ruta programada, dirigi\u00f3 el ferry hacia el sur. \u201cNo llam\u00e9 a nadie por radio, no me registr\u00e9 con nadie a bordo para decir: \u2018Me voy a desconectar\u2019\u201d. … Mi instinto puro era simplemente ir al centro\u201d.<\/p>\n
Obviamente, antes de esa ma\u00f1ana, ninguna agencia federal, estatal o de la ciudad hab\u00eda previsto la necesidad de evacuar lower Manhattan, por lo que no exist\u00eda ning\u00fan plan. Cuando a primera hora de la ma\u00f1ana comenz\u00f3 a salir humo espeso y gris a trav\u00e9s del agujero en forma de avi\u00f3n en la Torre Norte, se estimaba que hab\u00eda entre 16.000 y 18000 civiles en el complejo del World Trade Center, y muchos m\u00e1s en las casas y negocios colindantes.<\/p>\n
Desesperadas por salir de la isla, las personas se apilaban contra las barandillas a lo largo de la orilla. Lo que hab\u00eda comenzado como una especie de servicio de ferry ampliado se hab\u00eda transformado en un completo (y complejo) rescate. Al caer la noche, aproximadamente 150 embarcaciones diferentes, tripuladas por un n\u00famero estimado de m\u00e1s de 800 marineros, hab\u00edan ejecutado con \u00e9xito una evacuaci\u00f3n hist\u00f3rica, y adem\u00e1s, con casi ning\u00fan incidente o heridos graves.<\/p>\n
\u201cNunca he visto tantos remolcadores a la vez\u201d, contaba el Capit\u00e1n del Ferry de Staten Island, James Parese. \u201cTrabaj\u00e9 en el mar durante 28 a\u00f1os, y nunca hab\u00eda visto que tantos barcos se unieran en un momento tan r\u00e1pido. Una llamada de radio y todos se juntaron\u201d.<\/p>\n
Posiblemente ese sea uno de los aspectos m\u00e1s asombrosos de esta operaci\u00f3n a gran escala: no hab\u00eda planes de evacuaci\u00f3n para tal rescate. A diferencia de Dunkerque, donde existi\u00f3 cierta planificaci\u00f3n cuando la flota de rescate se despleg\u00f3 usando una bater\u00eda de tel\u00e9fonos para llamar a los propietarios de botes y posibles voluntarios brit\u00e1nicos, en 2001 todo surgi\u00f3 de forma espont\u00e1nea.<\/p>\n
Cuenta Rosenstein en su documental que posiblemente fue el propio c\u00f3digo \u00e9tico de los mares lo que hizo que los botes rescataran con esa tasa de \u00e9xito. Si un bote necesitaba reabastecerse de combustible, otro se estacionaba junto a \u00e9l y le pasaba combustible sin preguntas o sin que nadie pidiera un pago. Si una mujer en silla de ruedas necesitaba que la levantaran sobre la cerca en el borde del agua para subirse a uno de los botes, hab\u00eda manos suficientes para ayudarla. Nadie se qued\u00f3 atr\u00e1s.<\/p>\n
Hoy es imposible saber con exactitud cu\u00e1ntos marineros que participaron en la evacuaci\u00f3n terminaron sufriendo enfermedades relacionadas con su servicio. Se cree que al menos 120 capitanes y muchas de sus tripulaciones est\u00e1n registrados en el Programa de Salud del World Trade Center (WTCHP), con el 53% de los que padecen al menos una enfermedad o afecci\u00f3n que los m\u00e9dicos e investigadores creen que est\u00e1 relacionada con las exposiciones del atentado en las Torres Gemelas.<\/p>\n
Sea como fuere, fue un d\u00eda en el que muchas personas an\u00f3nimas se convirtieron en h\u00e9roes. En el transcurso de tan solo nueve horas, un grupo de marineros rescataron a m\u00e1s de 500.000 personas de la isla de Manhattan. La mayor evacuaci\u00f3n mar\u00edtima de la historia.\u00a0<\/p>\n
Fuente: Gizmodo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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