Exportadores mexicanos estudian hacer por v\u00eda a\u00e9rea los env\u00edos de mercanc\u00edas a Estados Unidos para evitar largas filas de hasta ocho kil\u00f3metros de camiones en la frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos, como consecuencia de la reubicaci\u00f3n de cientos de agentes estadounidenses para desahogar tr\u00e1mites migratorios<\/p>\n
Exportadores mexicanos estudian hacer por v\u00eda a\u00e9rea los env\u00edos de mercanc\u00edas a Estados Unidos para evitar largas filas de hasta ocho kil\u00f3metros de camiones en la frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos, como consecuencia de la reubicaci\u00f3n de cientos de agentes estadounidenses para desahogar tr\u00e1mites migratorios.<\/p>\n
Fabricantes de autopartes y de equipos m\u00e9dicos son algunas de las empresas que ya han considerado el transporte a\u00e9reo para evitar incurrir en multas por entregas tard\u00edas a sus clientes en Estados Unidos o bien el cierre de f\u00e1bricas, dijo la noche del mi\u00e9rcoles el presidente de la C\u00e1mara de la Industria Manufacturera de M\u00e9xico, Luis Aguirre.<\/p>\n
Desde que comenz\u00f3 la medida migratoria la semana pasada, al menos una planta de autopartes cerr\u00f3 una de sus l\u00edneas de producci\u00f3n en Ciudad Ju\u00e1rez, pese a que el tr\u00e1fico se desplaz\u00f3 a puertos de entrada m\u00e1s peque\u00f1os y cercanos, coment\u00f3 Aguirre sin precisar el nombre de la compa\u00f1\u00eda afectada.<\/p>\n
Otras alternativas de embarque, como trenes o barcos, no son factibles en el corto plazo seg\u00fan el presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), en M\u00e9xico, Oscar Albin. “Esperamos que esto se normalice la pr\u00f3xima semana”, detall\u00f3 a Reuters.<\/p>\n
“Nunca me hab\u00eda pasado algo as\u00ed, es muy fuerte lo que est\u00e1 pasando (…) yo estoy listo para venir a dormir aqu\u00ed ma\u00f1ana, varios ya lo hicieron hoy”, destac\u00f3 Juan Sandoval, un conductor de un cami\u00f3n de carga en Ciudad Ju\u00e1rez, quien comenz\u00f3 a hacer fila la madrugada del jueves junto con otras decenas de choferes.<\/p>\n
Sandoval mencion\u00f3 que el fabricante de alarmas para el que trabaja en El Paso hab\u00eda reducido las entregas de ocho a cuatro por d\u00eda, aunque desconoc\u00eda las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas por la medida.<\/p>\n
A ra\u00edz de las aglomeraciones, autoridades de Ciudad Ju\u00e1rez incluso instalaron ba\u00f1os port\u00e1tiles de color rosa y azul a lo largo de la l\u00ednea y distribuyeron agua potable a los camioneros, algunos de los cuales durmieron en las cabinas de sus unidades.<\/p>\n
“Algunas de las empresas exportadoras y de manufactura a lo largo de la frontera e interior del pa\u00eds ya empiezan a evaluar los costos adicionales que implicar\u00edan servicios como almacenes, vuelos y bodegas”, puntualiz\u00f3 Jos\u00e9 Casta\u00f1\u00f3n, experto en temas de exportaci\u00f3n en M\u00e9xico.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de Washington de trasladar unos 750 agentes fronterizos de servicios comerciales a servicios de inmigraci\u00f3n para desahogar los tr\u00e1mites de familias que buscan asilo ha provocado demoras en el tr\u00e1fico transfronterizo en Ciudad Ju\u00e1rez, Nuevo Laredo y Otay Mesa.<\/p>\n
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, se retract\u00f3 de una amenaza de cerrar inmediatamente la frontera con M\u00e9xico, pero plante\u00f3 el nuevo escenario de eventualmente gravar con aranceles a los autos provenientes del pa\u00eds a menos que haga m\u00e1s para detener a los inmigrantes ilegales y las drogas.<\/p>\n
Los l\u00edderes empresariales de ambos lados de la frontera dicen que un cierre da\u00f1ar\u00eda las cadenas de suministro y los mil 700 millones de d\u00f3lares de comercio diario en algunos de los cruces terrestres m\u00e1s transitados del mundo.<\/p>\n
“Trump est\u00e1 buscando la reelecci\u00f3n, y claramente las amenazas sobre el aumento de inmigrantes son pol\u00edticas”, coment\u00f3 Aguirre, y agreg\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas mexicanas argumentar\u00e1n en un foro importante entre Estados Unidos y M\u00e9xico la pr\u00f3xima semana que la inmigraci\u00f3n y el comercio deben tratarse por separado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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