El proyecto del Aeropuerto Internacional de Santa Luc\u00eda (AISL), que se desarrolla en el Estado de M\u00e9xico, ya registr\u00f3 su primer incremento de costo, de 11.7%, al pasar de 70,342.1 millones de pesos a 78,557.3 millones de pesos, porque se ha sumado la compra de 1,284 hect\u00e1reas (para amortiguamiento ac\u00fastico y de seguridad) y la reubicaci\u00f3n de todas las instalaciones militares dentro del mismo pol\u00edgono, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional<\/p>\n
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El proyecto del Aeropuerto Internacional de Santa Luc\u00eda (AISL), que se desarrolla en el Estado de M\u00e9xico, ya registr\u00f3 su primer incremento de costo, de 11.7%, al pasar de 70,342.1 millones de pesos a 78,557.3 millones de pesos, porque se ha sumado la compra de 1,284 hect\u00e1reas (para amortiguamiento ac\u00fastico y de seguridad) y la reubicaci\u00f3n de todas las instalaciones militares dentro del mismo pol\u00edgono, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n
\u201cUno de los principales problemas detectados en la planeaci\u00f3n para la ubicaci\u00f3n de las pistas lo constituye la presencia del Cerro de Paula, cuya elevaci\u00f3n m\u00e1xima es de 2,625 metros sobre el nivel del mar, para la ubicaci\u00f3n de la pista sur. Por tal raz\u00f3n, se estableci\u00f3 de com\u00fan acuerdo entre las partes involucradas que dicha pista se considerara exclusivamente para uso militar\u201d, refiere un informe de la dependencia.<\/p>\n
Debido a que la fuente de los recursos de la nueva terminal, ubicada en una extensi\u00f3n de 3,615 hect\u00e1reas, provendr\u00e1 en su totalidad de presupuesto p\u00fablico de los siguientes tres a\u00f1os, la inversi\u00f3n del gobierno federal aumentar\u00e1 17.5%, porque inicialmente se estimaba ejecutar obras mediante concesiones por un monto de 3,463.6 millones de pesos.<\/p>\n
As\u00ed, el proyecto de plan maestro presentado en agosto pasado (que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del Grupo Riob\u00f3o) fue modificado y la firma de consultor\u00eda Aeropuertos de Par\u00eds ya se integr\u00f3 al equipo de trabajo, aunque la versi\u00f3n final (que determinar\u00e1 la capacidad aeron\u00e1utica-operacional, fundamental para la proposici\u00f3n de capacidades de los lados tierra y aire) est\u00e1 prevista para ser entregada en el segundo semestre del presente a\u00f1o.<\/p>\n
La nueva terminal debe ser inaugurada a finales del 2021 y operar\u00e1 simult\u00e1neamente con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) y el Aeropuerto Internacional de Toluca en el Sistema Aeroportuario del Valle de M\u00e9xico, propuesto por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ante la cancelaci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico.<\/p>\n
La construcci\u00f3n est\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n General de Ingenieros y de la Escuela Militar de ingenieros de la Sedena, para lo cual se desarroll\u00f3 un nuevo escudo que portar\u00e1 su personal, cuyo lema es \u201cCumpliremos la misi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, como cabeza del sector, colaborar\u00e1 en todo momento en las tareas y est\u00e1 pendiente de la entrega del estudio de aeronavegabilidad y de operaciones simult\u00e1neas que realiza NavBlue, para dar cumplimiento a la normatividad de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional.<\/p>\n
Fuente: El Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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