El gobierno federal decidi\u00f3 comprar los autotanques para salir de la contingencia del desabasto de combustible mediante una filial privada de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) a la que no le aplica la Ley de Adquisiciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica<\/p>\n
El gobierno federal decidi\u00f3 comprar los autotanques para salir de la contingencia del desabasto de combustible mediante una filial privada de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) a la que no le aplica la Ley de Adquisiciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica.<\/p>\n
Adem\u00e1s, modific\u00f3 antes de la firma de los contratos dos convenios, porque las empresas reconocieron no poder cumplir los compromisos, lo que elev\u00f3 el n\u00famero de unidades y el costo de la inversi\u00f3n pero no logr\u00f3 la meta de alcanzar la capacidad para transportar 150 mil barriles diarios de combustible.<\/p>\n
De acuerdo a la ficha t\u00e9cnica de la adquisici\u00f3n de los autotanques que comparti\u00f3 el gobierno federal, el 16 de enero se convocaron a 22 empresas nacionales y extranjeras, a la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. de M\u00e9xico y a la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Tractocamiones de Estados Unidos.<\/p>\n
Aquellos que cumplieron con las especificaciones t\u00e9cnicas y fechas de entrega fueron convocadas a una subasta en la que ofrecieron sus mejores ofertas.<\/p>\n
El 23 de enero se firm\u00f3 un memorando de entendimiento por 571 auto tanques que equival\u00edan a 117 mil barriles diarios por 75.9 millones de d\u00f3lares m\u00e1s IVA; aunque se acord\u00f3 adicionar dos memorandos m\u00e1s para poder alcanzar la meta de 150 mil barriles diarios.<\/p>\n
El informe indica que tras dicho acuerdo, \u201cIII Servicios S.A. de C.V., filial de Pemex, regulada bajo el derecho privado, es decir no le aplica la Ley de Adquisiciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Federal, suscribi\u00f3 los contratos con los fabricantes seleccionados, con las unidades y fechas de entrega definitivas\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, el 13 de febrero, d\u00eda en que se concluy\u00f3 la firma de contratos, se tuvieron que anexar dos modificaciones \u201cdebido a que el proveedor no pudo cumplir con los compromisos originales\u201d.<\/p>\n
Por lo anterior, el 22 de abril de 2019 la adquisici\u00f3n se increment\u00f3 de 571 autotanques a 612 y de 75.9 millones de d\u00f3lares a 86.4 millones de d\u00f3lares sin IVA, sin embargo lacapacidad meta solo aumento de 117 mil barriles diarios a 134.5 mil barriles diarios sin alcanzar los 150 mil previstos.<\/p>\n
El informe destaca que estas unidades tienen una capacidad mayor (de 30 mil hasta 60 mil litros) que las que se compraron en la pasada administraci\u00f3n (de 20 mil a 40 mil litros).<\/p>\n
El gobierno federal firm\u00f3 con la empresa Navistar M\u00e9xico un contrato por 53.1 millones de d\u00f3lares; con Traylfer 4.4 millones de d\u00f3lares; con Detroit Diesel Allison de M\u00e9xico 13.5 millones de d\u00f3lares; Detroit Diesel Allison de M\u00e9xico asociada con Fruehauf por 4.8 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en una alianza entre tres empresas, se firm\u00f3 con Scania Comercial un contratopor 2.7 millones de d\u00f3lares, con Detroit Diesel Allison de M\u00e9xico uno m\u00e1s por 2.3 millones de d\u00f3lares y con Entrans International (HEIL) por 3.4 millones de d\u00f3lares; as\u00ed como un memorando m\u00e1s con las empresas Manufactura Especializada en Transporte por 0.7 millones de d\u00f3lares y con Detroit Diesel Allison de M\u00e9xico uno adicional por 1.5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El 17 de abril las empresas entregaron la totalidad de tractocamiones y tanques adquiridos y pasaron al proceso de acondicionamiento por parte de Pemex Log\u00edstica, III Servicios y al Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) para iniciar operaciones.<\/p>\n
Fuente: Milenio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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