AutoCosmos informa que actualmente la marca espa\u00f1ola SEAT ofrece dos SUVs, el Ateca y el Arona. Sin embargo ahora nos trae uno nuevo el Tarraco, el cual viene a competir directamente por su tama\u00f1o como precio contra Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Renault Koleos, Nissan X-Trail, Chevrolet Equinox, Hyundai Tucson, Toyota RAV4 entre muchas otras.<\/p>\n
Su nombre fue inspirado en la ciudad de mediterr\u00e1nea de Tarragona y elegido por votaci\u00f3n por numerosos fans de la marca. Anteriormente todos los modelos de SEAT eran relacionados a alguna ciudad de Espa\u00f1a, \u00e9ste es el primero en elegirse por medio de un sondeo y fue develado en el autoshow de Par\u00eds de 2018.<\/p>\n
El SEAT Tarraco 2019 llega a nuestro pa\u00eds en dos versiones: Style en $505,300 pesos y la Xcellence en $575,300 pesos. Ya est\u00e1 disponible en puntos de venta, por lo que a continuaci\u00f3n te damos todos los detalles.<\/p>\n
Este Tarraco fue creado en Martorell, Espa\u00f1a y es producido sobre la plataforma MQB A+, en la planta de Wolfsburg del consorcio Volkswagen Group. Al ser el veh\u00edculo m\u00e1s grande de la firma, se convierte en el nuevo buque insignia de la misma, el cual incluso ofrece el renovado lenguaje de dise\u00f1o que adopta SEAT y que estaremos viendo en futuros productos.<\/p>\n
En el caso de este SUV se denota el cambio primordial en la renovada parrilla, que ostenta el enorme logo de SEAT.<\/p>\n
Tama\u00f1o y capacidades<\/p>\n
Este SUV, posee capacidad para cinco o siete pasajeros. Tiene un longitud de 4.7 metros, el ancho es de 1.8 m y la distancia entre ejes es de 2.7 m. La cajuela otorga un volumen que va desde los 760 L hasta los 1920 L (en este caso las tres filas de asientosd est\u00e1n completamente plegadas).<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 hay acerca del motor?<\/p>\n
Por el momento el SEAT Tarraco 2019 llega con una sola opci\u00f3n de motor, se espera que en el futuro est\u00e9n disponibles la variante de 1.5 L con 150 Hp o la de 2.0 L con 190 Hp, ambos ajustados a una DSG de siete velocidades.<\/p>\n
No obstante mientras eso pasa, el tren motriz con el que est\u00e1 a la venta es un cuatro cilindros turbo de 1.4 L de 150 caballos y 184 Lb-pie, la tracci\u00f3n es delantera ajustada una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de seis velocidades.<\/p>\n
Con estos n\u00fameros y un peso de 1,652 Kg, promete una aceleraci\u00f3n de 0-100 Km\/h en 9.4 segundos, una velocidad m\u00e1xima de 199 Km\/h y un rendimiento combinado de 15.6 Km\/l.<\/p>\n
Equipamiento de lo m\u00e1s completo<\/p>\n
En todas las versiones el Tarraco ofrece una serie de aditamentos para viajar realmente c\u00f3modo, por lo que podemos decir que no le hace falta nada. Enseguida te mencionamos lo m\u00e1s importante.<\/p>\n
Trae clima de tres zonas, techo panor\u00e1mico, asiento de conductor el\u00e9ctrico con ajuste lumbar, los asientos son de tela con alc\u00e1ntara, la cajuela es de apertura el\u00e9ctrica, mientras que el freno de mano es el\u00e9ctrico tambi\u00e9n. La iluminaci\u00f3n tanto afuera (en los faros como calaveras) como en el interior es Full LED. Existen dos tama\u00f1os de rines de 18\u201d como 19\u201d. Posee cargador por inducci\u00f3n, encendido como apertura presencial, tablero digital configurable (todas las versiones), asientos calefactables, mesas plegables para la segunda fila, volante y palanca de cambios ambos forrados en piel.<\/p>\n
De lado del manejo ofrece cuatro modos: Eco, Normal, Sport e Individual.<\/p>\n
Finalmente para terminar este apartado lo que m\u00e1s destaca es el sistema de infoentretenimiento, el cual tiene una pantalla t\u00e1ctil de 8″ con una muy buena visualizaci\u00f3n, es f\u00e1cil de usar y permite enlazar tu tel\u00e9fono por medio de Android Auto o Apple Carplay, adem\u00e1s cuenta con un sistema de audio de ocho bocinas firmado por Beats.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Es super seguro<\/p>\n
En el apartado de protecci\u00f3n a ocupantes el SEAT Tarraco no se limita pues en todas las variantes ofrece frenos ABS, control de estabilidad, c\u00e1mara de 360\u00ba, asistente de arranque en pendientes, siete bolsas de aire, asistente de cambio de carril, control de crucero activo y lo mejor frenado de emergencia.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se maneja?<\/p>\n
Pues para contestar bien esa pregunta ser\u00e1 en nuestra prueba a fondo, pero de momento durante el poco tiempo que tuvimos para manejarlo, nos percatamos que no se percibe pesada acelera bien a secas (aunque un motor m\u00e1s grande no le caer\u00eda mal). La direcci\u00f3n si bien es d\u00f3cil, no nos transmiti\u00f3 mucho lo que suced\u00eda en el camino, la suspensi\u00f3n hace un muy buen trabajo estabilizando el veh\u00edculo lo que otorga mucha seguridad carretera, al mismo tiempo que absorbe cualquier deformaci\u00f3n a la perfecci\u00f3n. Los frenos se perciben firmes a la orden del pedal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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