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Teniendo en cuenta el \u00e9xito que est\u00e1n disfrutando los SUVs, Porsche decidi\u00f3 ampliar el linaje del Cayenne por medio de una variante m\u00e1s deportiva desde el aspecto visual: el Cayenne Coup\u00e9.<\/p>\n
Es un hecho que al ver el gran \u00e9xito que est\u00e1n teniendo el BMW X6, Audi Q8 y Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9, Porsche no se iba a quedar con los brazos cruzados, por lo que decidi\u00f3 crear una versi\u00f3n con una carrocer\u00eda m\u00e1s din\u00e1mica, espec\u00edficamente en la parte posterior, zona donde da origen al apelativo de coup\u00e9. Aprovechando el redise\u00f1o, esta versi\u00f3n tambi\u00e9n hace diferencia con dos tipos de techo: uno de cristal -es el que viene de serie- de m\u00e1s de dos metros y uno de fibra de carbono.<\/p>\n
Aunque a simple vista el Cayenne Coup\u00e9 solo parece tener un techo con una ca\u00edda m\u00e1s marcada y un spoiler adaptativo, las soluciones de dise\u00f1o van m\u00e1s all\u00e1 en comparaci\u00f3n con el Cayenne \u201cnormal\u201d. Por ejemplo, el parabrisas delantero y el pilar A son menos profundos, esto se debe a que el borde del techo se ha rebajado unos 2 cent\u00edmetros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las puertas traseras y los guardabarros redise\u00f1ados provocan que el Cayenne Coup\u00e9 sea 1.8 cent\u00edmetros m\u00e1s ancho. Lo anterior junto con el cambio estructural del techo, provocan una imagen m\u00e1s corpulenta y deportiva.<\/p>\n
Pero las cosas no quedan ah\u00ed, ya que la zona donde va la placa en la parte posterior est\u00e1 integrada en la fascia, lo que hace que el veh\u00edculo de la impresi\u00f3n que est\u00e1 m\u00e1s cerca del suelo.<\/p>\n
Como lo mencionamos l\u00edneas arriba, esta nueva versi\u00f3n hace uso del mismo spoiler adaptativo que porta el Cayenne Turbo. Este elemento aerodin\u00e1mico, integrado convenientemente en la silueta de la carrocer\u00eda, tiene la capacidad de extenderse autom\u00e1ticamente 135 mm cuando se superan las (90 km\/h), lo que aumenta el downforce en el eje trasero.<\/p>\n
Algo que tambi\u00e9n hace especial a este Cayenne es la configuraci\u00f3n de la fila de pasajeros trasera. En lugar de una banca corrida como sucede en la versi\u00f3n habitual, esta opci\u00f3n coup\u00e9 emplea dos asientos individuales de posicionamiento el\u00e9ctrico. Si se desea la configuraci\u00f3n normal para dar cabida a tres pasajeros, se pueden solicitar sin costo adicional.<\/p>\n
Un punto m\u00e1s a mencionar es que a pesar de la ca\u00edda del techo en la parte posterior, los pasajeros traseros tienen suficiente espacio para la cabeza, esto como consecuencia de que los asientos est\u00e1n colocados 3 cent\u00edmetros m\u00e1s abajo. En otros datos, la capacidad del maletero es de 625 litros y de 600 litros en el Cayenne Turbo Coup\u00e9.<\/p>\n
Donde no existen cambios es en el tema de las opciones de motor. Como opci\u00f3n de entrada, el Cayenne Coup\u00e9 con motor seis cilindros turbo de 3.0 litros ofrece 340 hp y 332 libras-pie de torque. Este poder le permite al SUV hacer el 0 a 100 km\/h en 6.0 segundos el paquete Sport Chrono instalado.<\/p>\n
En contraste, el Cayenne Turbo Coup\u00e9 va con el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con con capacidad de 550 hp y 568 libras-pie de torque. Rotundamente al tener m\u00e1s poder el sprint de 0 a 100 km\/h, lo hace en solo 3.9 segundos.<\/p>\n
Finalmente, el nuevo Porsche Cayenne Coup\u00e9 est\u00e1 disponible para ordenar ahora y estar\u00e1 en los concesionarios a partir de finales de mayo de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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