En el desierto de Mojave, a un lado de aeronaves que esperan ser vendidas, reparadas o desarmadas, el avi\u00f3n presidencial espera turno<\/p>\n
En el desierto de Mojave, a un lado de aeronaves que esperan ser vendidas, reparadas o desarmadas, el avi\u00f3n presidencial espera turno.<\/p>\n
Es el Aeropuerto de Log\u00edstica del Sur de California, en la ciudad de Victorville, a dos horas de camino de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
Una terminal a\u00e9rea sin operaciones comerciales, sin pasajeros, que funciona principalmente como cementerio de aviones. Reliquias del siglo XX que se cuentan por cientos en una superficie de 900 hect\u00e1reas.<\/p>\n
Hasta aqu\u00ed viaj\u00f3 el 3 de diciembre el ‘Jos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n’, a la espera de ser vendido o arrendado luego de que el gobierno mexicano lo desincorpor\u00f3 de sus activos.<\/p>\n
Dos meses y medio despu\u00e9s de su \u00faltimo vuelo, el Boeing 787 es almacenado en este hangar. Eventualmente, el avi\u00f3n es remolcado a una posici\u00f3n exterior.<\/p>\n
El avi\u00f3n se muestra sin cambios. El escudo nacional en la cola, las franjas verde y roja a lo largo de su fuselaje y el nombre oficial en la punta. Las turbinas, las ventanillas y todos los sensores se encuentran tapados para protegerlo de la fauna y el medio ambiente. 280 millones de d\u00f3lares estacionados en California, a la espera de ser comprados o arrendados.<\/p>\n
Pero en Victorville, al parecer, hay competencia. Existe otro avi\u00f3n del mismo modelo que el avi\u00f3n presidencial que tambi\u00e9n espera turno; se trata de otro Boeing 787 que vol\u00f3 para la l\u00ednea a\u00e9rea real de Marruecos, adaptado para m\u00e1s de 200 pasajeros. El avi\u00f3n presidencial no.<\/p>\n
Con interiores de lujo, sala de juntas, rec\u00e1mara matrimonial y otras adaptaciones, el ‘Jos\u00e9 Mar\u00eda Morelos y Pav\u00f3n’ solo cuenta con 80 asientos. Cualquiera que busque comprarlo o arrendarlo para una l\u00ednea a\u00e9rea, tendr\u00eda que retirarle todas estas adaptaciones.<\/p>\n
Sobre los costos del almacenaje, mantenimiento, lavados, arrastres y una futura puesta en operaci\u00f3n, la ciudad de Victorville inform\u00f3 que ellos no cobran ni un peso por estos servicios.<\/p>\n
El contrato con el gobierno mexicano lo est\u00e1n llevando a cabo dos compa\u00f1\u00edas que operan en el aeropuerto de log\u00edstica del sur de California.<\/p>\n
Estas dos empresas a cargo del avi\u00f3n presidencial son Boeing, fabricante del aparato y ComAv, una compa\u00f1\u00eda dedicada al almacenaje, reparaci\u00f3n y desarmado de aeronaves.<\/p>\n
A los costos de mantenimiento, se suman 417 millones de pesos anuales que el gobierno federal asign\u00f3 para el pago del boeing 787.<\/p>\n
Un avi\u00f3n presidencial, vestido de gala, que permanece estacionado en el desierto de California.<\/p>\n
Fuente: Exc\u00e9lsior<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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