{"id":151918,"date":"2019-01-20T20:36:19","date_gmt":"2019-01-20T20:36:19","guid":{"rendered":"legacy-k2-2019-77381"},"modified":"2019-01-20T20:36:19","modified_gmt":"2019-01-20T20:36:19","slug":"mclaren-600lt-spider-2019-el-lujo-ha-llegado-k2-77381","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2019\/autos\/mclaren-600lt-spider-2019-el-lujo-ha-llegado-k2-77381\/151918\/","title":{"rendered":"McLaren 600LT Spider 2019, el lujo ha llegado"},"content":{"rendered":"<p>\u00a0<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12.16px;\">AutoCosmos informa que se ve\u00eda venir. A mediados de 2018, McLaren devel\u00f3 el 600LT Coup\u00e9 durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, por lo que era cuesti\u00f3n de d\u00edas que presentara la variante Spider, el descapotable m\u00e1s veloz de la gama Sport Series de la marca y quinto modelo que goza del apellido Longtail (LT).<\/span><\/p>\n<p>La marca indica que este modelo cuenta con un techo r\u00edgido retr\u00e1ctil con accionamiento el\u00e9ctrico, que puede abrir o cerrar en movimiento hasta los 40 km\/h, adem\u00e1s de un deflector de viento, tambi\u00e9n el\u00e9ctrico, que se puede activar de manera independiente al techo para evitar turbulencias y minimizar los ruidos.<\/p>\n<p>Todo este sistema le significa un extra de 50 kilos de peso en relaci\u00f3n al del 600LT coup\u00e9, quedando en muy buenos 1,297 kilos. Lo notable es que si lo comparamos con el 570S Spider, es 100 kilos m\u00e1s ligero, lo que habla del buen trabajo de adelgazamiento de los modelos Longtail.<\/p>\n<p>Otro punto importante es que el chasis de fibra de carbono (MonoCell II) es tan r\u00edgido, que no fue necesario adicionar refuerzos estructurales por el hecho de ser descapotable.<\/p>\n<p>Bajo el cofre (en rigor, en la parte central trasera) se mantiene el V8 3.8 biturbo de la marca, aunque con nueva electr\u00f3nica, mejoras en la refrigeraci\u00f3n y escapes m\u00e1s cortos para estas variantes LT, con lo que consigue cifras importantes: 600 Hp y 457 Lb-pie de par.<\/p>\n<p>Asociado a una caja autom\u00e1tica de doble embrague y siete marchas, acelera de 0 a 100 km\/h en 2.9 segundos y alcanza los 200 km\/h en 8,4 segundos, teniendo un tope m\u00e1ximo de 324 km\/hora con el techo puesto, y de 315 km\/h a cielo abierto.<\/p>\n<p>Elementos comunes con el 600LT Coup\u00e9 son el aler\u00f3n trasero fijo, que genera una carga aerodin\u00e1mica de 100 kilos a 250 km\/h, los escapes cortos colocados por encima de la zaga, soportes de motor m\u00e1s r\u00edgidos, amortiguadores m\u00e1s r\u00edgidos y neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero Trofeo R.<\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo se replica lo visto en el coup\u00e9, es decir, tapiz de alc\u00e1ntara, asientos de competici\u00f3n de fibra de carbono y un sistema de infoentretenimiento que, opcionalmente, podr\u00eda ser sacado para bajar m\u00e1s el peso.<\/p>\n<p>El nuevo McLaren 600LT Spider tendr\u00e1 una producci\u00f3n limitada en el tiempo, por lo que no hay una cifra espec\u00edfica de unidades disponibles. En Inglaterra tendr\u00e1 un precio de salida de 201.500 libras esterlinas, unos 260 mil d\u00f3lares. Esto es unos US$20.000 m\u00e1s que el precio del 600LT Coup\u00e9.<\/p>\n<p>Estos nuevos centros trabajar\u00e1n en conjunto con el Centro de investigaci\u00f3n y desarrollo que tiene GAC en Silicon Valley desde 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 AutoCosmos informa que se ve\u00eda venir. 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