AutoCosmos informa que es impresionante como en esta \u00faltima d\u00e9cada la industria del autom\u00f3vil ha revolucionado de una forma nunca antes vista. Al grado que la cantidad de innovaciones desarrolladas en estos a\u00f1os no se hab\u00edan desarrollado en los \u00faltimos 100 a\u00f1os. Si bien se han creado cuantiosas tecnolog\u00edas enfocadas a la seguridad, al confort, a la conectividad, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, sin duda las m\u00e1s relevantes son las que est\u00e1n destinadas a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes provenientes de los sistemas de escape de los veh\u00edculos.<\/p>\n
As\u00ed es, la movilidad h\u00edbrida y el\u00e9ctrica son las tecnolog\u00edas que m\u00e1s han llamado la atenci\u00f3n de los fabricantes mismos que predicen que en algunas d\u00e9cadas los autom\u00f3viles equipados con motores de combusti\u00f3n interna ir\u00e1n desapareciendo paulatinamente hasta que \u00fanicamente se comercialicen autos 100 por ciento el\u00e9ctricos. Aunque muchos digan que para que eso suceda faltan algunas d\u00e9cadas, lo importante aqu\u00ed es que el primer paso ya se dio. Pero claro como toda tecnolog\u00eda nueva hay mucho por mejorar. Y bueno, lo mismo que sucede con los autos el\u00e9ctricos que iniciaron con poca autonom\u00eda y poder, sucedi\u00f3 con los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna que ofrec\u00edan no menos de 10 caballos de fuerza.<\/p>\n
En esta b\u00fasqueda de convertir la movilidad en cero emisiones, Nissan fue el primer fabricante que se atrevi\u00f3 a comercializar de forma masiva autos el\u00e9ctricos con el LEAF, que sali\u00f3 a la venta en 2010. Debido a que hab\u00eda mucho por mejorar, ocho a\u00f1os despu\u00e9s la marca trabaj\u00f3 para mejorar la autonom\u00eda y de paso la potencia con la aparici\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n, del que hoy en d\u00eda es el auto el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido del mundo.<\/p>\n
Nuevo dise\u00f1o exterior<\/p>\n
De inicio, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de este segundo cap\u00edtulo del Leaf es el nuevo dise\u00f1o de la carrocer\u00eda que toma como inspiraci\u00f3n el Nissan IDS Concept (Auto Show de Tokio 2015). Es as\u00ed, que ahora encontramos un exterior m\u00e1s agresivo y aerodin\u00e1mico que su antecesor. De hecho, los nuevos trazos, la parrilla V-Motion, los faros estilo boomerang y el techo flotante se apegan a la filosof\u00eda de dise\u00f1o que Nissan ha impuesto en otros modelos como por ejemplo, el Maxima.<\/p>\n
Un punto a acentuar del dise\u00f1o y que mucho tiene que ver tambi\u00e9n en el desempe\u00f1o son las modificaciones que mejoran la resistencia al viento y que parten de la carrocer\u00eda, el kit aerodin\u00e1mico y el dise\u00f1o de los rines. Toda esta combinaci\u00f3n de elementos hacen que el Nissan LEAF 2019 obtenga un coeficiente de resistencia de 0.28 cd.<\/p>\n
Por dentro, tambi\u00e9n cambia<\/p>\n
Al tratarse de una nueva generaci\u00f3n quien no pod\u00eda quedar exento en esta serie de transformaciones del Leaf es el interior. Adem\u00e1s de tener una nueva arquitectura en el tablero, encontramos mejoras en los materiales y en la insonorizaci\u00f3n. Aunque las dimensiones exteriores (4.4 metros de largo) son similares a la de su antecesor, esta segunda generaci\u00f3n ofrece una cajuela m\u00e1s amplia con 668 litros de capacidad.<\/p>\n
Junto al redise\u00f1o est\u00e9tico de la cabina, en la parte tecnol\u00f3gica tambi\u00e9n existe una importante evoluci\u00f3n. Lo m\u00e1s trascendente es el cuadro de instrumentos que conjuga un veloc\u00edmetro an\u00e1logo y un display de siete pulgadas encargado de mostrar toda la informaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico del veh\u00edculo.<\/p>\n
Igual de destacable es la pantalla central -6 pulagdas- del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento que adem\u00e1s de controlar audio, navegaci\u00f3n y la c\u00e1mara de reversa de visi\u00f3n perif\u00e9rica, ofrece datos del estado de carga del veh\u00edculo y la potencia del mismo.<\/p>\n
Evoluciona en poder y desempe\u00f1o<\/p>\n
Lejos de obtener un sistema el\u00e9ctrico con m\u00e1s poder, la segunda generaci\u00f3n del Nissan LEAF promete un manejo m\u00e1s agradable y estable, gracias a las mejoras realizadas en el chasis, en la ubicaci\u00f3n de la bater\u00eda y en la direcci\u00f3n.<\/p>\n
Hablemos del accionamiento. Esta vez el nuevo Nissan LEAF ofrece un sistema el\u00e9ctrico que adem\u00e1s de ofrecer mayor autonom\u00eda arroja m\u00e1s poder. En total, el motor arroja 147 hp y 236 libras-pie de torque, es decir, 40 hp y 49 libras-pie de par motor m\u00e1s que antes. Por su parte, el nuevo paquete de bater\u00edas de iones de litio ofrece un rango estimado de 241 kil\u00f3metros, esto es 64 km m\u00e1s que antes. Aunque hay que tener en cuenta que esta cifra puede disminuir si el motor se ve expuesto a circular en pendientes, si se lleva encendido el aire acondicionado, o si la cantidad de pasajeros es mayor a dos.<\/p>\n
Otras innovaciones que mejoran la conducci\u00f3n del nuevo LEAF 2019 es el e-Pedal, que permite acelerar, desacelerar y frenar el autom\u00f3vil utilizando solamente el pedal del acelerador. Basta con dejar de presionar el acelerador para que el auto se detenga de forma suave y sin necesidad de presionar el pedal del freno. Como segundo atributo est\u00e1 el control de crucero inteligente que permite controlar de forma autom\u00e1tica la le velocidad del veh\u00edculo.<\/p>\n
Por cierto, el tiempo de carga “normal” es de 16 horas cuando se utiliza una toma de 3kW, mientras que cuando se utiliza una de 6kW el tiempo disminuye a 8 horas. Pero si tienes un poco de prisa no te preocupes ya que cuando se utiliza la carga r\u00e1pida puede cargar el 80% de su capacidad en s\u00f3lo 40 minutos.<\/p>\n
Otros beneficios<\/p>\n
Obviamente que al ser un veh\u00edculo cero emisiones, el Nissan Leaf no tiene que realizar el tramite de verificaci\u00f3n. Asimismo, por ser un veh\u00edculo ecol\u00f3gico no paga ISAN, tenencia y obtiene una tarifa preferencial por parte de la CFE. Se espera que en los pr\u00f3ximos meses los autos el\u00e9ctricos reciban otra clase de ben\u00e9ficos como la exenci\u00f3n de pago total en los segundos pisos y parqu\u00edmetros, adem\u00e1s de los beneficios actuales como lo son los lugares de estacionamiento preferentes.<\/p>\n
Precio<\/p>\n
Este autom\u00f3vil ya est\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds con un precio que inicia en los $696,500 pesos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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