Autocosmos informa que BMW suma una pieza m\u00e1s a su colecci\u00f3n con la llegada del \u00fanico 1600 GT Convertible.<\/p>\n
Antes de su arribo, el veh\u00edculo fue restaurado por algunos aprendices y expertos del BMW Group Classic en la\u00a0 planta de BMW en Dingolfing, Alemania, para quedar como reci\u00e9n salido de f\u00e1brica hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os. En s\u00ed, este cuatro plazas pintado en plata con interior rojo, tiene una historia inusual lo que convierte en un representante revelador de la \u00e9poca en que la compa\u00f1\u00eda BMW hizo la transici\u00f3n de ser un fabricante de autom\u00f3viles de nicho a un fabricante de autom\u00f3viles de producci\u00f3n en masa.<\/p>\n
Algo que enriquece de manera impresionante el valor de este convertible, es que se trata del \u00fanico ejemplar sobreviviente de dos prototipos que BMW encarg\u00f3 al dise\u00f1ador italiano Pietro Frua. Fue en oto\u00f1o de 1967, cuando ambos autom\u00f3viles abandonaron la planta en Dingolfing; sin embargo, las pruebas de manejo para uno de los veh\u00edculos terminaron con un accidente que lo llev\u00f3 a la perdida total.<\/p>\n
Respecto a la segundad unidad, su historial menciona que el auto fue entregado al principal accionista de BMW AG en ese momento, Herbert Quandt. Durante muchos a\u00f1os permaneci\u00f3 en manos de la familia y luego se pas\u00f3 a otros propietarios privados, hasta que fue par\u00f3 a manos de un empresario de F\u00fcrth en Franconia.<\/p>\n
Al momento de restaurar el 1600 GT Convertible para conservarlo en su colecci\u00f3n, los expertos de BWM Group Classic se dieron cuenta que se trataba del \u00fanico ejemplar, por lo que decidieron realizar una oferta para acordar una adquisici\u00f3n.<\/p>\n
Debido a que se trataba de un auto sumamente especial por su antig\u00fcedad y n\u00famero de unidades producidas, el proyecto se vio en la necesidad de adquirir piezas originales y replicar numerosos componentes que ya no se pod\u00edan obtener.<\/p>\n
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