AutoCosmos informa que fue hace un a\u00f1o cuando el bestial Chevrolet Camaro ZL1 nos enamor\u00f3 por vez primera. Su combinaci\u00f3n entre brutalidad y refinamiento, un tanto at\u00edpicos en los muscle cars, llamaron profundamente nuestra atenci\u00f3n. Despu\u00e9s, a los pocos meses, nos despeinamos con la variante convertible, que nos comprob\u00f3 que el chasis estaba preparado para grandes cosas, a\u00fan con la supuesta p\u00e9rdida de rigidez que acompa\u00f1a este formato.<\/p>\n
Si bien, con estas dos interacciones, ya nos sent\u00edamos altamente atra\u00eddos por este iracundo deportivo, el destino, nos ten\u00eda una grata sorpresa y es que como si se tratase de la \u201cBella y la bestia\u201d, nos dio una tercera oportunidad para convivir con este monstruo y aunque, para nada nos parecemos a Emma Watson fue el motivo ideal para quedar perdidamente enamorados de esta refinada bestia del asfalto. Si crees que mentimos, es necesario que leas esta prueba hasta su fin.\u00a0<\/p>\n
UNA SOFISTICADA BESTIA<\/p>\n
En el tradicional cuento de hadas franc\u00e9s \u201cLa Belle et la B\u00eate\u201d escrito en 1940 por Gabrielle-Suzanne Barbot de Villeneuve,\u00a0 que ser\u00eda conocido a nivel mundial, gracias a la adaptaci\u00f3n cinematogr\u00e1fica realizada por Disney en 1991, as\u00ed como su adaptaci\u00f3n live action de 2017, la Bestia, era un ser que tras esa abominable apariencia y temperamento, en realidad, era un culto y refinando pr\u00edncipe, que esperaba el d\u00eda en el que el amor verdadero lo ayudar\u00eda\u00a0 a regresar a su forma original ( si tienes problemas en entender esta historia ac\u00e9rcate a tu hija, esposa o sobrina, ellas sabr\u00e1n orientarte).<\/p>\n
Pues algo m\u00e1s o menos, as\u00ed podr\u00edamos definir al Chevrolet Camaro ZL1, ya que pese a su apariencia agresiva, musculosa, oscura, (adem\u00e1s de que el V8 emite un estruendoso rugido), estamos ante un todopoderoso deportivo estadounidense, que m\u00e1s all\u00e1 de un nombre de origen franc\u00e9s, es capaz de poner en verg\u00fcenza a algunos de los mejores deportivos del mundo. Y que para el 2019 recibe un lado de cara que si bien, no lo convierte en un apuesto pr\u00edncipe, lo vuelve m\u00e1s atractivo a ojos de los entusiastas. Es en realidad, el motivo principal por el que regresa a Autocosmos.<\/p>\n
Si bien, la Bestia sufre una metamorfosis completa cuando \u201cconoce el amor verdadero\u201d (que cursi), el Camaro ZL1 2019 se conforma con algunos retoques est\u00e9ticos heredados de la \u00faltima actualizaci\u00f3n a la que fue sometido el pony car de Chevrolet. Es as\u00ed, que mientras el frontal permanece pr\u00e1cticamente inalterado en relaci\u00f3n con la edici\u00f3n anterior, es en la trasera donde yacen las principales novedades con la introducci\u00f3n de\u00a0 calaveras transparentes con acabado ahumado, al mismo tiempo que las fascias y emblemas son de nueva manufactura. De ah\u00ed, en m\u00e1s cuesta trabajo identificar otros posibles cambios.<\/p>\n
Debido a que se trata de la versi\u00f3n de m\u00e1s alto desempe\u00f1o dentro de la familia encontramos algunos elementos que no solo son bonitos, sino tambi\u00e9n funcionales. Entre esta lista podemos mencionar el splitter frontal, faldones, toma de aire frontal y el spoiler trasero que ayudan a optimizar tanto el flujo del aire como la refrigeraci\u00f3n del veh\u00edculo. Esto sin dejar de mencionar el atractivo logo de Chevrolet ahuecado en la parrilla.<\/p>\n
Al ingresar al habit\u00e1culo, encontramos que el dise\u00f1o se mantiene fresco y ante los ojos, as\u00ed como al tacto, ya que a excepci\u00f3n de unos pl\u00e1sticos duros colocados en las partes\u00a0 bajas (un com\u00fan denominador en pr\u00e1cticamente todos los muscle cars), la piel y alc\u00e1ntara est\u00e1n por doquier, ayudando a transmitir la esencia deportiva.<\/p>\n
Las salidas de aire cromadas de forma circular, no solo son un buen detalle a la vista, sino tambi\u00e9n sirven como perilla para ajustar la intensidad del climatizador. En cuanto a conectividad, no puede faltar la pantalla t\u00e1ctil de 8\u201d con Smartphone Integration con Apple CarPlay y Android Auto, as\u00ed como el sistema ONStar 4GLTE.<\/p>\n
Por cierto, si eres claustrof\u00f3bico, es mejor que ni siquiera se te ocurra sentarte en los asientos firmados por Recaro, ya que la carencia de zonas acristaladas amplias, as\u00ed como un cuadro de instrumentos inusualmente intrusivo al frente, hacen que al acomodarse en la zona de mando te falte la respiraci\u00f3n\u2026si eso ocurre en las plazas traseras, ni te querr\u00e1s imaginar, lo inc\u00f3modo que resulta si quiera acceder a ellas. Mejor dejemos esa tarea para los ni\u00f1os.<\/p>\n
PODER SOBRENATURAL<\/p>\n
El coraz\u00f3n de este monstruo es un V8 LT4 supercargado capaz de producir 650 Hp e igual n\u00famero de libras pie de torque. Si por alguna raz\u00f3n esta descripci\u00f3n te resulta familiar, est\u00e1s en lo correcto, ya que b\u00e1sicamente se trata del mismo motor del Corvette Z06.\u00a0 Y eso, es una peque\u00f1a muestra de las intenciones de este muscle car, que nada tiene que ver con el modelo de 1969 que solo era bueno para los cl\u00e1sicos arrancones, ya que su moderno heredero, tambi\u00e9n es capaz de hacer palidecer en las pistas tanto a sus rivales connacionales, como a aquellos provenientes de Europa y Jap\u00f3n.\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00bfNo lo crees? ten en cuenta que en el m\u00edtico circuito de N\u00fcrburgring (de 20.5 km de longitud) destac\u00f3 al marcar 7:29.60 que no solo representa un tiempo 12 segundos mejor que la generaci\u00f3n anterior, sino que tambi\u00e9n lo pone por delante de autos como Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Porsche Carrera GT, Mercedes-AMG GT S, BMW M4 GTS o Lexus LFA N\u00fcrburgring Package…y eso que no hablamos del ZL1 1LE.\u00a0<\/p>\n
Parte de los secretos del Camaro ZL1 para explotar al m\u00e1ximo los m\u00e1s de seis centenares de caballos de potencia, residen en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hydra Matic de 10 velocidades con Control Electr\u00f3nico del Diferencial que distribuye el torque de manera autom\u00e1tica (desarrollada en conjunto con Ford).<\/p>\n
Esto en combinaci\u00f3n con el sistema Launch Control, le confieren una aceleraci\u00f3n brutal, donde literalmente tu cuerpo se clava en el asiento, al mismo tiempo que sientes como la caja realiza los cambios de manera tan r\u00e1pida (mismos que son anunciados por un petardeo similar a un rugido), que nada tienen que envidiarle a las complicadas transmisiones de doble embrague.<\/p>\n
Su efectividad es tal, que si pisas el acelerador a fondo alcanzar\u00e1s los 100 km\/h en 3.5 segundos y de ah\u00ed, en teor\u00eda, no parar hasta alcanzar los 321 km\/h de velocidad m\u00e1xima\u2026 \u00bfya les dije que el bramido del motor es muy adictivo?; ya s\u00e9 que lo hice en el p\u00e1rrafo anterior, pero en verdad con solo recordar el sonido del motor la piel se pone \u201cchinita\u201d.<\/p>\n
Pero como mencionamos no solo es efectivo en l\u00ednea recta, ya que al momento de afrontar la zona de curvas del Centro Din\u00e1mico Pegaso (lugar que alberg\u00f3 esta singular prueba) lo hace de una manera tan efectiva que devora una curva tras otra, de manera singular, gracias a que la direcci\u00f3n dura direcciona el auto a donde fijes la mirada \u00a1no es muscle car que nos quiera asesinar! y eso se lo tenemos que agradecer al sistema de suspensi\u00f3n Magnetic Ride Control que monitorea continuamente las condiciones del suelo y ajusta la tensi\u00f3n cada 10 o 15 milisegundos.<\/p>\n
Este portento de tecnolog\u00eda y poder se ve reflejado en los tiempos de vuelta, ya que\u00a0 en un primer ejercicio donde arrancamos desde cero, el Camaro ZL1 marc\u00f3 1:02.25, mientras que, en la vuelta lanzada, detuvo el cron\u00f3metro en \u00a10:56.06! No te arruinar\u00e9 la sorpresa, pero te dir\u00e9 que su desempe\u00f1o es tan bueno, que se acerca peligrosamente a los registros del Corvette ZR1, un auto de alma racing, nacido por y para las pistas.<\/p>\n
Por cierto, pudimos exigirle al m\u00e1ximo a este auto con toda confianza ya que cuenta con un radiador de alto desempe\u00f1o de 36 mm que junto a otros\u00a0 dos externos auxiliares se encargan de enfriar el motor. Por su parte, los frenos firmado por Brembo cuentan con un sistema de rotores delanteros de 390 mm x 36 mm con seis pistones y traseros de 365 mm x 28 mm de cuatro pistones. Ten la seguridad de que puedes frenar, otra, y otra vez, sin preocuparte por la fatiga.<\/p>\n
\u00bfREY O PR\u00cdNCIPE DE LOS MUSCLE CARS?<\/p>\n
El Chevrolet Camaro ZL1 2019 es un deportivo de alto nivel, que con una etiqueta de $1, 447,400 pesos, ofrece un nivel de desempe\u00f1o que pone en aprietos a autos mucho, mucho m\u00e1s costosos. Bueno, incluso dentro de la misma casa, se presenta como una mejor compra que un Corvette Coup\u00e9 2019 (desde $1, 498,800 pesos), que con sus 460 Hp, poco tiene que hacer frente a su hermano inc\u00f3modo.<\/p>\n
Ahora, la pregunta es que, si al igual que en el cuento de hadas, este muscle car, lograr\u00e1 mantenerse en la lucha por la corona cuando el ansiado Shelby GT500 haga su aparici\u00f3n, o tendr\u00e1 que conformarse con el t\u00edtulo del \u201cpr\u00edncipe de las bestias\u201d. Como sea, de momento es el indiscutible Rey.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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