Un grupo de bonistas que afirma tener m\u00e1s del 50 por ciento, al menos de una serie de los bonos del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), reconoci\u00f3 estar preocupado y no respaldar la oferta de recompra por mil 800 millones de d\u00f3lares por parte del Gobierno<\/p>\n
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Un grupo de bonistas que afirma tener m\u00e1s del 50 por ciento, al menos de una serie de los bonos del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), reconoci\u00f3 estar preocupado y no respaldar la oferta de recompra por mil 800 millones de d\u00f3lares por parte del Gobierno.<\/p>\n
El grupo de inversionistas, que estar\u00eda representado y en contacto con Hogan Lovells, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado de Business Wire, que no fue consultado sobre esta propuesta, pero que se encuentra dispuesto a dialogar para abordar sus inquietudes.<\/p>\n
Entre las preocupaciones del grupo se encuentran la liberaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de garant\u00edas y eventos de incumplimiento relacionados con el proyecto de Texcoco. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n preocupa la concesi\u00f3n del consentimiento de los tenedores a las liberaciones, el pacto y cambios a pesar de que los bonos no se pueden comprar en su totalidad.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con el aeropuerto actual, a los tenedores les preocupa la posible reducci\u00f3n de la garant\u00eda (TUA) derivado del uso o construcci\u00f3n, a corto o largo plazo, de aeropuertos alternativos o adicionales en el \u00e1rea de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Adem\u00e1s, genera incertidumbre el pago restringido en dos de las cuatro series de bonos, si se considera que los tenedores de bonos que participen en la oferta p\u00fablica consienten en la liberaci\u00f3n de la garant\u00eda y en las modificaciones a los convenios y supuestos de incumplimiento.<\/p>\n
El Fideicomiso del Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico (NAICM) ofreci\u00f3 el lunes recomprar hasta mil 800 millones de d\u00f3lares en bonos emitidos para financiar la construcci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea, cuya cancelaci\u00f3n fue anunciada por el mandatario hace semanas y golpe\u00f3 duramente a los mercados.<\/p>\n
Los bonos son parte de un total de 6 mil millones de d\u00f3lares en papeles internacionales emitidos por Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico -empresa mayoritariamente estatal y encargada del proyecto-, para costear la construcci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea valorada en m\u00e1s de 13 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
M\u00e1s tarde, el subsecretario de Hacienda, Arturo Herrera, dijo que hay probabilidades de hacer una “decisi\u00f3n temprana” sobre la recompra de bonos antes de presentar el presupuesto el 15 de diciembre, aunque la oferta se abri\u00f3 para los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n
“Hay una probabilidad que yo dir\u00eda no es menor, una probabilidad importante, de que justo un d\u00eda antes que presentemos el paquete podamos tener para todos los efectos pr\u00e1cticos cerrado el tema del bono y de relaci\u00f3n con los bonistas”, dijo a Radio F\u00f3rmula.<\/p>\n
Analistas han comentado que la oferta de recompra, que funciona como un tipo de subasta, es una forma de “control de da\u00f1os” tras el anuncio de cancelaci\u00f3n del proyecto que ya tiene un avance cercano al 30 por ciento. La medida evitar\u00eda demandas de inversores extranjeros en bonos afectados.<\/p>\n
Fitch Ratings dijo en un comunicado que si la oferta propuesta y la oferta de consentimiento anunciada por el fideicomiso tienen \u00e9xito, “aliviar\u00eda algunos riesgos a corto plazo”.<\/p>\n
Fuente: El Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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