El cristal que lo compone es fotosensible y ajustable<\/p>\n
AutoCosmos informa que la \u00fanica forma de que no te vean en un McLaren 720S Spider es poni\u00e9ndote una m\u00e1scara. No hay como escapar de su techo acristalado, que es el principal atractivo de esta variante. Conformado por un atril de fibra de carbono, es m\u00e1s ligero que el esquema reforzado de metal del 650S, que de paso lo hace casi 7 kg m\u00e1s liviano.<\/p>\n
El cristal que lo compone es fotosensible y ajustable, como las ventanas de los aviones. Detr\u00e1s de los asientos, dos estructuras se destacan por su fabricaci\u00f3n en cristal que acompa\u00f1a esta sensaci\u00f3n de m\u00e1xima luminosidad. El techo solamente suma 49 kg al peso final del auto, lo que lo hace muy ligero. Adem\u00e1s, pleg\u00e1ndose en 11s si vas bajo 50 km\/h, lo hace el techo m\u00e1s veloz entre los superdeportivos.<\/p>\n
Fuera de este hermoso a\u00f1adido, el 720S de McLaren permanece tan fascinante como siempre. Esto incluye a su celda Monocage II-S fabricada en fibra de carbono y que permite, gracias a su rigidez, no utilizar refuerzos extra para la variante convertible y de entregar un nivel de seguridad de alto est\u00e1ndar.<\/p>\n
Tambi\u00e9n mantiene su mec\u00e1nica V8 biturbo de 4.0 L, con exactamente las mismas cifras que el coup\u00e9: 710 Hp, 568 Lb-pie de torque, 0-100 km\/h en 2.9s y 0-200 km\/h en 7.9 segundos. Lo que si var\u00eda, es la velocidad final, 341 km\/h cuando vas con el techo cerrado y 325 km\/h sin el techo.<\/p>\n
Otros cambios menores, pero interesantes, est\u00e1n en la gesti\u00f3n aerodin\u00e1mica y en la climatizaci\u00f3n, la cual se ajusta electr\u00f3nicamente con par\u00e1metros \u00fanicos, seg\u00fan como uses el techo. Las puertas adem\u00e1s perdieron sus marcos y vieron modificados sus sistemas de apertura y anclaje, pero no le quita soporte a la estructura, la cual ha sido revisada para ser m\u00e1s silenciosa y generar menos turbulencia que en el 650S Spider de la generaci\u00f3n pasada.<\/p>\n
Tal como la versi\u00f3n coup\u00e9, cuenta con el sistema Proactive Chassis Control II de suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica, ajustable en tres modos (Comfort, Sport, Track). Finalmente, quedan mencionar las nuevas llantas de diez radios y las tres terminaciones principales de equipamiento, Standard, Performance y Luxury, acompa\u00f1ado de una paleta de 23 colores a elegir, donde se suman tres nuevos colores: Belize Blue, Aztec Gold y Supernova Silver, un color hist\u00f3rico de McLaren.\u00a0<\/p>\n
Las entregas comenzar\u00e1n el otro a\u00f1o, con un valor aproximado en Europa de casi 300.000 d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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