Ofrece volante y asientos deportivos, perilla de cambios, y placas con el logotipo de N<\/p>\n
AutoCosmos informa que dispuesto a pelear en el segmento de los hot hatches, el Hyundai Veloster N llega a los distribuidores de Estados Unidos luego de su debut en el Auto Show de Detroit 2018.<\/p>\n
Creado en el centro mundial de investigaci\u00f3n y desarrollo de Hyundai en Namyang, Corea del Sur, y perfeccionado en el centro de pruebas en Nurburgring en Alemania, esta versi\u00f3n deportiva del Veloster destaca por su prestaciones de alto desempe\u00f1o, as\u00ed como por el trabajo de dise\u00f1o que lo diferencia claramente del Veloster Turbo y R-Spec.<\/p>\n
Est\u00e9ticamente, el Veloster N ofrece fasciass y parrilla de dise\u00f1o N exclusivo con conductos de aire delanteros dedicados para mejorar el enfriamiento de los frenos. Asimismo, destacan las luces de LED, los rines de 19 pulgadas disponibles con un dise\u00f1o de estrella de radios dobles, los neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero 235\/35R19 compuestos exclusivamente para el rin de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, un spoiler, un difusor y doble salida de escape de alto rendimiento.<\/p>\n
En el interior, Veloster N ofrece volante y asientos deportivos, perilla de cambios, y placas con el logotipo de N, un cuadro de instrumentos electroluminiscente y acentos en tono azul. A medida que la velocidad del motor se acerca a la l\u00ednea roja, el grupo central muestra un indicador de cambio secuencial progresivo, que alerta al conductor de un punto de cambio inminente para la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
Mec\u00e1nicamente, el Veloster N ofrece un motor turboalimentado de inyecci\u00f3n directa de 2.0 litros. Cuando est\u00e1 equipado con el paquete de rendimiento opcional, el motor cuenta con 275 hp disponibles a 6,000 rpm y 260 libras-pie de torque desde 1,450-4,700 rpm. En caso de no optar esta sobredosis de poder, el Veloster N entrega de serie 250 hp a 6,000 rpm y 260 libras-pie de torque entre 1,450 y 4,000 rpm. Si bien estas cifras son de llamar a la atenci\u00f3n, la deportividad pura de este hot hatch parte de la caja manual de seis velocidades.<\/p>\n
A lo anterior hay que sumar la direcci\u00f3n asistida, el ajuste exclusivo de la suspensi\u00f3n, el diferencial de deslizamiento limitado, el sistema de frenos con discos de 13.6 pulgadas en el eje delantero y de 12.4 pulgadas en la parte trasera, el selector de modos de manejo -Normal, Sport, N, Eco y N Custom- que modifica la respuesta del acelerador, el ajuste de las revoluciones del motor, la nota de escape, el ajuste diferencial activo, la suspensi\u00f3n, la sensaci\u00f3n de la direcci\u00f3n y control de giro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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