Un refer\u00e9ndum sobre el futuro del aeropuerto parcialmente construido de Ciudad de M\u00e9xico que se realiza a partir de este d\u00eda se perfila como el primer enfrentamiento del presidente electo Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador con los inversionistas, que han adoptado una postura de esperar y ver hacia el nuevo gobierno<\/p>\n
Un refer\u00e9ndum sobre el futuro del aeropuerto parcialmente construido de Ciudad de M\u00e9xico que se realiza a partir de este d\u00eda se perfila como el primer enfrentamiento del presidente electo Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador con los inversionistas, que han adoptado una postura de esperar y ver hacia el nuevo gobierno.<\/p>\n
En la consulta nacional del 25 al 28 de octubre se les preguntar\u00e1 a las personas si quieren continuar con el proyecto Texcoco de 13 mil millones de d\u00f3lares o buscar una alternativa m\u00e1s barata m\u00e1s lejos de Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Seg\u00fan una encuesta publicada por El Financiero, el apoyo a continuar con la construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xicoen Texcoco, Estado de M\u00e9xico, sigue siendo mayoritario, pero la pregunta que se utilizar\u00e1 en la consulta del 25 al 28 de octubre inclina la balanza hacia la opci\u00f3n de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
De acuerdo con la encuesta, el fraseo de El Financiero revela que el 55 por ciento de los entrevistados prefiere \u201ccontinuar el actual proyecto en Texcoco\u201d, mientras que 37 por ciento prefiere \u201ccambiar la construcci\u00f3n a Santa Luc\u00eda\u201d. La ventaja a favor de Texcoco es de 18 puntos.<\/p>\n
En contraste, la pregunta propuesta para la consulta arroja resultados que revierten el orden: 53 por ciento considera que lo mejor para el pa\u00eds es \u201cReacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico y el de Toluca, y construir dos pistas en la base a\u00e9rea de Santa Luc\u00eda\u201d, mientras que 46 por ciento opina que es mejor \u201cContinuar con la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto en Texcoco, y dejar de usar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
Los inversores se ponen cada vez m\u00e1s nerviosos. El rendimiento de 6 mil millones de d\u00f3lares en bonos vendidos para financiar el nuevo aeropuerto se dispar\u00f3 este mes despu\u00e9s de que L\u00f3pez Obrador dijo en un video de Facebook que “no podemos financiar este proyecto” y uno de sus asesores advirti\u00f3 que ten\u00eda un retraso de dos a\u00f1os.<\/p>\n
Podr\u00eda convertirse en una prueba decisiva del enfoque del nuevo gobierno hacia las empresas y los asuntos financieros.<\/p>\n
“Han habido crecientes riesgos de que la consulta tenga un resultado negativo” para el proyecto Texcoco, escribieron los analistas del Bank of America en una nota el lunes. Si eso sucede, “los inversores revisar\u00e1n al alza la probabilidad de que AMLO aplique pol\u00edticas menos favorables para el mercado que las que su equipo econ\u00f3mico ha presentado a los inversores”.<\/p>\n
Si bien la llamada consulta p\u00fablica de esta semana no es legalmente vinculante, L\u00f3pez Obrador se comprometi\u00f3 a respetar el resultado, que debe ser anunciado el domingo.<\/p>\n
El ejercicio no tendr\u00e1 precedentes en M\u00e9xico, ya que incluye el refer\u00e9ndum en m\u00e1s de 500 ciudades y una encuesta cara a cara. El nerviosismo del mercado incluso ha afectado al peso, que se debilit\u00f3 un 0.59 por ciento el lunes, el peor desempe\u00f1o entre las monedas de mercados emergentes.<\/p>\n
Alto costo<\/p>\n
“Ha habido se\u00f1ales mixtas sobre la opci\u00f3n preferida de L\u00f3pez Obrador, pero los comentarios durante la \u00faltima semana nos hacen m\u00e1s esc\u00e9pticos de que decidir\u00e1 continuar la construcci\u00f3n”, dijo Eurasia en una nota de investigaci\u00f3n la semana pasada.<\/p>\n
La cancelaci\u00f3n del aeropuerto tendr\u00eda un alto costo. El proyecto ya est\u00e1 terminado en un 32 por ciento, seg\u00fan la \u00faltima estimaci\u00f3n realizada por la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1a Nieto en septiembre, y se ha recaudado gran parte del dinero para su finalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los bonos, se recaudaron otros mil 600 millones de d\u00f3lares a trav\u00e9s de una oferta p\u00fablica inicial de acciones de Fibra E, un h\u00edbrido entre una sociedad limitada maestra y un fideicomiso de infraestructura y bienes ra\u00edces. El Fibra E es un modelo relativamente nuevo en M\u00e9xico y cancelar uno es un proceso incierto sin precedentes.<\/p>\n
Si fuera necesario pagar por adelantado la deuda actual relacionada con el proyecto (bonos, un cr\u00e9dito bancario y una multa de cancelaci\u00f3n del 30 por ciento), el gobierno tendr\u00eda que pagar 10 mil 480 millones de d\u00f3lares, o el 0.88 por ciento del producto interno bruto, escribi\u00f3 BBVA en una nota el lunes.<\/p>\n
Presiones sobre calificaciones<\/p>\n
“El da\u00f1o a la reputaci\u00f3n de cancelar el proyecto podr\u00eda ejercer presi\u00f3n sobre la calificaci\u00f3n de M\u00e9xico y, en consecuencia, causar rendimientos consistentemente m\u00e1s altos para la administraci\u00f3n venidera”, escribi\u00f3 BBVA.<\/p>\n
“Entonces, si bien el da\u00f1o a las finanzas p\u00fablicas ser\u00eda relativamente peque\u00f1o, la decisi\u00f3n podr\u00eda resultar en otra restricci\u00f3n presupuestaria para el gobierno de AMLO”.<\/p>\n
Una organizaci\u00f3n sin fines de lucro de Estados Unidos, MITRE, y un brazo especial de las Naciones Unidas llamado Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional evaluaron el nuevo proyecto aeroportuario.<\/p>\n
MITRE emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n en diciembre que dec\u00eda que el plan alternativo “no es viable desde una perspectiva aeron\u00e1utica ni a corto ni a largo plazo”, debido a limitaciones con el espacio a\u00e9reo y el flujo de tr\u00e1fico desde el aeropuerto actual y Santa Luc\u00eda.<\/p>\n
La cancelaci\u00f3n del proyecto del aeropuerto y la construcci\u00f3n de la potencial expansi\u00f3n de Santa Luc\u00eda costar\u00eda un total de 20 mil 500 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan un estudio realizado por la sociedad mexicana de ingenieros civiles.<\/p>\n
El sector privado mexicano se opone al refer\u00e9ndum. El Consejo Coordinador Empresarial emiti\u00f3 un comunicado el domingo criticando el proceso y reiterando que la construcci\u00f3n debe continuar.<\/p>\n
“Consideramos que no existen las condiciones necesarias para que esta consulta se considere un ejercicio imparcial y objetivo”, se indic\u00f3 en la declaraci\u00f3n.<\/p>\n
“La alternativa es clara: usar menos recursos ahora y gastar m\u00e1s muy pronto, o hacer una inversi\u00f3n a largo plazo para nuestro desarrollo”.<\/p>\n
Fuente: El Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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