Todo lo anterior es honrado por la suspensi\u00f3n deportiva Adaptive M<\/p>\n
Tras la presentaci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n del Z4 con la versi\u00f3n M40i First Edition Roadster, BMW presenta el Z4 sDrive30i Roadster 2019, que llega en marzo del mismo a\u00f1o, y el Z4 M40i Roadster 2020, que estar\u00e1 disponible meses despu\u00e9s.<\/p>\n
Recapitulando, este nueva era del convertible de Be-Eme ve mejorada la agilidad, el rendimiento y el manejo preciso, puntos que siempre han sido las principales prioridades de este modelo. Para lograr esto, el Z4 recibi\u00f3 optimas mejoras en la carrocer\u00eda, el tren motriz y el chasis.<\/p>\n
A nivel est\u00e9tico, el Z4 Roadster tiene un aspecto atl\u00e9tico, deportivo y de baja altura. Asimismo, sus proporciones han crecido en todas las \u00e1reas respecto a su predecesor: 8.4 cent\u00edmetros m\u00e1s largo, 7.4 cent\u00edmetros m\u00e1s ancho y 1.3 cent\u00edmetros m\u00e1s alto. En tanto que la distancia entre ejes se ha acortado en 2.5 cent\u00edmetros y la distribuci\u00f3n de peso es perfecta al registrar 50:50.<\/p>\n
Respecto al Z4 sDrive30i, esta versi\u00f3n toma vida por medio del motor cuatro cilindros turboalimentado TwinPower de 2.0 litros que al entregar 15 hp y 35 libras-pie m\u00e1s que su predecesor registra 255 hp entre 5,000 y 6,500 rpm y 295 libras-pie de torque disponible desde 1,550 hasta 4,400 rpm. Esto permite acelere de 0 a 100 km en 5.3 segundos.<\/p>\n
Por su parte, el Z4 M40i Roadster goza del seis cilindros en l\u00ednea de 3.0 litros que en comparaci\u00f3n con su predecesor ofrece un aumento de 47 hp gracias a una serie de adecuaciones en el turbocompresor TwinScroll. En total, esta variante tiene 382 hp a entre 5,000 y 6,500 rpm, m\u00e1s 369 libras-pie de torque entre 1,600 a 4,500 rpm. Si se trata de sprints, este M40i completa la misi\u00f3n de 0 a 100 km\/h en solo 4.5 segundos.<\/p>\n
Ambos modelos del nuevo BMW Z4 Roadster, sDrive30i y M40i, vienen equipados con la transmisi\u00f3n Steptronic Sport est\u00e1ndar de ocho velocidades con paletas de cambio en el volante. Adem\u00e1s de una distribuci\u00f3n de proporci\u00f3n m\u00e1s amplia, la \u00faltima versi\u00f3n de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ofrece cambios de marcha a\u00fan m\u00e1s deportivos, ya que las relaciones son m\u00e1s cortas con el objetivo de mejorar la aceleraci\u00f3n y la eficiencia.<\/p>\n
Todo lo anterior es honrado por la suspensi\u00f3n deportiva Adaptive M, los frenos M Sport y el diferencial deportivo M, est\u00e1ndar en el Z4 M40i Roadster y opcional en el Z4 sDrive30i. Con esto, las diferencias en las respuestas del autom\u00f3vil entre los modos Comfort, Sport y Sport +, seleccionados con el interruptor de Control de experiencia de manejo, son particularmente notables. Con una altura de recorrido de 10 mm m\u00e1s baja, la suspensi\u00f3n Adaptive M Sport incluye amortiguadores controlados electr\u00f3nicamente, que ofrecen una din\u00e1mica de conducci\u00f3n y manejo m\u00e1s c\u00f3moda y m\u00e1s agresiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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