Puertas adentro nos encontramos con una cabina creada solo para el conductor<\/p>\n
AutoCosmos informa que en el marco de la Rennsport Reunion VI, celebrada en el circuito de Laguna Seca en California, EU. La firma teutona present\u00f3 un nuevo deportivo especialmente desarrollado para uso en pista que evoca al glorioso 935\/78 de Le Mans, un brutal auto que debido a sus alargadas formas recibi\u00f3 de parte de los fan\u00e1ticos, el mote de Moby Dick.<\/p>\n
Tomando como base al ya de por s\u00ed radical 911 GT2 RS, este renacido 935 limitado a solo 77 unidades emplea el mismo B6 biturbo de 3.8 litros con 700 hp asociado a una transmisi\u00f3n PDK de siete cambios que se puede controlar mediante levas ubicadas detr\u00e1s del volante, al pesar apenas 1,380 kilos ya te podr\u00e1s hacer una idea del nivel de performance que el Porsche 935 es capaz de ofrecer. Por su parte, el sistema de frenos viene directamente de las competencias, las pinzas frontales son de seis pistones, con discos de 390 mm, mientras que en el eje trasero, son de cuatro pistones con discos de 355 mm.<\/p>\n
El dise\u00f1o de la carrocer\u00eda, aunque es un gui\u00f1o al pasado es completamente nuevo y adopta soluciones tra\u00eddas directamente del mundo de la competici\u00f3n, los paneles son casi en su totalidad de pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono y gracias a la alargada parte posterior, la longitud total es de 4.87 metros.<\/p>\n
Sin embargo, el homenaje no solo es a Moby Dick, ya que en este nuevo 953 hay numerosos detalles inspirados en ic\u00f3nicos y ganadores veh\u00edculos de Porsche, por ejemplo, el inmenso aler\u00f3n posterior toma la iluminaci\u00f3n de LED que vimos por primera vez en el 919 Hybrid LMP1, mientras que las salidas de aire de las aletas frontales son muy similares a las que utiliza el 911 GT3 R. Por su parte, los retrovisores son los mismos que se emplean en el m\u00e1s reciente ganador de la marca en las 24 Horas de Le Mans, el 911 RSR y los tubos de escape al descubierto fabricados en titanio est\u00e1n inspirados en los del 908 de 1968.<\/p>\n
Puertas adentro nos encontramos con una cabina creada solo para el conductor, con climatizador un solo asiento de competencias, volante de fibra de carbono y pantalla de informaci\u00f3n a color que son tomados del GT3 RS, mientras que nuevamente ese toque de homenaje a sus c\u00e9lebres antepasados lo pone el pomo de la palanca de cambios en madera laminada, as\u00ed como se utilizaba en el 917, el 909 Bergspyder o m\u00e1s recientemente en el Carrera GT. Como equipo opcional, se puede equipar el asiento del pasajero.<\/p>\n
Con la intenci\u00f3n de no convertir al 935 en un monstruo letal, Porsche lo dot\u00f3 de las tecnolog\u00edas de seguridad que encontrar\u00edas en un auto de calle, como el PSM que incluye control de estabilidad y de tracci\u00f3n, adem\u00e1s de frenos ABS que evidentemente se pueden ajustar de forma individual o desconectar por completo si as\u00ed se desea.<\/p>\n
El Porsche 935 tiene un precio de 701,948 euros y las entregas iniciar\u00e1n a partir de junio de 2019.<\/p>\n
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