Este laboratorio sobre ruedas ofrece un poder total de 500 kW (680 hp)<\/p>\n
Noticias AutoCosmos informa que como parte de su plan de comercializar autom\u00f3viles y SUVs 100 por el\u00e9ctricos, Audi presenta el PB18 e-tron, un concepto que adelanta su futuro deportivo cero emisiones.<\/p>\n
No obstante que el dise\u00f1o tambi\u00e9n es uno de los puntos medulares de este prototipo, lo que m\u00e1s sobresale son es el desempe\u00f1o que parte de la tercia de motores el\u00e9ctricos, uno en el eje delantero -150 kW (204 hp)- y dos en el trasero -450 kW (612 hp).<\/p>\n
Una vez que se combina el poder de las tres plantas de poder, este laboratorio sobre ruedas ofrece un poder total de 500 kW (680 hp); sin embargo, esta cifra puede llegar temporalmente a 570 kW (775 hp) por medio del modo boost. Respecto al torque, el Audi PB18 e-tron dispone de 612 libras-pie.<\/p>\n
En la practica, el sistema el\u00e9ctrico combinado con una ligera carrocer\u00eda que apenas pasa los 1,500 kil\u00f3gramos permite que este autom\u00f3vil el\u00e9ctrico cumpla la misi\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 2.2 segundos, un tiempo similar a la que registra un prototipo LMP1. Teniendo en cuenta esta explosiva capacidad de aceleraci\u00f3n, detr\u00e1s de los enormes rines habita un sistema de frenos con discos carbono con un di\u00e1metro de 19 pulgadas.<\/p>\n
Junto a este alto performance, este PB18 e-tron tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n por la autonom\u00eda y tiempo de recarga de la bater\u00eda de 95 kWh de estado s\u00f3lido con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. En relaci\u00f3n al rango, el 100 por ciento de la carga permite a este Audi recorrer m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros, mientras que en un sistema de 800 volts, la bater\u00eda puede recargarse completamente en aproximadamente 15 minutos. Igualmente, para hacer este proceso m\u00e1s sencillo, el veh\u00edculo puede cargarse sin necesidad de cables a trav\u00e9s del sistema de carga por inducci\u00f3n Audi Wireless Charging (AWC).<\/p>\n
Teniendo en cuenta todas estas capacidades, ahora si hablemos del dise\u00f1o y dimensiones de este PB18 e-tron que hace referencia a Pebble Beach, al exitoso auto de carreras R18 e-tron. Con una carrocer\u00eda de tama\u00f1o similar al A3 Sed\u00e1n, este prototipo destaca por los trazos marcados y fluidos, por la amplia distancia entre ejes de 2.7metros y la prominente silueta. Tambi\u00e9n hay que hacer menci\u00f3n de los elementos aerodin\u00e1micos, las entradas de aire, los rines de 22 pulgadas, los grupos \u00f3pticos con tecnolog\u00eda Matrix LED y luces l\u00e1ser.<\/p>\n
En el habit\u00e1culo, el asiento del piloto y el puesto de mando est\u00e1n integrados en un armaz\u00f3n interior monocasco que puede deslizarse lateralmente. Esto permite que cuando el conductor viaja solo, el monocasco puede posicionarse en el centro, como en un veh\u00edculo monoplaza, una configuraci\u00f3n perfecta para conducir en circuito. Esto es posible gracias a la tecnolog\u00eda by-wire utilizada para la direcci\u00f3n y los pedales, que hace que no sea necesaria una conexi\u00f3n mec\u00e1nica entre los elementos de control.<\/p>\n
Cuando el m\u00f3dulo del puesto de conducci\u00f3n se desliza hasta su posici\u00f3n lateral, desde donde el PB18 e-tron se puede conducir a diario como un veh\u00edculo convencional, queda espacio para un acompa\u00f1ante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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