Transformar\u00e1n la industria de la log\u00edstica comercial<\/p>\n
AutoCosmos informa que en su objetivo de comercializar veh\u00edculos aut\u00f3nomos, Hyundai Motor Company ha desarrollado una serie de invenciones que le permiten perfeccionar este tipo de tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Dentro de la lista de inventos que est\u00e1n permitiendo a la compa\u00f1\u00eda desarrollar a la perfecci\u00f3n la conducci\u00f3n automatizada es el Xcient, se trata de un cami\u00f3n semirremolque de navegaci\u00f3n aut\u00f3noma que en d\u00edas recientes complet\u00f3 su primer viaje por carretera.<\/p>\n
Gracias al sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nivel 3, el veh\u00edculo con una capacidad m\u00e1xima de carga de 40 toneladas pudo recorrer 40 kil\u00f3metros durante una hora en la carretera entre Uiwang e Incheon, Corea del Sur, llevando un gran semirremolque que representa el transporte de carga.<\/p>\n
Al igual que los veh\u00edculos de pasajeros, los camiones pesados dotados de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no s\u00f3lo reducir\u00e1n la cantidad de accidentes viales debido a un error humano, sino que tambi\u00e9n transformar\u00e1n la industria de la log\u00edstica comercial.<\/p>\n
Hay que mencionar que esta catalogado como un cami\u00f3n de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nivel 3, el Xcient tiene la capacidad de maniobrar a trav\u00e9s del tr\u00e1fico, acelerar o frenar sin intervenci\u00f3n humana. \u00danicamente el conductor est\u00e1 a bordo para hacerse cargo del control manual cuando sea necesario.<\/p>\n
Para lograr esto, el veh\u00edculo fue equipado con caracter\u00edsticas de tecnolog\u00eda que le permitieron mantener y cambiar carriles durante el flujo natural del tr\u00e1fico, detectar cambios de carril hechos por los veh\u00edculos frente a \u00e9l, navegar a trav\u00e9s de t\u00faneles, detenerse por completo o acelerar de acuerdo con el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Dentro de los componentes tecnol\u00f3gicos que le permiten llevar a cabo este tipo de conducci\u00f3n la cami\u00f3n de Hyundai, destacan 10 sensores, incluidas tres c\u00e1maras frontales y posteriores laterales, dos radares frontales y traseros, tres Lidars en la parte delantera y lateral, as\u00ed como un sensor de \u00e1ngulo de enganche en el acoplador del remolque que calcula el cambio de \u00e1ngulo entre el cami\u00f3n y el remolque en tiempo real, permitiendo que el cami\u00f3n se estabilice de manera segura en giros cerrados.<\/p>\n
Todos los datos recopilados por cada sensor asisten al mapa HD y env\u00edan informaci\u00f3n al m\u00f3dulo de control electr\u00f3nico para su localizaci\u00f3n. Dicho m\u00f3dulo toma decisiones precisas para cada situaci\u00f3n, controlando la velocidad y direcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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