Es una de las m\u00e1s reconocidas a nivel mundial<\/p>\n
AutoCosmos informa que a lo largo de la historia del autom\u00f3vil hemos sido testigos de c\u00f3mo los fabricantes de autom\u00f3viles compiten para ofrecer el mejor producto en relaci\u00f3n a diversos contextos. Por ejemplo, est\u00e1n los que rivalizan por brindar el consumo m\u00e1s bajo, el interior m\u00e1s amplio, el nivel de lujo m\u00e1s alto o bien, los que buscan elevar la dosis de deportividad aun cuando el veh\u00edculo per se es un deportivo.<\/p>\n
Dentro de este \u00faltimo sector, podemos enumerar varios fabricantes que han desarrollado submarcas que personalizan a sus modelos para ofrecerlos a aquellos clientes que siempre est\u00e1n deseos de disponer de una deportividad superior, tanto en imagen como desempe\u00f1o,.<\/p>\n
Sin duda, las marcas m\u00e1s reconocidas enfocadas en la plus deportividad son RS de Audi, AMG de Mercedes-Benz y M de BMW. A esta lista tambi\u00e9n hay que sumar a SRT de Dodge, STI de Subaru, TRD de Toyota y, por supuesto, a Nismo de Nissan, que tal vez de las marcas de volumen es una de las m\u00e1s reconocidas a nivel mundial.<\/p>\n
Adentr\u00e1ndonos en esta filial de Nissan, primero hay que mencionar que Nismo proviene de la conjunci\u00f3n de las palabras Nissan Motorsports y fue instaurada a mediados de la d\u00e9cada de 1980 para el dise\u00f1o y desarrollo de autos de carreras. Si bien, esta submarca fue creada hace tres d\u00e9cadas, el inter\u00e9s de Nissan por estar presente en el automovilismo data de la d\u00e9cada de 1950 con el Datsun 210 \u201cFuji\u201d, as\u00ed como el Datsun Fairlady 1500, el Prince Skyline 2000GT y el Nissan R380 en los a\u00f1os de 1960.<\/p>\n
Con estos antecedentes y un gran n\u00famero de carreras ganadas y la instauraci\u00f3n de r\u00e9cords, fue que el fabricante japon\u00e9s decidi\u00f3 aprovechar todo este conocimiento en el automovilismo y no s\u00f3lo cre\u00f3 un departamento, sino toda una marca con el establecimiento de Nismo en septiembre de 1984.<\/p>\n
Al paso del tiempo, adem\u00e1s de la labor de crear autos de carreras, este departamento tuvo la enmienda de planificar, desarrollar y vender piezas de competici\u00f3n para veh\u00edculos de producci\u00f3n, as\u00ed como el servicio, reparaci\u00f3n, modificaci\u00f3n y venta de veh\u00edculos.<\/p>\n
Esto quiere decir, que al igual que sucede con los tres principales fabricantes de lujo alemanes, Nissan impuso el sello Nismo en los veh\u00edculos de producci\u00f3n. As\u00ed que todo el know-how adquirido en el desarrollo de autos de carreras es llevado a los autos convencionales para lograr una deportividad total.<\/p>\n
Dentro de la larga lista de autos desarrollados antes de la instauraci\u00f3n del departamento como tal, hay una serie de veh\u00edculos emblem\u00e1ticos que son precursores de los deportivos Nismo actuales, nos referimos al Skyline GT-R que antecede al GT-R tambi\u00e9n conocido como Godzilla, y al Datsun 240Z, el padre del 370Z que conocemos en hoy d\u00eda.<\/p>\n
Al igual que todas las creaciones deportivas de Nissan, el 370Z \u2013el n\u00famero hace referencia al motor de 3.7 litros- no pierde su encanto a pesar de ser un modelo a\u00f1ejo. Evidentemente, esto nos habla que cuando un autom\u00f3vil obtiene un dise\u00f1o \u00fanico por m\u00e1s que pase el tiempo estar\u00e1 vigente, aunque claro una nueva generaci\u00f3n no le vendr\u00eda mal a este deportivo.<\/p>\n
Siguiendo los pasos del GT-R, que destaca por la relaci\u00f3n valor-precio, este 370Z en su versi\u00f3n Nismo, sigue este par\u00e1metro de ofrecer una sobresaliente deportividad por una cantidad de dinero justa. Aunque claro, muchos detractaran esto argumentado que se trata de un Nissan, sin embargo, la situaci\u00f3n es que este japon\u00e9s ofrece lo que muy pocos veh\u00edculos que no sean s\u00faper autos o de lujo entregan; y es un estilo de coup\u00e9, tracci\u00f3n trasera, una caja manual y una destacable relaci\u00f3n peso\/ potencia originada del motor V6. As\u00ed que bien podr\u00edamos denominarlo como el baby GT-R.<\/p>\n
Con este sello de ser un auto a la vieja escuela, este Nissan es un deportivo nato que ve elevada esa conexi\u00f3n entre conductor y carretera con una serie de adecuaciones de Nismo. M\u00e1s all\u00e1 de los rines, el kit aerodin\u00e1mico y el interior al m\u00e1s puro estilo racing, el desempe\u00f1o que entrega este 370Z es superior, al grado que ciertas circunstancias se puede volver impropio para el d\u00eda a d\u00eda. Pero bueno, basta acostumbrarse a la suspensi\u00f3n r\u00edgida, que se vuelve en un dolor de cabeza ante los baches y topes, para convertirlo en el auto del diario.<\/p>\n
Algo que hay que destacar de las capacidades de este deportivo, adem\u00e1s de la estabilidad que ofrece su corta carrocer\u00eda, es que ofrece una aceleraci\u00f3n expedita al motor de aspiraci\u00f3n natural y al sistema SynchroRev Match que ayuda a suavizar los cambios al ajustar r\u00e1pidamente el acelerador a medida que se cambia de marcha.<\/p>\n
De igual manera, este 370Z ofrece al conductor esa sensaci\u00f3n de estar en un deportivo en toda la extesi\u00f3n de la palabra, y es que adem\u00e1s de ser un auto peque\u00f1o con motor V6 -350 hp y 276 libras-pie de torque- y tracci\u00f3n trasera, la sensibilidad que otorga el chasis, suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n, es la de un deportivo \u201ccomo los de antes\u201d, algo muy dif\u00edcil de encontrar hoy en d\u00eda. En pocas palabras, es como si estuvi\u00e9ramos a bordo de un muscle car japon\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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