Un milagro. As\u00ed describen supervivientes y vecinos el desenlace del accidente de un avi\u00f3n comercial de la compa\u00f1\u00eda Aerom\u00e9xico que se desplom\u00f3 la tarde del martes en la capital de Durango, al norte de M\u00e9xico<\/p>\n
Un milagro. As\u00ed describen supervivientes y vecinos el desenlace del accidente de un avi\u00f3n comercial de la compa\u00f1\u00eda Aerom\u00e9xico que se desplom\u00f3 la tarde del martes en la capital de Durango, al norte de M\u00e9xico. Poco antes de las 16.00 (hora local) la aeronave hab\u00eda despegado rumbo a Ciudad de M\u00e9xico en medio de una fuerte tormenta. Minutos despu\u00e9s, perdi\u00f3 el control y cay\u00f3 todav\u00eda dentro de los terrenos aleda\u00f1os al aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria, pero fuera de la pista. El accidente, milagrosamente, no provoc\u00f3 ning\u00fan fallecido entre los 103 pasajeros, entre ellos, un sacerdote de la ciudad que acababa de volver de un estancia en EE UU.<\/p>\n
Muchos pasajeros lograron salir de la nave por su propio pie y el equipo de bomberos del propio aeropuerto sofoc\u00f3 con rapidez el incendio causado tras el impacto. 18 personas permanecen hospitalizadas. Los casos m\u00e1s graves son el de una menor de edad con quemaduras en el 25% de su cuerpo y el piloto, operado la noche del martes de urgencia por una lesi\u00f3n cervical. \u201cLa oportuna actuaci\u00f3n de tripulaci\u00f3n y pasajeros evit\u00f3 p\u00e9rdida de vidas humanas\u201d, ha asegurado este mi\u00e9rcoles la compa\u00f1\u00eda en una rueda de prensa.<\/p>\n
Un d\u00eda despu\u00e9s del accidente, el terreno donde cay\u00f3 el avi\u00f3n, un pasto bald\u00edo, marcado por zarzas secas y arboles espinosos, a\u00fan conserva los restos del fuselaje que quedan en pie despu\u00e9s del incendio, que provoc\u00f3 una voluminosa cortina de humo. \u201cEl protocolo exige que todo se quede tal y como qued\u00f3 hasta que se terminen los peritajes\u201d, apuntan unos operarios de Aerom\u00e9xico que han llegado a la zona y prefieren no dar sus nombres.<\/p>\n
A falta del informe definitivo de los peritos y la autoridad aeron\u00e1utica civil mexicana, el gobernador del Estado, Jos\u00e9 Rosas Aispuro, inform\u00f3 el martes que el avi\u00f3n \u2013un modelo Embraer 190, uno m\u00e1s habituales en las aerol\u00edneas comerciales\u2013 fue \u201crepentinamente\u201d afectado por una r\u00e1faga de aire cuando estaba despegando. El viento zarande\u00f3 la nave provocando que descendiera \u201cbruscamente\u201d y tocara tierra con el ala izquierda. \u201cSe desprendieron los dos motores de la aeronave\u201d y el avi\u00f3n \u201cse proyect\u00f3 fuera de la pista, desplaz\u00e1ndose sobre el terreno y qued\u00e1ndose aproximadamente a 300 metros de la zona de aterrizaje\u201d.<\/p>\n
\u201cSe activ\u00f3 el c\u00f3digo rojo en la ciudad (650.000 habitantes) para que nadie saliera de sus casas y obstaculizara el rescate. Los primeros minutos nadie sab\u00eda que pasaba. Ya horas despu\u00e9s se supo que no hab\u00eda personas fallecidas. La verdad es que fue un milagro que sobrevivieran todas\u201d, apunta Rosy Guac\u00edn, vecina de 47 a\u00f1os.<\/p>\n
La destreza del piloto durante la maniobra de emergencia \u2013la nave nunca perdi\u00f3 la horizontalidad\u2013, el r\u00e1pido acceso de los bomberos al lugar del siniestro y la activaci\u00f3n de los dispositivos de evacuaci\u00f3n fueron claves. \u201cDur\u00f3 como dos minutos en el aire y baj\u00f3. Dio muchos golpes y todos empezamos a salir. Fue todo muy r\u00e1pido\u201d, recordaba Guadalupe Herrera, una de las pasajeras, en declaraciones a medios locales. \u201cEl avi\u00f3n cay\u00f3 \u2013citaba otra pasajera, Jackeline Flores\u2013 y se fue deslizando un largo tramo hacia delante. Con la vibraci\u00f3n se cayeron todas las maletas del pasillo y empez\u00f3 el incendio. Justo por el ala veo que hab\u00eda un hueco. Inmediatamente le quit\u00e9 el cintur\u00f3n a mi hija y nos salimos por ah\u00ed. Ten\u00eda miedo de saltar y quemarme, pero saltamos. Saltamos sin pensarlo\u201d.<\/p>\n
Los toboganes de evacuaci\u00f3n se activaron correctamente, asegur\u00f3 el Gobernador, facilitando la salida de los pasajeros \u201cantes de iniciarse el incendio\u201d. Un cuarto de hora despu\u00e9s del accidente llegaron las primeras ambulancias y el equipo de bomberos. El aeropuerto, que permaneci\u00f3 cerrado durante las primeras horas tras el accidente retom\u00f3 su actividad normal durante la noche del martes.<\/p>\n
\u201cEl avi\u00f3n iba despegando y hubo una condici\u00f3n en donde el piloto decidi\u00f3 quedarse en la pista. Hay una diversidad de posibilidades que pueden generar el aborto de despegue como una falla de motor, un viento arrochado o la falla de otro sistema como el hidr\u00e1ulico o el\u00e9ctrico. Los pilotos hicieron todo lo que estaba en sus adiestramientos para efectuar una maniobra de este tipo con la mayor seguridad posible\u201d, subray\u00f3 en un comunicado la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).<\/p>\n
En los \u00faltimos dos a\u00f1os se han registrado 309 accidentes e incidentes a\u00e9reos en M\u00e9xico. El Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico emiti\u00f3 un duro comunicado criticando la regulaci\u00f3n de las aeronaves: “Se requiere que la autoridad a\u00e9rea incremente de manera inmediata la supervisi\u00f3n a las escuelas de aviaci\u00f3n, a la aviaci\u00f3n general y ejecutiva, as\u00ed como en materia de mantenimiento de aeronaves, operaciones a\u00e9reas, capacitaci\u00f3n y formaci\u00f3n. Resulta inaceptable la autorizaci\u00f3n de la propia autoridad aeron\u00e1utica para que algunos operadores asignen a sus tripulaciones un n\u00famero de horas de vuelo mayor al permitido por la Ley Federal del Trabajo”.<\/p>\n
Aerom\u00e9xico, antigua aerol\u00ednea p\u00fablica del pa\u00eds, subray\u00f3 por su parte que la nave, que lleva cuatro a\u00f1os funcionando con la empresa, pas\u00f3 su \u00faltima revisi\u00f3n en febrero, que cumpl\u00eda todos los est\u00e1ndares internacionales y que la tripulaci\u00f3n \u2013dos pilotos y dos sobrecargos\u2013 hab\u00eda comenzado comenzando su jornada laboral con ese vuelo, n\u00famero AM243. El avi\u00f3n, sin embargo, acumulaba ya cuatro vuelos desde la ma\u00f1ana del martes.<\/p>\n
El dictamen definitivo de la autoridad aeron\u00e1utica civil podr\u00eda tardar hasta 10 meses. El Gobierno mexicano ha creado por su parte una comisi\u00f3n especial para investigar las causas del accidente, que contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y el fabricante brasile\u00f1o Embraer.<\/p>\n
Fuente: El Pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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