Inspirado en el dise\u00f1o del 675LT pero usando como base el 570S<\/p>\n
AutoCosmos informa que \u201cLongtail\u201d (Cola Larga) es un apellido hist\u00f3rico para los modelos de McLaren. Debut\u00f3 en el m\u00edtico F1 GTR Longtail de 1997, que gan\u00f3 cinco fechas en el Campeonato FIA GT de ese a\u00f1o y triunf\u00f3 en su categor\u00eda en las 24 Horas de Le Mans. Fue recuperado en 2015 con el 675LT y, luego, el 675LT Spyder. Y ahora llega el cuarto modelo en la historia de la marca con la denominaci\u00f3n Longtail: el 600LT.<\/p>\n
Se trata del modelo m\u00e1s deportivo y m\u00e1s enfocado en la pista de la Sport Series, la gama de acceso a McLaren, posicion\u00e1ndose por encima de los 540C, 570S y 570 Spyder, y por debajo del 720S.<\/p>\n
Inspirado en el dise\u00f1o del 675LT pero usando como base el 570S, el nuevo modelo de McLaren muestra una nueva silueta que es 74 mm m\u00e1s larga, e incorpora varios elementos aerodin\u00e1micos exclusivos, incluyendo un splitter frontal extendido, un difusor trasero de mayor tama\u00f1o y un gran aler\u00f3n posterior. En total, la marca indica que el 23% de los componentes son nuevos en relaci\u00f3n a los modelos de la Sport Series.<\/p>\n
Gracias a un mayor uso de materiales ligeros, el 600LT pierde 96 kilos de peso respecto del 570S, pese a su mayor tama\u00f1o, marcando 1,247 kilos.<\/p>\n
Mantiene como base el mococasco de fibra de carbono central y los trenes delantero y trasero fabricado en aluminio (incluyendo la suspensi\u00f3n), aunque se rebaja el centro de gravedad. A\u00f1ade un nuevo sistema de escape y un interior con clara inspiraci\u00f3n racing denotan su enfoque.<\/p>\n
Los asientos de fibra de carbono fueron tomados del P1, mientras que el tablero y puertas est\u00e1n tapizados en Alcantara, ofreci\u00e9ndose como opcionales varios elementos fabricados en fibra de carbono.<\/p>\n
El motor es el conocido V8 3.8 litros biturbo, aunque gracias a un nuevo sistema de refrigeraci\u00f3n y de escapes, eleva la potencia a 600 caballos de fuerza y 457 lb-pie de par, para una relaci\u00f3n de 481 Hp\/tonelada, o de 2,07 kilos por caballo.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de doble horquilla, frenos de discos ventilados de gran tama\u00f1o, una direcci\u00f3n recalibrada y neum\u00e1ticos Pirelli P Zero Trofeo R se incluyen en el paquete.<\/p>\n
Como ha ocurrido con todas las variantes LT de la historia (9 unidades del F1 GTR LT, 500 del 657LT), el 600LT tendr\u00e1 una producci\u00f3n limitada a un a\u00f1o de fabricaci\u00f3n, iniciando en octubre pr\u00f3ximo, aunque la marca no indic\u00f3 cu\u00e1ntas unidades se producir\u00e1n en ese per\u00edodo.<\/p>\n
El precio anunciado para Inglaterra es de 185,500 libras, unos 4.8 millones de pesos mexicanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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