En materia de dise\u00f1o, mantiene la cara original<\/p>\n
AutoCosmos informa que algo hemos contado sobre la aventura extra\u00f1a de Aston Martin con el Cygnet. Obligado a rebajar las emisiones medias de su gama, la firma brit\u00e1nica se asoci\u00f3 con Toyota en 2011 y convirti\u00f3 el IQ en un citycar que no ten\u00eda m\u00e1s diferencias que su frontal y un interior extremadamente lujoso, aunque costaba 5 veces m\u00e1s caro.<\/p>\n
Obviamente que ese experimento no dur\u00f3 demasiado y para todos, la era Cygnet hab\u00eda quedado en el olvido. Pues no.<\/p>\n
Y es que adem\u00e1s de estrenar en sociedad el nuevo DBS Superleggera 2019, Aston Martin quiso sorprenden a la audicencia que asiste al Festival de la Velocidad de Goodwood con un one-off basado en el Cygnet, desarrollado por la divisi\u00f3n Q de la marca.<\/p>\n
Como novedad incorpora un portentoso motor V8 4.7 litros con 435 caballos de fuerza. Este propulsor, derivado de la antigua generaci\u00f3n del Vantage, ofrece al Cygnet algo as\u00ed como 335 hp m\u00e1s que el diminuto motor que Toyota le pon\u00eda al Cygnet.<\/p>\n
Y con este potencia, asociado a una caja autom\u00e1tica Sportshift de siete velocidades, el Cygnet debut\u00f3 en Goodwood ofreciendo una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4.2 segundos.<\/p>\n
En materia de dise\u00f1o, mantiene la cara original, pero la marca le hace espacio al nuevo motor y a los rines notoriamente m\u00e1s anchos, con extensiones fabricadas en fibra de carbono. En la trasera, en tanto, destacan sus dos tubos de escape centrales.<\/p>\n
El habit\u00e1culo no es igual de lujoso, porque incluye una jaula antivuelco, asientos Recaro de competici\u00f3n, un sistema de extintores, un tablero de fibra de carbono y un volante que se extrae, entre otras cosas.<\/p>\n
Si bien es un modelo legal para uso en la calle, Aston martin indic\u00f3 que con m\u00ednimas modificaciones puede cumplir varias normativas de competici\u00f3n de la FIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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