Otro aspecto a resaltar de esta Audi Q8 es que al contar con una distancia entre ejes de 3 metros<\/p>\n
AutoCosmos informa que Audi por medio de la nueva Q8, entra de lleno para competir en el segmento de los SUVs grandes con el estilo de coup\u00e9 y que fue instaurado hace algunos a\u00f1os por BMW X6.<\/p>\n
Una Q7 deportiva<\/p>\n
Con un tama\u00f1o similar al de Q7 (4,986 mm) de longitud-, este nuevo integrante de la familia Q luce una carrocer\u00eda un poca m\u00e1s baja (41 mm)- por la mencionada forma de coup\u00e9 que hace que el techo tenga una ca\u00edda pronunciada en la parte posterior. Evidentemente, esta postura permite que el Q8 tenga un look mucho m\u00e1s deportivo que el Q7.<\/p>\n
Otro aspecto a resaltar de esta Audi Q8 es que al contar con una distancia entre ejes de 3 metros, ofrece un generoso interior, al grado que es m\u00e1s amplio que sus rivales directos:\u00a0 BMW X6 y Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9. Junto a este gran espacio, los pasajeros de la fila posterior disponen de una banca compuesta por tres asientos individuales con regulaci\u00f3n longitudinal. Respecto al volumen de la zona de carga, este SUV ofrece un volumen de 605 litros, y hasta 1,755 litros con la fila de asientos replegada.<\/p>\n
Nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o<\/p>\n
A nivel visual, la Audi Q8 no s\u00f3lo luce distinto a su hermano Q7 por la forma de la carrocer\u00eda de coup\u00e9, sino tambi\u00e9n por los elementos con lo conforman. Lo primero que salta a la vista es la parrilla octogonal y la forma de las luces de LED -la tecnolog\u00eda HD Matrix LED se ofrece como opci\u00f3n-, que se presentan como la nueva cara de la filosof\u00eda de dise\u00f1o de la marca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es de llamar la atenci\u00f3n el contorno de los pasos de rueda, que alojan unos neum\u00e1ticos engalanados con rines de 22 pulgadas, y los trazos marcados de la carrocer\u00eda que denotan un aspecto m\u00e1s agresivo. Tanto el spoiler, las molduras de los guardabarros y de las puertas, as\u00ed como el difusor est\u00e1n acabados en un color de contraste, para acentuar a\u00fan m\u00e1s el aspecto de SUV todoterreno.<\/p>\n
Conducci\u00f3n superior<\/p>\n
Como era de esperarse, la tecnolog\u00eda quattro forma parte de este SUV tope de gama de Audi. Por medio de un diferencial central mec\u00e1nico, la fuerza es transferida entre los ejes delantero y trasero en una proporci\u00f3n 40:60. Cuando es necesario, env\u00eda la mayor parte de la potencia al eje que disponga de mejor tracci\u00f3n. Lo anterior, junto con una distancia libre al suelo de 254 mm, los voladizos cortos y el control de descenso de pendientes permiten al Q8 rodar sin complicaciones fuera del asfalto.<\/p>\n
Para hacer de la conducci\u00f3n lo m\u00e1s placentera posible, la suspensi\u00f3n equipa de serie un sistema de regulaci\u00f3n de dureza (damper control). No obstante, esto puede mejorar al optar\u00a0 la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa con ajuste de confort o deportivo, que puede variar la altura de la carrocer\u00eda dependiendo de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n y de las preferencias del conductor hasta en 90 mm.<\/p>\n
Un elemento m\u00e1s que participa en la conducci\u00f3n premium del Audi Q8 es la direcci\u00f3n progresiva y el eje trasero direccional -opcional-, que a baja velocidad permite un \u00e1ngulo de giro en las ruedas traseras de hasta 5 grados en direcci\u00f3n contraria a las delanteras para mejorar la agilidad. En cambio, a velocidades elevadas, las ruedas del eje trasero giran en el mismo sentido que las delanteras, para aumentar la estabilidad.<\/p>\n
Sin importar la elecci\u00f3n del motor -V6 a gasolina o diesel-, ambos son altamente eficientes gracias a la tecnolog\u00eda Mild-Hybrid (MHEV) compuesto por un sistema el\u00e9ctrico de 48 volts, una bater\u00eda de iones de litio y un alternador. Al frenar, esta tecnolog\u00eda puede recuperar hasta 12 kW de energ\u00eda que se almacena en la bater\u00eda, esto permite circular en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y que el sistema start-stop entre en funcionamiento a 22 km\/h.<\/p>\n
Moderna y atractiva<\/p>\n
Volviendo al interior, la Audi Q8, adem\u00e1s de ofrecer una cabina espaciosa, brinda una atractiva arquitectura por medio de un dise\u00f1o moderno y materiales de alta calidad. Entre las opciones incluyen asientos con funci\u00f3n de masaje y ventilaci\u00f3n, aire acondicionado de cuatro zonas y el paquete air quality para mejorar el elegante ambiente que se respira en el interior.<\/p>\n
Del interior, tambi\u00e9n podemos destacar el cuadro de instrumentos digital \u2013Audi virtual cockpit- con un display de 12.3 pulgadas y el MMI touch compuesto por dos pantallas, mientras que la superior, de 10.1 pulgadas, controla los sistemas de infotainment y de navegaci\u00f3n; la inferior, de 8.6 pulgadas, permite al conductor manejar las funciones del aire acondicionado, confort y de entrada de texto.<\/p>\n
Construido en Bratislava, Eslovaquia, la nueva Audi Q8 har\u00e1 su debut en el mercado en Alemania y otros pa\u00edses europeos en el tercer trimestre del a\u00f1o, mientras que las ventas en M\u00e9xico, est\u00e1n programadas a principios de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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