El modelo en cuesti\u00f3n se trata de uno de los sobrevivientes de la limitada producci\u00f3n de 39 unidades<\/p>\n
AutoCosmos informa que cre\u00edamos que iban a pasar muchos a\u00f1os para que el auto cl\u00e1sico m\u00e1s caro de la historia, un Ferrari GTO vendido en 2014 por USD 38 millones, fuera superado. Sin embargo, solo cuatro a\u00f1os despu\u00e9s apareci\u00f3 otro Ferrari GTO de 1963 que se vendi\u00f3 en… \u00a1USD 70 millones!<\/p>\n
Esta tremenda cifra deja en claro que este ejemplar de Ferrari es el coche m\u00e1s costoso de la historia. Lo m\u00e1s impresionante es que duplic\u00f3 la cantidad de dinero que se pag\u00f3 por aquel GTO, con el chasis n\u00famero 3851 GT.<\/p>\n
Ojo, en 2013 se vendi\u00f3 una GTO en USD 52 millones, pero la operaci\u00f3n fue entre particulares, por lo que no hay un registro fiel del monto pagado. Aun as\u00ed, esta \u00faltima venta deja en r\u00eddiculo a todos los ejemplares previamente adquiridos.<\/p>\n
El modelo en cuesti\u00f3n se trata de uno de los sobrevivientes de la limitada producci\u00f3n de 39 unidades fabricadas por Ferrari en la d\u00e9cada de los 60′. Con el n\u00famero de chasis 4153 GT, este ejemplar se distingue por el color plateado de la carrocer\u00eda y las decoraciones con franjas amarillas en la parte delantera. Dentro sus palmar\u00e9s, esta pieza de museo tiene un 4\u00ba puesto en las 24 Horas de Le Mans en 1963, el 1er puesto en el Tour de Francia en 1964, adem\u00e1s de un total de 14 carreras realizadas entre 1964 y 1965.<\/p>\n
Luego de pasar por varios due\u00f1os entre 1980 y 2000, y de ser restaurada y certificada como un Ferrari Classiche, este GTO estuvo en manos del piloto y coleccionista alem\u00e1n Christian Glaesel, hasta que lo vendi\u00f3 por un precio r\u00e9cord a un aficionado estadounidense de Ferrari.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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