Los nombres de los autos tienen normalmente una conexi\u00f3n concreta con el modelo<\/p>\n
AutoCosmos informa que del famoso Mission E se ha dicho todo, incluso que le pondr\u00e1 el pie encima a Tesla. Claro que, con la llegada de los 70 a\u00f1os de Porsche, la firma alemana, decidi\u00f3 que era un buen momento para quitarle el nombre de conceptual a su auto el\u00e9ctrico, de modo as\u00ed confirmar a todas luces, su producci\u00f3n. Su nombre desde ahora ser\u00e1 Taycan, nombre de ra\u00edz oriental que significa algo as\u00ed como “caballo joven y en\u00e9rgico”, animal que adem\u00e1s hace v\u00ednculo con el corcel que se encuentra en el escudo de Porsche desde 1952.<\/p>\n
El nuevo deportivo el\u00e9ctrico, movido por dos motores s\u00edncronos de funcionamiento continuo (PSM) con una potencia superior a los 600 caballos (440 kW), acelera de 0 a 100 km\/h en menos de 3,5 segundos y alcanza los 200 km\/h antes de los 12 segundos. Este rendimiento se suma a un nivel de potencia continuo que no tiene precedentes entre los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos: se pueden hacer varias arrancadas consecutivas sin perder rendimiento y, adem\u00e1s, su autonom\u00eda m\u00e1xima supera los 500 kil\u00f3metros, seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n NEDC.<\/p>\n
En Porsche, los nombres de los autos tienen normalmente una conexi\u00f3n concreta con el modelo correspondiente y sus caracter\u00edsticas. Boxster describe la combinaci\u00f3n del motor b\u00f3xer y el dise\u00f1o roadster; Cayenne indica fiereza, Cayman es \u00e1gil e incisivo y el Panamera que es m\u00e1s que un Gran Turismo, tiene sus ra\u00edces en la famosa Carrera Panamericana de larga distancia que se celebr\u00f3 en M\u00e9xico de 1950 a 1954, y que revivi\u00f3 con formato de Rally en 1988 y se celebra cada a\u00f1o hasta la fecha. El nombre Macan est\u00e1 derivado de la palabra indonesia para designar al tigre, con connotaciones de flexibilidad, potencia, fascinaci\u00f3n y dinamismo.<\/p>\n
All In en los el\u00e9ctricos<\/p>\n
Hasta 2022, Porsche tiene previsto invertir m\u00e1s de 7 mil millones de D\u00f3lares en electromovilidad, lo que supone duplicar lo que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda contemplado inicialmente. De los tres mil quinientos millones de d\u00f3lares adicionales, casi 600 ser\u00e1n utilizados para el desarrollo de variantes y derivados del Taycan, en torno a mil doscientos millones de d\u00f3lares para electrificaci\u00f3n e hibridaci\u00f3n de la gama existente, 825 millones en nuevas tecnolog\u00edas, infraestructura de carga y movilidad inteligente y el resto para la expansi\u00f3n de los centros de producci\u00f3n.<\/p>\n
Ampliando la casa<\/p>\n
En la sede central de Porsche en Zuffenhausen est\u00e1n siendo construidos actualmente un nuevo taller de pintura, una zona de ensamblaje espec\u00edfica para el Taycan y un puente transportador para llevar las carrocer\u00edas pintadas y los grupos propulsores al \u00e1rea de ensamblaje final. La planta de motores est\u00e1 siendo ampliada para fabricar unidades el\u00e9ctricas y la nave de carrocer\u00edas crecer\u00e1 igualmente. La empresa tambi\u00e9n tiene previsto invertir en el Centro de Desarrollo de Weissach. La producci\u00f3n del Taycan est\u00e1 creando alrededor de 1.200 nuevos puestos de trabajo s\u00f3lo en Zuffenhausen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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