Una investigaci\u00f3n reciente arroj\u00f3 que la duraci\u00f3n estimada de los vuelos ha aumentado al menos 50% en las \u00faltimas d\u00e9cadas<\/p>\n
\u00bfAlguna vez te has preguntado c\u00f3mo tu vuelo logra llegar a su destino justo a la hora anunciada, a pesar de haber pasado varios minutos en la pista sin despegar? Seg\u00fan arroj\u00f3 una investigaci\u00f3n reciente realizada por The Telegraph y la organizaci\u00f3n analista de aviaci\u00f3n OAG, la duraci\u00f3n estimada de los vuelos ha aumentado al menos 50% en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n
Por ejemplo, para la ruta internacional europea m\u00e1s ocupada, que va de Londres a Dubl\u00edn, el tiempo de vuelo promedio estimado iba de 60 a 74 minutos. Pero 22 a\u00f1os despu\u00e9s, la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas anuncia una duraci\u00f3n de vuelo de 74 a 89 minutos, mientras que otras superan los 90 minutos.<\/p>\n
Pero \u00bfpor qu\u00e9 las aerol\u00edneas exageran sobre la duraci\u00f3n de los vuelos? No es una pr\u00e1ctica que las empresas admitan p\u00fablicamente, pero algunos expertos en la industria aseguran que es una manera de mejorar los \u00edndices de puntualidad.<\/p>\n
De hecho, la puntualidad de las aerol\u00edneas no se calcula de acuerdo a la hora de salida, sino de aterrizar a tiempo en un destino. Flightstats.com, un sitio de monitoreo que realiza una premiaci\u00f3n anual, considera que una llegada con 15 minutos de retraso respecto a la hora planeada est\u00e1 “a tiempo”.<\/p>\n
De acuerdo con John Grant, analista de OAG, la pr\u00e1ctica de las aerol\u00edneas de aumentar la duraci\u00f3n de los vuelos puede deberse a que las rutas a\u00e9reas y aeropuertos se han vuelto m\u00e1s ocupados, y algunas pistas m\u00e1s recientes suelen construirse en un \u00e1rea un poco m\u00e1s alejada de la terminal. Es una combinaci\u00f3n de factores que se deben considerar para publicar un tiempo estimado.<\/p>\n
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