Grupo M\u00e9xico Transportes, que opera las empresas Ferromex y Ferrosur, da sus propias cifras y califica de \u201calarmantes\u201d los mil 986 ataques<\/p>\n
Los ataques a trenes de carga e instalaciones ferroviarias en el pa\u00eds alcanzaron su nivel m\u00e1s alto en el primer trimestre del a\u00f1o, al registrarse 852 robos y 2 mil 519 actos vand\u00e1licos, contra los 720 y 2 mil 415 eventos respectivos de los \u00faltimos tres mes de 2017, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT).<\/p>\n
Grupo M\u00e9xico Transportes, que opera las empresas Ferromex y Ferrosur, da sus propias cifras y califica de \u201calarmantes\u201d los mil 986 ataques \u2014robos y diversos da\u00f1os\u2014 a ferrocarriles y v\u00edas f\u00e9rreas que se contabilizan anualmente.<\/p>\n
Lo anterior, subraya la empresa, genera p\u00e9rdidas en ventas por 280 millones de pesos; 41 millones en sustracci\u00f3n de bienes, 175 millones en reparaci\u00f3n de v\u00edas, locomotoras y carros y mil 200 millones de pesos invertidos en seguridad privada.<\/p>\n
Seg\u00fan el reciente Reporte de Seguridad en el Sistema Ferroviario Mexicano, emitido por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), los atracos se concentran principalmente en Puebla (139), Jalisco (83), Guanajuato (82) y Veracruz (77), juntos acumulan m\u00e1s de 35% de los reportados a nivel nacional.<\/p>\n
\u201cPuebla se mantiene con el mayor n\u00famero de afectaciones por robo [16.3% del total], alcanzando en el primer trimestre de 2018 la cifra m\u00e1s alta registrada, hasta ahora, en un trimestre [1.5 il\u00edcitos diarios]. Jalisco fue la segunda entidad con m\u00e1s actos de robo en el trimestre y la segunda con la mayor suma de hurtos respecto al trimestre anterior [35 m\u00e1s]\u201d.<\/p>\n
De los 852 contabilizados en el periodo, 607 son asaltos a tren, los cuales representan 71.2%. La sustra-cci\u00f3n de producto, con 561 casos (6.2 diarios), se mantiene como el acto de mayor incidencia.<\/p>\n
La ARTF, dependiente de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, detect\u00f3 un incremento de 131% en el robo a v\u00edas en las zonas centro y sur del pa\u00eds, con un total de 149.<\/p>\n
Lo m\u00e1s sustra\u00eddo en los meses de enero, febrero y marzo fueron componentes de v\u00eda, cuya cifra notificada representa 1.6 veces la registrada en el cuarto trimestre de 2017, se resalta en el documento.<\/p>\n
Los actos vand\u00e1licos en v\u00eda y en trenes se presentan en Quer\u00e9taro (379), Nuevo Le\u00f3n (294), Sonora (265), Guanajuato (190). En contraste, las entidades afectadas por obstrucci\u00f3n de v\u00eda con barricadas de piedras, llantas y cierre de angulares son Puebla (88), Quer\u00e9taro (78), Hidalgo (37) y Guanajuato (33).<\/p>\n
Destaca el estado de Quer\u00e9taro con el incremento m\u00e1s significativo de 224%, respecto al cuarto trimestre de 2017, para alcanzar 379 eventos que representa 76.6% del total acumulado en 2017 en la misma entidad.<\/p>\n
Tal como sucede desde que se inici\u00f3 el reporte, el cierre de angulares es el acto de vandalismo de mayor recurrencia.<\/p>\n
Entre los grupos delictivos identificados, hasta el momento, est\u00e1 Sangre Nueva Zeta, dirigido por Roberto de los Santos, El Bukanans, y Los Rosas. Los productos m\u00e1s sustra\u00eddos son granos, harinas, vinos, licores, autopartes y alimentos procesados. M\u00e1s de la mitad ocurren en zonas de Puebla, Sonora, Jalisco, Guanajuato y Veracruz, con afectaciones a los ferrocarriles.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe de la ARTF, durante el primer trimestre de 2018 se reportaron 294 siniestros en la red ferroviaria, una disminuci\u00f3n de 3.6%, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2017.<\/p>\n
Nuevo Le\u00f3n tiene la incidencia m\u00e1s alta (30), con sucesos que en su mayor\u00eda (80%) se refieren a arrollamiento de veh\u00edculos, el evento de mayor frecuencia. En segundo lugar se ubica el Estado de M\u00e9xico (18), que junto con Nuevo Le\u00f3n y Guanajuato presenta el mayor n\u00famero de personas arrolladas (5) y ocupa el segundo sitio, en cuanto al arrollamiento de veh\u00edculos (13).<\/p>\n
Los 45 descarrilamientos reportados en el primer trimestre se concentraron en el Estado de M\u00e9xico (15), Tamaulipas (12), Tabasco (9) y Nuevo Le\u00f3n (9).<\/p>\n
Fondo sin operar<\/p>\n
Los 70 millones de pesos del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios, creado en diciembre de 2017, para entre otras cosas mejorar las condiciones de seguridad del tr\u00e1nsito ferroviario en el interior de las zonas urbanas o centros de poblaci\u00f3n, est\u00e1n \u201ccongelados\u201d, debido a que no se han publicado las reglas de operaci\u00f3n.<\/p>\n
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario es la encargada, con aprobaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP), de dise\u00f1ar y publicar las reglas para acceder a los recursos y el plazo de 180 d\u00edas naturales, que corre desde de diciembre pasado, se agota.<\/p>\n
La ARTF aport\u00f3 inicialmente al fideicomiso, creado por la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico en coordinaci\u00f3n con el Banco Nacional del Ej\u00e9rcito, Fuerza A\u00e9rea y Armada (Banjercito), 20 millones de pesos y se tienen presupuestados 50 millones adicionales, los cuales debieron haber sido depositados en el primer trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, el fondo se integrar\u00e1 con aportaciones de la federaci\u00f3n, de las entidades federativas y municipios, los concesionarios ferroviarios y en su caso, de otras entidades p\u00fablicas o privadas, m\u00e1ximo en un 25% por cada parte.<\/p>\n
Con el mismo se tiene programado apoyar a los municipios y gobiernos estatales, as\u00ed como a los concesionarios y asignatarios del Sistema Ferroviario Mexicano, en el financiamiento de la construcci\u00f3n, mantenimiento y operaci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n, los sistemas de alerta y de obstrucci\u00f3n de tr\u00e1fico automotor y peatonal, cuando el tr\u00e1nsito se realice en el interior de zonas urbanas o centros de poblaci\u00f3n.<\/p>\n
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Fuente: ELUNIVERSAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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