Referente a la suspensi\u00f3n, tenemos que casi es igual tambi\u00e9n a la Duster original<\/p>\n
Noticias AutoCosmos informa que en M\u00e9xico uno de los segmentos m\u00e1s competidos es el de las SUVs peque\u00f1as, y en \u00e9l hay una enorme variedad de modelos en los que se encuentra la Renault Duster, la m\u00e1s vendida de la marca y la m\u00e1s accesible de todas. Ahora para este 2018 nos llega una variante de esta camioneta, pero que tiene la funcionalidad de ser tambi\u00e9n una pickup, nos referimos por supuesto a la Renault Duster Oroch 2018.<\/p>\n
Para la marca esta Sport Utility Pickup (as\u00ed la denomina Renault) viene crear un segmento nuevo, no obstante, podemos considerar ciertos competidores como la Ram 700 Club Cab o pickups medianas como la Nissan NP300 Frontier, Toyota Hilux entre otras. Se comercializa en tres versiones, nosotros probamos la m\u00e1s equipada denominada Outsider.<\/p>\n
Precio: $369,900 pesos<\/p>\n
Misma mec\u00e1nica, con unas diferencias<\/p>\n
Al ser una variante de la Duster original, emplea la misma mec\u00e1nica de 2.0 litros de cuatro cilindros, con la diferencia que la Oroch tiene siete caballos m\u00e1s quedando en 140 Hp. El torque es de 142 Lb-pie y la transmisi\u00f3n puede ser manual de seis o autom\u00e1tica de cuatro con modo manual.<\/p>\n
Referente a la suspensi\u00f3n, tenemos que casi es igual tambi\u00e9n a la Duster original, pues adelante es McPherson con barra estabilizadora, mientras que la diferencia radica en el eje posterior donde es multibrazo con amortiguadores hidr\u00e1ulicos y barra estabilizadora, la cual es heredada de la Duster 4×4.<\/p>\n
En tema de seguridad no hay sorpresas, tenemos dos bolsas de aire de aire para conductor como acompa\u00f1ante, frenos ABS y anclajes ISOFIX.<\/p>\n
\u00bfM\u00e1s grande o m\u00e1s chica?<\/p>\n
Si observas de frente a la Oroch, luce igual que cualquier Duster. Sin embargo, si la ves de lado, la historia cambia pues a partir del poste C, el dise\u00f1o es completamente diferente dando lugar a la batea, al mismo tiempo que le da una apariencia m\u00e1s robusta.<\/p>\n
Si hablamos de dimensiones tenemos que la Renault Duster Oroch, es ligeramente m\u00e1s larga que la Duster tradicional por 38 cm, quedando en 4.7 m. Asimismo en cuanto a la distancia entre ejes tambi\u00e9n es mayor por 15 cm, ubic\u00e1ndose en 2.8 m. Todo lo anterior es para tener un buen espacio de carga en la batea, al mismo tiempo que se afecta de manera m\u00ednima la habitabilidad en plazas traseras.<\/p>\n
En cuanto a las prestaciones de la batea, tenemos que el volumen de la caja es de 683 litros, entre tanto la capacidad de carga es de 650 Kg.<\/p>\n
Espacio para 4-5 pasajeros<\/p>\n
Si hay algo que se agradece en esta Oroch, es que el espacio interior para cuatro o cinco pasajeros se mantiene, pues adem\u00e1s de conservar las cuatro puertas, la segunda fila de asientos que alberga a tres personas -dos adultos, un ni\u00f1o- es casi igual (el espacio es ligeramente m\u00e1s reducido con respecto a la Duster original, principalmente el de las piernas). No obstante, a pesar de lo anterior, los pasajeros pueden viajar bien para moverse en ciudad o un viaje corto en carretera.<\/p>\n
Sobre el dise\u00f1o se mantiene igual, con una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 7\u201d que si bien es de buen tama\u00f1o debiera estar en una posici\u00f3n m\u00e1s alta para no obligar a bajar la mirada. La calidad de materiales es buena (tela y pl\u00e1sticos de la consola); no tanto los de los paneles de puertas que podr\u00edan ser mejor.<\/p>\n
El sistema de infoentretenimiento si bien es el mismo que encontramos en toda la gama Renault, el cual posee navegador, BT, radio, reproduce MP3 y tiene entrada USB, es amigable pero ya luce viejo, no es compatible con Android Auto como Apple Carplay, por lo que debe evolucionar. Igualmente, algo que no nos gusta es no tiene perilla de volumen, en su lugar es un bot\u00f3n para subir o bajar el nivel del decibel deseado.<\/p>\n
Sobresalen del equipamiento el volante forrado en piel (ofrece buen agarre) con ajuste de altura, aire acondicionado manual, rines de aluminio de 16\u201d, faros de niebla, funci\u00f3n Eco Scoring (para obtener una mejora de rendimiento del 10%) y referente al \u00e1rea de carga se cuenta con bedliner como rollbar para todas las versiones, mientras que la Outsider consta de protector de medall\u00f3n como cubierta de lona.<\/p>\n
La sensaci\u00f3n al volante<\/p>\n
La nueva Renault Duster Oroch, con los 140 caballos que posee, tiene la suficiente potencia para moverte con ella ya sea en ciudad, en carretera o condiciones off-road (no extremas por supuesto). A pesar de los siete caballos de diferencia con respecto a la Duster normal, se mantiene la aceleraci\u00f3n progresiva que ya conoc\u00edamos.\u00a0<\/p>\n
La direcci\u00f3n por otro lado hace un buen trabajo, dando buena retroalimentaci\u00f3n del camino sin sentirse artificial, a alta velocidad s\u00ed llega percibirse suave. El funcionamiento de los frenos es el apropiado, se ejecutan con premura a la orden del pedal. Sin embargo, llevando carga pesada, con cuatro pasajeros a bordo, nos hubiera gustado que en el eje trasero los frenos en lugar de tambor, fueran de disco, ya que ofrecen un mejor desempe\u00f1o al momento de detener el veh\u00edculo.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Tema aparte, algo que nos encant\u00f3 es la suspensi\u00f3n, pues a cada giro de la rueda o incluso al momento de conducir se percibe que est\u00e1 trabajando en el \u00e1rea posterior, ya que al pasar por cualquier imperfecci\u00f3n del asfalto o al momento de trazar una curva cerrada; sientes lo bien que estabiliza el chasis, al momento que amortigua el da\u00f1o causado por entrarle alg\u00fan hoyo. Todo lo anterior es posible, porque como comentamos, la suspensi\u00f3n es independiente multibrazo en el eje trasero. Esto es algo \u00fanico, pues normalmente una suspensi\u00f3n de pickup es de eje r\u00edgido, lo que hace especial a la Oroch.<\/p>\n
Finalmente, tocando el tema del rendimiento, durante la semana que la manejamos obtuvimos un rendimiento combinado de 13 Km\/l, un poquito debajo de los 14.8 oficiales.<\/p>\n
El punto final<\/p>\n
Este Renault Duster Oroch es un veh\u00edculo vers\u00e1til por las prestaciones que ofrece, aunque por el precio, llega a ponerse en terrenos peligrosos para competir con pickups medianas, lo que podr\u00eda ocasionarle problemas con la relaci\u00f3n valor-precio.<\/p>\n
Por lo tanto, si bien es un producto diferenciado, vemos complicado sea una alternativa de compra, pues muchos usuarios por el costo se ir\u00e1n por una Nissan NP300 Frontier, una Toyota Hilux, entre otras. Incluso la RAM 700 Club Cab, en su versi\u00f3n m\u00e1s cara, ofrece mayor equipamiento por un menor precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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