El Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos present\u00f3 al p\u00fablico la exposici\u00f3n fotogr\u00e1fica Trenes y Estaciones<\/p>\n
El Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM) present\u00f3 al p\u00fablico la exposici\u00f3n fotogr\u00e1fica Trenes y Estaciones en Puebla, misma que tuvo que ser cerrada despu\u00e9s del sismo del pasado 19 de septiembre.<\/p>\n
Con esta muestra el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos destac\u00f3 la importancia e impacto que de este medio de transporte en la vida econ\u00f3mica y social de la ciudad.<\/p>\n
Es importante destacar que, durante el siglo XIX, Puebla comenz\u00f3 a experimentar una industrializaci\u00f3n importante, con una producci\u00f3n mecanizada de textiles de algod\u00f3n. Este sector, junto con el de alimentos y bebidas, fue de los m\u00e1s importantes en la industria de la transformaci\u00f3n, debido al n\u00famero de establecimientos instalados en la ciudad, as\u00ed como a la inversi\u00f3n y valor de la producci\u00f3n, factores que colocaron a la capital poblana como una de las ciudades m\u00e1s importantes del pa\u00eds, por su mayor crecimiento urbano y econ\u00f3mico, aspecto que gener\u00f3 la necesidad de establecer un servicio de transporte que fuera capaz de conectar a la industria de la entidad con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n
Por su importancia econ\u00f3mica y pol\u00edtica, Puebla, lleg\u00f3 a tener cuatro estaciones ferroviarias, la del Ferrocarril Mexicano, inaugurada por el presidente Benito Ju\u00e1rez el 16 de septiembre de 1869, la del Ferrocarril Mexicano del Sur, abierta al p\u00fablico en 1892 y cuya l\u00ednea comunicar\u00eda a Puebla con la capital de Oaxaca; la del Ferrocarril Interoce\u00e1nico, abierta en 1897, as\u00ed como la del Ferrocarril Industrial, inaugurada en 1891 y que se estableci\u00f3 frente a la Iglesia del Se\u00f1or de los Trabajos.<\/p>\n
A la par de los trenes, Puebla vio tender en sus calles a los Ferrocarriles Urbanos, trenes y tranv\u00edas se convirtieron en la columna vertebral del desarrollo, adem\u00e1s de que alentaron la integraci\u00f3n de haciendas y f\u00e1bricas aleda\u00f1as con el casco urbano.<\/p>\n
Para mediados del siglo XX, la empresa Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico, con el fin de solucionar los graves problemas urban\u00edsticos de la ciudad, decidi\u00f3 construir, en lo que entonces eran las afueras de la ciudad, una nueva terminal ferroviaria, que se ubic\u00f3 en las calles 9 norte y 80 poniente, que hoy en d\u00eda sigue en funcionamiento.<\/p>\n
La llegada del tren tur\u00edstico a Puebla reafirma que \u00e9sta a\u00fan es una ciudad de trenes, en la que temas como el crecimiento, el servicio de transporte y la movilidad son materias de actualidad.<\/p>\n
Cuando se hace referencia a la transformaci\u00f3n de la ciudad de Puebla durante los dos \u00faltimos siglos, los ferrocarriles no pueden quedar fuera, como tampoco sus cuatro estaciones ferroviarias, porque \u00e9stas ayudan a comprender el papel que ha desempe\u00f1ado este medio de transporte en su desarrollo y modernizaci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n