No resulta raro que varios coleccionistas alrededor del mundo deseen un ejemplar<\/p>\n
AutoCosmos informa que en 1962 el mundo conoci\u00f3 al Mustang I, un peque\u00f1o y \u00e1gil deportivo conceptual biplaza de inspiraci\u00f3n racing impulsado por un motor V4 de 1.5 L con 109 Hp colocado en posici\u00f3n central que sembr\u00f3 la semilla de lo que a la postre se convertir\u00eda en la primera generaci\u00f3n del famoso pony car de Ford. S\u00f3lo que, en el camino, evolucion\u00f3 en un grandioso Gran Turismo de cuatro plazas impulsado por un V8 colocado al frente del auto, que se ha convertido en leyenda.<\/p>\n
Sin embargo, la idea de un deportivo con motor central no fue desechada y a los pocos meses, la firma del \u00f3valo azul presentaba el vanagloriado Ford GT40, un auto ampliamente recordado ya que gan\u00f3 las 24 horas de Le Mans por cuatro veces consecutivas entre 1966 hasta 1969. Desde entonces, hemos visto un par de reinterpretaciones que tanto en las pistas como en la calle representan el pin\u00e1culo tecnol\u00f3gico de la firma estadounidense.<\/p>\n
Pues bien, con estos antecedentes, no resulta raro que varios coleccionistas alrededor del mundo deseen un ejemplar de los dos mejores deportivos de Ford. Pero \u00bfqu\u00e9 pasa cuando alguien adora al Mustang y al GT40 con la misma intensidad? Simple y sencillamente, retoma lo mejor de cada uno y crea el Ford Mach 40 un auto digno de las poderosas fusiones vistas en Dragon Ball Z.<\/p>\n
As\u00ed, que b\u00e1sicamente lo que tienes frente a ti es un proyecto liderado por Terry Lipscomb quien decidi\u00f3 apoyarse en el dise\u00f1ador Mike Miernik, en el preparador Eckert’s Rod & Custom y en el carrocero Hardison Metal Shaping para crear tan singular bicho, que por momentos recuerda vagamente a la idea que hab\u00eda detr\u00e1s del Ford Mach 2 de 1967.<\/p>\n
Est\u00e9ticamente, este autom\u00f3vil toma prestados todos los elementos del Mach 1 de 1969, s\u00f3lo que encontramos algunos extras como las tomas de aire presentes en los laterales, el cofre y cajuela del auto. Mec\u00e1nicamente, toma el camino de la espectacularidad, ya que el motor elegido para impulsar a este hermoso Frankenstein (mismo que puedes admirar desde el medall\u00f3n trasero) es un V8 de 5.4 Litros, trasplantado directamente de un Ford GT 2006, s\u00f3lo que vez de los 550 Hp de f\u00e1brica, recibe una serie de modificaciones que elevan la potencia hasta los 850 caballos de potencia\u2026cifra que deja en verg\u00fcenza a los 647 Hp del actual GT impulsado por el V6 EcoBoost.<\/p>\n
Con todo esto, no resulta raro que Polyphony Digital haya decidido incluir al Mach 40 en la \u00faltima actualizaci\u00f3n de Gran Turismo Sport. As\u00ed que deseas manejar este monstruo, la \u00fanica manera de hacerlo es acudir al mundo digital, porque dudo mucho que Terry Lipscomb quiera prestarte su auto para darte una vuelta por la cuadra\u2026por cierto despu\u00e9s de ver esto ya no suena tan descabellada la idea de un Corvette con motor central \u00bfo s\u00ed?<\/p>\n
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