{"id":18783,"date":"2010-09-27T23:58:36","date_gmt":"2010-09-28T04:58:36","guid":{"rendered":"legacy-parabolica-827"},"modified":"2010-09-27T23:58:36","modified_gmt":"2010-09-28T04:58:36","slug":"interes-cupular-y-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2010\/parabolica\/interes-cupular-y-transporte-publico\/18783\/","title":{"rendered":"Inter\u00e9s cupular y transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

Fernando Maldonado<\/strong><\/p>\n

Si a alguien se tendr\u00eda que responsabilizar de los paros de actividades en el sistema de transporte p\u00fablico en Puebla para forzar un incremento en la tarifa de hasta tres pesos, es la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana en el estado.<\/p>\n

H\u00e1biles y oportunistas, los propietarios de centenares de unidades que cubren diversos derroteros, encontraron un aliado coyuntural para sacar ventaja en dos sentidos: monetaria y pol\u00edtica.<\/p>\n

Cuando hace una semana los se\u00f1ores del sindicato patronal, encabezados por Francisco Rodr\u00edguez tuvieron una reuni\u00f3n en Casa Aguayo para persuadir a los titulares de la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n y de Comunicaciones y Transportes, Valent\u00edn Meneses y Guadalupe Castillo sobre la pertinencia de autorizar un incrementar el costo del boletaje, los concesionarios vieron un resquicio para colarse y montarse en la coyuntura.<\/p>\n

Entre los principales argumentos para convencer a los servidores p\u00fablicos de dar cauce a una demanda de tal envergadura estaba el del debilitamiento de la cadena productiva. La reducci\u00f3n de m\u00e1rgenes de utilidad, y en consecuencia el adelgazamiento de la cartera de los se\u00f1ores del dinero estaba a la vuelta de la esquina.<\/p>\n

El escenario fue propicio para personajes oscuros del transporte p\u00fablico en Puebla como Delfino Reyes, Sergio Galindo y Francisco D\u00edaz Carrasco. Sin la ret\u00f3rica o dial\u00e9ctica suficientemente consistente para pelear una tarifa que conviniera a sus bolsillos, se colgaron del argumento de los empresarios: la utilidad inmediatista.<\/p>\n

En medio de este conjunto de intereses cupulares y de grupos de transportistas, el usuario com\u00fan que apenas percibe un salario para pagar dos comidas al d\u00eda y su transporte al centro de trabajo, la escuela o el destino que se quiera poner. Padece todos los d\u00edas la altaner\u00eda, el desgano y las rupestres condiciones en las que las unidades de transporte cubren sus derroteros.<\/p>\n

Y tampoco hay que dejar de lado la falta de capacitaci\u00f3n para la mayor\u00eda de los operadores de las unidades de transporte p\u00fablico. Sometidos a prestar sus servicios en condiciones similares a las del porfiriato, los choferes se han convertido en aut\u00e9ntica carne de ca\u00f1\u00f3n para llevar hasta el l\u00edmite la calidad en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

La volcadura ayer de una unidad de la ruta 52 en el bulevar 5 de mayo, que arroj\u00f3 un saldo de dos personas muertas \u2013pasajeros de la unidad-, y un lesionado es ejemplo de la circunstancia por la que atraviesan los operadores. En el desamparo y el olvido de patrones.<\/p>\n

No distingue a los empresarios, ni a los concesionarios de transporte p\u00fablico el gesto que tanto pregona el credo que tanto profesa la c\u00fapula de Coparmex: la solidaridad, ni con los usuarios, ni con los trabajadores del volante.<\/p>\n

En promedio cada operador debe cubrir una cuota diaria de entre 800 y mil 200 pesos diarios. Con cargas de trabajo que en algunos casos exceden las 17 horas al d\u00eda, se puede entender que el servicio del transporte p\u00fablico de Puebla est\u00e9 a la altura de ciudades como Monterrey o Guadalajara.<\/p>\n

En el s\u00f3tano\u2026<\/strong>
\nAyer fue la presentaci\u00f3n del libro Treinta Claves para Entender el Poder, coordinado por Javier S\u00e1nchez Galicia, con Javier D\u00edaz Pimentel, Salvador Gonz\u00e1lez Jaramillo y El\u00edas Aguilar Garc\u00eda.<\/p>\n

Entre los asistentes a la presentaci\u00f3n del texto que lleva como subt\u00edtulo L\u00e9xico para la nueva comunicaci\u00f3n pol\u00edtica, los periodistas Carlos Ram\u00edrez, columnista del peri\u00f3dico El Financiero; Pablo Hiriart, director del peri\u00f3dico La Raz\u00f3n; y el consultor, Carlos Salom\u00f3n, ex director de comunicaci\u00f3n con Ernesto Zedillo.<\/p>\n

Empresarios como Ricardo Henaine, Jos\u00e9 Hanan y Juli\u00e1n Ventosa Tan\u00fas tambi\u00e9n estuvieron en el Club de Industriales de la capital de la rep\u00fablica.<\/p>\n

Por cierto que el empresario propietario del Puebla de la Franja se encontr\u00f3 ayer con el l\u00edder del sector popular del PRI\u00a0 nacional, Emilio Patr\u00f3n y el senador y hombre fuerte del presidente del Grupo Salinas, Jorge Mendosa. Fue en el lobby del hotel Marriot de Polanco, en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

Casi al mismo tiempo, el gobernador de Michoac\u00e1n, el perredista Leonel Godoy tambi\u00e9n se dej\u00f3 ver en el mismo sitio. Ufano y pausado, convers\u00f3 a trav\u00e9s de su tel\u00e9fono m\u00f3vil mientras alrededor suyo, era infaltable la imagen de su medio hermano el diputado federal, Julio C\u00e9sar Godoy Toscano con un proceso abierto por la PGR por v\u00ednculos con la delincuencia organizada.<\/p>\n

http:\/\/twitter.com\/fmaldonado15<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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