Todos los representantes tambi\u00e9n reconocieron que las negociaciones fueron dif\u00edciles y que todav\u00eda queda mucho camino por delante<\/p>\n
Toronto, Canad\u00e1.- La sexta ronda para la renegociaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) concluy\u00f3 oficialmente hoy en Montreal con un moderado optimismo ante los avances en algunos temas, pero tambi\u00e9n con evidentes muestras de distanciamiento en puntos clave.<\/p>\n
Tras una semana de negociaciones en Montreal, la ministra de Asuntos Exteriores de Canad\u00e1, Chrystia Freeland; el secretario de Econom\u00eda mexicano, Ildefonso Guajardo, y el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, se reunieron hoy para abordar los resultados de las discusiones.<\/p>\n
Y aunque los tres pa\u00edses expresaron de una forma u otra que se hab\u00edan producido avances, todos tambi\u00e9n reconocieron que las negociaciones fueron dif\u00edciles y que todav\u00eda queda mucho camino por delante a pesar de que Montreal es, en principio, la pen\u00faltima ronda negociadora.<\/p>\n
“No ha sido f\u00e1cil”, reconoci\u00f3 Guajardo en la comparecencia ante los medios de comunicaci\u00f3n que sigui\u00f3 a la reuni\u00f3n trilateral que mantuvo con sus colegas canadiense y estadounidense.<\/p>\n
Pero el secretario mexicano reconoci\u00f3 que se “est\u00e1 en un mejor momento ahora” gracias a que se han conseguido “avances”.<\/p>\n
En t\u00e9rminos similares se expresaron Lighthizer y Freeland, aunque el representante estadounidense reserv\u00f3 gran parte de su discurso para castigar a Canad\u00e1 tanto por la propuesta que present\u00f3 sobre el sector automotriz como por demandar a Washington ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC).<\/p>\n
“Creemos que se han producido algunos avances”, declar\u00f3 Lighthizer ante la mirada atenta de Guajardo y Freeland, como el acuerdo sobre el cap\u00edtulo sobre corrupci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, el responsable estadounidense a\u00f1adi\u00f3 que “esta ronda fue un paso adelante pero estamos avanzando muy lentamente”.<\/p>\n
Tras eso, Lighthizer dijo que la propuesta canadiense sobre contenido norteamericano en el sector automotriz, que parece querer contabilizar la propiedad intelectual para aumentar el contenido regional, “puede llevar a menos contenido regional que el que tenemos ahora”.<\/p>\n
“Esto es lo opuesto a lo que estamos intentando hacer”, declar\u00f3 Lighthizer, quien a\u00f1adi\u00f3 que otras propuestas hechas por Canad\u00e1 son “inaceptables”.<\/p>\n
Robert Lighthizer, representante comercial de Estados Unidos. Foto: Archivo AP.<\/p>\n
Para finalizar, el representante estadounidense calific\u00f3 la decisi\u00f3n de Ottawa de demandar a Washington ante la OMC por su uso de subvenciones antidumping y compensatorias como “fr\u00edvola”, “sin precedentes” y como un “ataque masivo en todas nuestras leyes comerciales”.<\/p>\n
El anfitri\u00f3n de la reuni\u00f3n, Canad\u00e1, intent\u00f3 no entrar en pol\u00e9micas con Estados Unidos ante la prensa internacional presente en Montreal.<\/p>\n
Freeland se limit\u00f3 a se\u00f1alar que la demanda ante la OMC es un tema independiente de la renegociaci\u00f3n del TLCAN y que Ottawa siempre proteger\u00e1 sus intereses econ\u00f3micos aunque prefiere un acuerdo pactado entre las dos partes.<\/p>\n
Pero, como resumi\u00f3 Lighthizer, “hoy se han logrado avances reales”.<\/p>\n
Adem\u00e1s del acuerdo sobre las medidas anticorrupci\u00f3n, las negociaciones han avanzando en los temas de telecomunicaciones y comercio digital hasta el punto de que se cree que esos dos cap\u00edtulos estar\u00e1n aprobados en la pr\u00f3xima ronda que se celebrar\u00e1 en la Ciudad de M\u00e9xico a finales de febrero.<\/p>\n
Chrystia Freeland, ministra de Asuntos Exteriores de Canad\u00e1. Foto: Archivo AP.<\/p>\n
Y aunque Washington ha echado abajo p\u00fablicamente la propuesta mexicano-canadiense para desbloquear la cuesti\u00f3n del sector automotriz, Lighthizer consider\u00f3 positivo que al menos las tres partes han empezado a hablar en serio sobre el tema.<\/p>\n
En este cap\u00edtulo, Washington quiere que el contenido de componentes producidos en la regi\u00f3n pase del 62.5 al 80-85 por ciento y que el 50 por ciento sea fabricados en Estados Unidos.<\/p>\n
Aunque incluso los fabricantes de autom\u00f3viles consideran que estas normas son incapaces de cumplirse, Estados Unidos parece dispuesto a no ceder ni un cent\u00edmetro.<\/p>\n
Pero como se\u00f1al\u00f3 hoy un representante de la Asociaci\u00f3n Canadiense de Fabricantes de Componentes del Autom\u00f3vil, Flavio Volpe, las palabras de Lighthizer contra la propuesta canadiense parecen ser parte de la estrategia negociadora de Estados Unidos.<\/p>\n
“Creo simplemente que es un buen negociador”, declar\u00f3 Volpe a una cadena de televisi\u00f3n canadiense.<\/p>\n
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Con informaci\u00f3n de EFE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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